Посмотрим, если эта карта идет уже лучше....и если начинаю кое-что понимать
Просмотр Для Печати
Посмотрим, если эта карта идет уже лучше....и если начинаю кое-что понимать
Я использую версию можно бесплатно скачать с сайта evc winols. Очевидно, будучи демо-версия не позволяет сохранять изменения, не можешь заставить прочитать damos и другие ограничения, но так как я нахожусь в стадии изучения, чтобы понять немного, как рассуждают эти блоки на данный момент мне достаточно.Цитата:
Первоначально Написал Cristian147
Привет Cristian147, я пытался бросить глаз на вашу вторую карту и, по мне, совершенно неопытному, мне кажется, гораздо хуже, чем первый.
Карту педаль не согласуется с ограничителем крутящего момента, что мне кажется, на этот раз у вас увеличивается на 30%.
Например, при 4000 оборотах в минуту с давлением на педаль 100% спросите 396,0 Нм и потом ограничитель, в то же оборотах до 413,4 Нм, так что на самом деле карту педаль, что просит меньше крутящий момент ограничитель, и, следовательно, выступает в качестве его же ограничитель, прости, я snarl слова, но я надеюсь, что объяснил. По-моему должно быть наоборот, например, карту педаль, я прошу 420 Нм, а затем ограничитель, я пила запрос на 413,4.
Один раз установили, что это 413,4 Нм шаг на карте по адресу 1CDBF6, которая преобразует запрос крутящего момента на количество дизельного топлива, эта карта по моему мнению ты не должен был изменить его, если вы хотите сделать карту "информация" (хотя, может быть, ты решил сделать "обманул", а этого я не знаю) в этой точке значение, которое возвращается составил 87,26mm3 дизельного топлива.
Здесь, по-моему, находится уже первая проблема, так как идти дальше 80mm3 дизельного топлива вам влечет за собой перерасчета времени впрыска, и это не легко, так что для ранних времен мне бы не превышать этого количества, и, соответственно, я делил с первой карты, что вы сделали, что мне кажется, более щадящая для двигателя.
В любом случае, прежде чем вы можете установить количество впрыска блок управления контролирует другую карту, например, карту сброса количество дизельного топлива впрыскивается в зависимости от его температуры, по адресу 1CF428. Цифры, которые ты видишь над колоннами тип 2531, 3131 температура. Для того, чтобы иметь значения в градусах цельсия нужно разделить на 10 и вычесть 273,1 затем 2531 соответствует -20, 3131 соответствует 40-й и так далее. От оригинальной карты ограничивает до 80° с температура дизельного топлива в 85mm3, так что без изменений уже 87,26mm3 будут сокращены на 85.
Но это еще не все, есть даже карта, по адресу 1CC0F8, которая осталась оригинальной и, следовательно, с педали на 100% и обороты до 4000 выставиться 63mm3, и поэтому количество будет дополнительно разрезать на 63, что это исходное значение, а затем, в конце концов, не изменить эту карту, машина будет вводить именно ту сумму, которую от оригинала и, следовательно, не будет никакой минимальный прирост производительности.
Там будет другой карте по адресу 1CC034, что должен быть ограничитель в зависимости от температуры воды в радиаторе, но у меня сомнения в том, что как активное, здесь нужен специалист, потому что если бы включить или также изменен.
Я разбирал карту, что загрузки не только готов !!
отличный рассужденияЦитата:
Первоначально Написал tranky