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per la serie se volessi elimirare propio la limitazione che porta a chiudere la farfalla sulla mito sarebbe valido come da prendere in esempio o ha tt un altra logica legata alle pressioni rilevate tra asp collettore asp e aps sul condotto prima della farfalla?Citazione:
Originariamente Scritto da infinityecu
ma nel 120 le camme e gli iniettori non sono differenti dal 150?
Ovviamente si...
Che io sappia il 120 dal 150 differenzia del turbo iniettori frizione cambio ma le camme mi sembra siano identicheCitazione:
Originariamente Scritto da claudio-abarth
mi sembra strano che le camme siano uguali tra 120 e 150 io so che hanno di differente l albero motore con relativo imbiellaggio e relativi iniettori e turbo e cammeCitazione:
Originariamente Scritto da infinityecu
l unica cosa che hanno in comune sono i sensori aps che sono uguali alla 155
Io ho solamente detto non con sicurezza che le camme siano uguali '' mi sembra non ? fonte di sicurezza '' ma cmq iniettori turbo frizione cambio sono sicuramente differentiCitazione:
Originariamente Scritto da Emanu88
infinityecu scusami ho sbaglito a scrivere e mi correggo sono diverse tra 120 e 150 le camme
No non ti devi scusare pensavo avessi capito una cosa per un altra
Torno chiedere se la sostituzione di software a parit? di hardware si pu? fare? visto che ci sono delle risposte discordanti in merito e voglio avere le idee chiare
Dipende dal tipo di Ecu e dalla versione software con cui ? abbinato l'hardware in teoria si pu? fare all'atto pratico si pu? fare ma a rischio di bloccoCitazione:
Originariamente Scritto da Emanu88