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Io ho un mio pensiero...provate a usare una metodologia standard come indicata nei primi post che se fatta bene da buoni risultati con tempi di sviluppo non troppo lunghi..se poi volete fare mappe da formula uno e provare a cercare il pelo nell'uovo bisogna davvero dedicarci tanto tempo e fare tanti test...ma non ? sicuramente alla portata di tutti...
si salve mi inbuco pure io volevo sapere se fai una mappatura media e tocchi il limitatore di giriturbina e ignezione puo andare bene per auto disel?
Bisogna capire per mappa media cosa intendi.. se parli di pochi cavalli puo' andar bene, ma tutto va dato con criterio.Citazione:
Originariamente Scritto da marco
bungiorno intendo che le auto ori. non possono sopportare dei parametri del 50% in + e quindi se dai un 10 x% sulla turbina ignezione parzializzato e dare 350 punti su limitatore giri senza toccare altro puo andare be. mi riferisco su auto alfa 159 jtdm 150cv grazie.
ciao marco purtroppo tu parli solo di incrementi ma non e' cosi semplice perche tutto e' calibrato l'uno con l'altro.Citazione:
Originariamente Scritto da marco
quoto in pieno,per certe cose bisogna usare un p? di criterio altrimenti non vengono fatte bene
si si o capito comunque o deciso faro il corso perche se ci vogliamo capire qualcosa bisogna studiare come tutte le cose
mappare la tua auto ? molto semplice, ma fare un corso per capire le varie logiche delle ecu sarebbe una cosa buona e giusta!!!
fare un corso ? ok e va bene,ma ? giusto per le basi, e solo uno ? comunque poco,ce ne vogliono diversi e sempre pi? approfonditi man mano che sale il ****llo della conoscenza che si ha
munro concordo pienamente con te, e fidati che non me la prenderei minimamente a male su determinate affermazioni.. quello che dici tu ? la sacrosanta verita, c'? gente che spara percentuali sulle varie mappe senza sapere davvero cosa sta facendo..solo per sentito dire o solo perche cosi non fuma..
io sono qui per aiutare e magari per imparare, e ti assicuro che ci sono tante cose che non so' !!!
il problema che hai esposto sulle modifiche meccaniche che si facevano anni addietro e quelle che si fanno adesso via elettronica alla fine sono le stesse..solo che adesso anche se non capisci nulla della parte meccanica sei sempre un professionista!!! basta che dai percentuali!!!
Scusate anche a me, ? quello che penso...
io ci sto gia da un bel p? nel setterore,ed ho iniziato da piccolo prima con i modellini telecomandati a scoppio i quali hanno dato input per iniziare,poi sono passato ai gokart e poi alle auto con elaborazioni meccaniche abbastanza consistenti e poi all'elettronica, io sono pi? di 6 anni che sto dentro l'elettronica e posso dire che ? cambiato tanto in questi 6 anni ed il tutto ? sempre in evuluzione,e posso dire che pure con due strumenti ufficiali sono spesso e volentieri in difficolt? dato il continuo evolversi delle cose,ed ? per questo che solo un corso ? poco,ci vuole molta mamolta esperinza
Io ho iniziato da piccolino con la moto elettrica..poi con le moto a motore..avevo un SI della piaggio..lo elaborai completamente compreso albero motore seguendo degli schemi trovati da un meccanico.. poi son passato alle moto a marce di cilindrata superiore..stessa cosa.. poi ho frequentano la scuola professionale da operatore meccanico - motori endotermici- tornitura - (ho fatto anche un mini corso pagato dalla Toyota) poi ho lavorato presso un officina meccanica di moto da pista.. officina meccanica auto - dopodicche son passato a lavorare in un'autoricambi..poi in una concessionaria di auto... poi ho fatto domanda per le forze armate..e l'avventura continua.. sono adedetto anche dell'autoreparto!!!
Nel frattempo andavo anche a lavorare in campagna...
Io sono semplicemente un appassionato, faccio ben altro lavoro rispetto a voi..ma la passione ? difficile da abbandonare!!!!
Quando non sono in servizio sto sempre in officina a dare fastidio ai meccanici!!!
fai benissimo chris,infodo chi lo fa per passione e quello che lo fa meglio perch? usa criterio nel fare le cose secondo il mio parere sia chiaro
le vostr risposte so rispettabili, ma non conoscendomi non potete giudicare perche parlo di percentuali, io non sono unosmanettone sicuramente se parlate cosi anche dei corsi allora uno che deve fare un corso e' poco due sono pochi allora nessuno e' nato imparato, io le mie esperinse le ho pagate sulle mie spalle o cominciato con uno turbo 530cv sensa nos golf16v turbo non mi conoscete, sapete che rapporti di compressione si usano per modificare turbo, che guarnizioni testa si usano. non e' un rimprovero ma quando parlo di percentuali vi posso dare raggione ma dovete invogliare le persone a fare dei corsi per non sminuire illavoro di voi altri.
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marco io non ti ho mai offeso o detto cose inopportune.. se tu scrivi che vuoi fare un corso e uno ti risponde dicendo come la pensa non devi offenderti.. sei ****** di fare cio' che vuoi.
