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E tarata tutto a 75 mg..i limitatori sono fatti a squadra e la macchina ci arriva tranquillamenteva 5500 e ed entra il litatore solo ke nn lo sento sparare perche ci arriva senza gasolio invece come ho letto la macchina spara cioe fa prrr quando arriva di potenza al limitatore ke alla fine usero x le prime 2 marce poi dopo nn ci arrivo cambio prima...x la geometria nn vorrei avere piccate come posso farla? Ancora non ho montato il manometro e non posso monitorarla...la mappa al 27x cent il vag suite la kiama correzione l ho aumentata x farla arrivare ai 75 mg anke lei..
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Allora x le mappe soi tocco solo quelle da 70? in poi sto provando dai 2800 con 2,5? e scalo fino a quasi un grado a 5000 giri....devo aggiornare i break da 60 li passo a 75 mg o non c e bisogno lo anticiper? lo stesso?
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ma ti fa tanto fumo ? dai 1 grado all'ultimo bp delle ultime 2 curve e vedi cosa ti cambia agli alti.
per l'anticipo ai medi regimi se qualcuno del forum intervenisse per dare anche pareri se qualcuno ha provato con quali risultati... non per forza aumentandoli vai di piu.
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allora la macchina va ke e una bomba 2 gradi ai medi fino ad arrivare ad un grado all ultimo brak point...ieri 147 mappati se non si levavano il paraurti saltava...poi un serie 3 coupe 177 originale pero aprivamo a 160 e fino a 200 passati c erano 50 metri di distanza...solo ccon un leon con scaricco e filtro e mappa 0-1000 metri e arrivato avanti quasi 2 macchine...
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Originariamente Scritto da
angelolsp
allora la macchina va ke e una bomba 2 gradi ai medi fino ad arrivare ad un grado all ultimo brak point...ieri 147 mappati se non si levavano il paraurti saltava...poi un serie 3 coupe 177 originale pero aprivamo a 160 e fino a 200 passati c erano 50 metri di distanza...solo ccon un leon con scaricco e filtro e mappa 0-1000 metri e arrivato avanti quasi 2 macchine...
scarico e filtro su quella macchina per me non fa testo o aveva altro che non sai o era superiore di mappa.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
angelolsp
allora la macchina va ke e una bomba 2 gradi ai medi fino ad arrivare ad un grado all ultimo brak point...ieri 147 mappati se non si levavano il paraurti saltava...poi un serie 3 coupe 177 originale pero aprivamo a 160 e fino a 200 passati c erano 50 metri di distanza...solo ccon un leon con scaricco e filtro e mappa 0-1000 metri e arrivato avanti quasi 2 macchine...
ok.
a fumo come stai messo? se vai forte fai un video in pista.
comnuque e ora di loggare col vag la macchina senno non capisci cosa sta succedendo
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Sinceramente credo ke era un po superiore di mappa sicuramente girano piu alti di pressione...la fa rino la macchina daniele che gia ne ha fatte un paio e sicuramente le conosce meglio di me..riguardo al fumo lo fa appena il pedale e tutto giu di piu agli alti... pultroppo ancora non posso vaggarla... oggi ho fatto un leon 110 1.2 di prex e 55 mg di gasolio richiesto e venuto carino...con anticipi stock
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video...video...video...:cool:
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e ma il vag ? fondamentale.... altrimenti puoi dire pressione tot gasolio tot.... ma in realta' succedono altre cose
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Citazione:
Originariamente Scritto da
puntospeed1.3
e ma il vag ? fondamentale.... altrimenti puoi dire pressione tot gasolio tot.... ma in realta' succedono altre cose
e vero...per? si diceva che se non si "sblocca" la ecu in diagnosi si vedrano solo valori fino ad un certo punto....
gasolio max 70mg...
aria max tot mg...
eccetera...
