urgente!problema 500 mjt a freddo fuma e va a 3

una cosa ti chiedo, siccome a me capito' controlla che non ti mangi acqua, mi è successo su uno scudo lo stesso problema e alla fine era lo scambiatore di calore dell'egr... i sintomi erano uguali uguali ai tuoi

Pressione Rail perfetta e gli iniettori sostituiti con 4 perfetti ma non nuovi...domani controllo la compressione

hai provato a vedere se la valvola egr non rimane aperta?

Quando l ho smontata era chiusa l'ho anche pulita per sicurezza ma dai parametri risulta funzionare perfettamente,domani mi dedico si nuovo al problema e vi aggiorno

puo' esser che l'egr volevano eliminarla da mappa e magari hanno involontariamente modificato qualcos'altro su mappa?

Se hai trovato sedi valvole e valvole danneggiate vuol dire che il motore è andato fuori fase, magari a seguito di rottura catena della distribuzione, abbastanza comune come difetto. In alcuni casi insieme al danno delle valvole si deformano anche gli assi a camme che ovviamente non garantiscono più una ottima fasatura delle valvole. Prova a cambiarli come soluzione estrema se non trovi altro, a me già è successo in passato.

Probabilmente il caso è risolto l'auto è in prova e l'errore fatto dalla rettifica che ha controllato male la sporgenza dei pistoni al primo smontaggio...poi al secondo ha ammesso che qualcosa non andava e controllando a fondo i pistoni sembra che alcuni siano stati rettificati in testa (anche se il proprietario accerta che il motore non è stato mai aperto).vi aggiornerò se tutto va bene.

devi sostituire punterie idrauliche e successo anche a me, e dopo non sbagliare tipo di olio ciao.

Non so se hai risolto.. cmq quel problema lo fa anche avvolte quando il collettore di aspirazione è quasi tappato dalle incrostazioni,.... io gli darei un occhiata....

Ciao come è andata a Firenze questa riparazione? Ai risolto ? Come ai risolto?