Cmq io non ho mai fatto corsi!!! :cool:
infatti non mi sono offeso perche dovrei, to detto che il tuo pensiero e rispettabilissimo pero una cosa telachiedo se non ai fatto corsi come sei riuscito a capire le mappe? io sono8 mesi che studio mappo scrivo provo e diciamo che le auto camminano haha ma come si fa a interpretare le varie mappe se nessuno telespiega? non mi dire che ai studiato su internet perche come giustamente dicono gli esperti che pagano fior di euro non le vanno a mettere certo in rete. come ai fatto a capire ignezione e tutte le sue mappe a che cosa servono non credo che lai fatto solo qualcuno ti avra spiegato giusto, anche non pagando.
e invece ti dico che su internet qualcosina la trovi..poi tocca a te studiare come la ecu gestisce le varie mappe..
che i diesel vanno ? risaputo..basta dare gasolio!!! il discorso ? decidere come darlo..
pero non mi ai risposto comunque dai dopo il corso che faro ci confronteremo poi ti sapro dire di +
che corso hai prenotato? e in che sede lo fai? quanti €?
telodico quando lo fatto non per scortesia ma preferisco cosi*****unque sai dirmi con ecm titanium la pressione turbo in bar come si vede.?
se non mi sbaglio titanium te la d? in automatico in bar.
dipende dalla ecu la visualizzazione del titanium,comunque i corsi servono,ma solo come spunto,i corsi pi? che buoni li fa alientech comunque XD
chrs156 lo vedi che il corso serve anche a te inautomatico lo da 2001 il titanium no ma puo essere che nessuno lo puo dire mi sembra che non e' una cosa cosi importante, comunque vi ringrazio lo stesso. psexplode82 quello che dici tu puo essere giusto ma se lo fa un professionista del settore che fa corsi alientech e' uguale seno non staresti in questo forum.
marco scusami anche io sono un ignorante nel settore ed ho iniziato da un annetto a studiare le ecu...non ho fatto ancora corsi perch? per il momento ? ancora passione e ti dico che molte cose le ho capite leggendo forum, vedendo mappe fatte da professionisti, provando a moddare la mia auto con diagnosi alla mano. Ho passato anche nottate intere a leggere forum, per esempio questo ? uno dei pochi se non l'unico a dare informazioni davvero preziose ai principianti. Io stesso ho elaborato una guida e postata nel forum....
Il consiglio che ti posso dire ? di avere tanta buona volont? e non fare il "preparatore" con mappe fatte a casaccio ed un gallo da 20 euro perch? oltre a fare danni seri rovini la tua reputazione nel campo.
Abbi fede che se hai passione con il tempo riesci a capire molte cose che oggi ti sembrano misteri....
visto che non ? stata data risposta a questo esempio ci provo..Citazione:
Originariamente Scritto da Chris156
Gli facciamo credere che ogni piano ? pi? alto? in modo che quando lui crede di essere arrivato al 70ntesimo ? invece all'80ntesimo? :p
Vi prego non mi linciate! ahahahah :D
grzie della risposta dvdtuning e' molto chiara, quello che dici del fatto che le mappe si fanno acasaccio per alcuni e' vero, ma il sapere da che mondo e mondo si studia e nel forum ci sono delle informazioni utilissime, ma per completare il sapere ti devi affidare a un esperto, perche anche se lo fai per passione devi investite. es chi va a caccia deve investire, chi a pesca deve investire qualsiasi cosa che e' hobi o mestiere deve spendere, perche poi ti capitera di fare centralline a qualsiasi persona ma la farai al 50% del sapere.
sinceramente se il corso lo fa uno del settore e' meglio solo per una cosa,perche loro vogliono venderti anche l'attrezzatura quindi ti danno una breve infarinata,invece uno del settore ti insegna quello che sa,io la penso cosi poi fate voi.Citazione:
Originariamente Scritto da explode82
giusto msport chi seneintende non e' solo alientech ma cisono persone che studiano da anni e l'esperienza non si compra si aquisisce studiando.
Diciamo che ? il succo di quello che inendevo...Citazione:
Originariamente Scritto da marco
Ebbene si!!! la seconda affermazione ? quella giusta!!!Citazione:
Originariamente Scritto da rsteam
Per i corsi non importa chi li fa'.. l'importante ? capire la logica, poi le modifiche da effettuare che siano in percentuali che in punti o sbloccando i limitatori, si sanno quando hai il mezzo avanti.. Di certo ad un motore con 300 mila km non gli dai 30mm3 di carbururante in piu!!!!
Ma la mod. ai tempi come si fa? :rolleyes:
Peccato si sia fermato il topic riprendiamo?;)
....credo che sie ti rileggi tutto il tread qualcosa si capisce....o no??
Ma insomma...qualcosina si spunta. Non ? che sia molto chiaro.
Sto provando a leggere questo doc http://cas.ensmp.fr/~petit/papers/sae09/MH.pdf
trovato gogolando in cerca di chiarimenti ma per me ? molto complicato.
Spero cmq. che qui la discussione prosegua, magari questo doc ci d? qualche spunto di riflessione su quanto in realt? sia complicato trattare un argomento
simile...
azz..mega sei partito sbito col difficile tu eh??quel pdf ? un mattone....
cosa non ti ? chiaro sui tempi?
bisogna studiare le preiniezioni sono loro che rendono la vita facile allo scoppio.
nn kiedetemi come fare xche daL MATTONE CHE HA LINKATO megamind si capisce il lavoro complesso che c'? dietro ed i calcoli che bisogna fare.
quindi le preiniezioni sono calcolate in base alla quantit? di gasolio che ogni inj riesce ad iniettare in base a temp densit? gasolio tempi eccc......
quindi x una corretta modifica bisogna modificare anche le pre e post iniezioni.
io per il momento sono fermo sugli studi dei tempi........
pensavo fossero pi? facili ma nn ? cos