se non ? una cosa protetta da copyright puoi anche scriverla o allegarla per la crescita del forumCitazione:
Originariamente Scritto da davidepar
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se non ? una cosa protetta da copyright puoi anche scriverla o allegarla per la crescita del forumCitazione:
Originariamente Scritto da davidepar
matteo se mi leggi purtroppo ho letto il regolamento che vieta pubblicazione di indirizzi ***** e quant altro....quindi allo stato attuale non so come aiutarti....
per admin leandro 89 cosa posso fare per avere indirizzo di matteo e inviargli i componenti???
Non penso sia fatto di copyright. Il fatto e che Davide vorrebbe gentilmente inviarmi i componenti per sistemare il mio gallo che ha cessato di vivere! E chiedeva solo il permesso di postare la mia o la sua **** per metterci d'accordo sull'invio dei componenti. Tutto qui.Citazione:
Originariamente Scritto da leandro89
Avevo letto male, comunque inserire **** e contatti ? vietato.Citazione:
Originariamente Scritto da Macchinista
Per questo avevamo chiesto se qualcuno pi? in alto ci dava l'autorizzazione. Ma se non si pu? propio pazienza. :(
non so dove potrei porre la domanda, quindi mi scuso anticipatamente.
Ma il galletto V2 nelle sue versioni 48, 51, 53 etc cosa hanno di differente?
meglio prendere l'ultima versione perch? ? pi? completa, quindi anche pi? difficile o va in base al tipo
di ECU e/o di utilizzo che s ene fa?
Grazie.
In teoria se non dico cavolate le versioni sono solo 2. La 48 (OBD + BDM + BOOT) e che non ha il Tricore, la 53 (l'ultima) che ha BDM, TRICORE , SERIALE OBD. Le altre versioni 50 ecc in mezzo dovrebbero essere solo evoluzioni della 48 ma sono uguali alla 48. :)
Io ho un galletto a cui ho fatto le modifiche indicate da mbena, ovvero anche la sostituzione dei condensatori.Citazione:
Originariamente Scritto da davidepar
Per adesso funziona bene, ma in virt? della tua esperienza e quella di macchinista, forse ? meglio che segua il tuo consiglio.
Quindi, bisogna rimettere i condensatori della capacit? originaria ma con un voltaggio maggiore: ? il caso di sostituirli tutti con quelli da 63V? Hai scelto 105? di temperatura, ma 85? penso che andrebbero bene lo stesso; giusto?
ciao giary scusa il ritardo..ma ti confermo la mia esperienza...con la mod spinta consigliatami precedentemente ho avuto un galletto poco stabile in pratica giungeva troppa tensione sul quarzo e sul hef4016bt ti ripeto e solo la mia esperienzaCitazione:
Originariamente Scritto da giary74
personale pero sono andato per step e dopo un paio di prove ho preferito mettere condesatori con stessa capacita ma voltaggio superiore....e ti confermo il gallo in obd e affidabile
pensa che la mia vettura vecchia ma valida ford focus 1.8 tdci prima non veniva letta....dopo primo step cambio resistenze e quarzo piu integrato hef ha letto in 13 minuti....
dopo cambio condensatori come mbena e diventato instabile ma il passaggio fondanmentale e hef....troppa capacita....non gestibile...a lungo...inoltre vai a stressare i mc34063 leggi datasheet e spiegato che valori di tensione
maggiori a lungo termine provocano instabilita e rottura conseguente.....
in definitiva perche forzare la mano se la mobo funziona bene senza spingere al limite......
dal punto di vista elettronico mettere un condensatore con capacita uguale ma voltaggio superiore e consentito....anzi e un vantaggio in stabilita....
di fatti dopo nuovo cambio condens....letta focus in 11 minuti
anche se ti confesso con una golf serie 4 edc15 ha impiegato 27 minuti in lettura e 19 in scrittura....
ho provato alcune ecu in boot mode e funge....poi altro non ti so dire...
giari dimenticavo una cosa...importante...fai anche questa prova......col gallo alimentato a banco non in ecu avvia il programma e fai lettura....se e instabile provera a leggere lo stesso come se ci fosse ecu e poi si blocca senza errore
questo e gia sintomo di instabilita...a me lo faceva dopo condesatori potenziati
una altro difetto era in fase lettura id.....se cliccavo la prima volta leggeva ma dava caratteri strani tipo linguaggio macchina....hai presente esadecimale di un file ??
se cliccavo di nuovo due volte lo dava corretto..!!!!
a me la cosa non e piaciuta
dopo nuova sostituzione condensatori stessa capacita originale ma volt a 63 invece che a 50
e tornato stabile....
fammi sapere.....
Che tensione deve arrivare all'integrato HEF4016BT ?? :confused: a me arrivano 9 volt. forse si ? solo bruciato il quarzo! :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da davidepar
quindi in definitiva meglio il 48 o il 53? oppure andrebbero presi tutti e 2?
Meglio il V53 siccome hai anche il Tricore :)Citazione:
Originariamente Scritto da flamingsn3Ak3r
il tricore c'? l'ha pure l'altro... il jtag non ha il predecessore...
altra domanda da principiante sia il jtag che tricore cosa sono?
Per fartel?a breve sono modi per leggere scrivere le ecu, sopratutto quelle di nuova generazione! :) Tornando in topic, ho provado a sostituire anche i regolatori MC34063 ma nulla di nulla. Non vuole propio pi? partire. Per cui ho deciso di sostituirlo. Ho preso un V53 che mi arriver? a giorni. E' un cina ma spero funzioni. :rolleyes:
ma in sostanza che cosa bisogna cambiare a sto v50 per farlo andare?
Come scritto nei post precedenti a parte i condensatori che potrebbero creare problemi cambia le resistenze e i componenti precedentemente citati!
salve sapreste indicarmi i condensatori da sostituire avendo il pcb girato con il connettore obd sul lato sinistro vi elenco i condensatori che mi trovo originali:Citazione:
Originariamente Scritto da davidepar
partendo da in alto a sinistra mi trovo 100 mf 50v poi 220 mf 50v in fine 100 mf 50v
grazie anticipatamente
Salve sono nuovo del forum, ho letto questa discussione e mi sa che st? nel posto giusto mi spiego: ho un galletto 2 v52 che mi legge e scrive in seriale alcune macchine vecchie tipo mercedes classe a 170 cdi "168",bmw 320d edc15,citroen xsara picasso 2000 hdi del'anno 2002,per? se provo a leggere macchine pi? nuove come punto 1300 mjt alcune le leggo altre no,ho provato una honda accord 2200 centralina bosch non legge,qualcuno sa consigliarmi cosa fare e se devo anche io fare queste modifiche da voi citate vi ringrazio in anticipo :D
i 1.3 mjet (per es 75 cv) si leggono in virtuale, probabilmente la tua versione non ha nella propria banca dati interna il file ori
provato a farla in bdm?
ciao, vorrei chiedere se c'e qualcuno ingrado di sosituire i componenti diffettosi del gallo v2 v52 ne avrei bisogno
Grazie!
c? il laboratorio dove ci serviamo per varie riparazioni ed ? in grado di riparare il tuo tool........
come posso fare x farmelo mettere apposto? posso appoggiarmi a te?
certo che posso aiutarti, vai nel mio profilo
Ti ho inviato un ***** dal tuo profilo!
Why the second mc31063a? Near the BDM connector. I have it does not work!