li comanda tutto la pompa...gl'inniettori sono meccanici....
Visualizzazione Stampabile
li comanda tutto la pompa...gl'inniettori sono meccanici....
Tocca solo lim di coppia, pedale e turbo e prova
in effetti quando aprii la mappa e notai la forma della curva e come la aveva modificata il ?2mappatore"o storto il naso, anticipi cosi non ne ho mai visti modificati o detto, ma dico ? molto famoso in tutta umbria, sapra cio che fa, probabilmetnte sbagliavo
ok, senti alfa, gia che ti vedo ferrato, avrei trovato come vedi dalle mappe altri limitatori di coppia furoi driver, sono utili o seguo solo i 3 del driver di ecm?
si me ne sono accorto a mie spese su un 110cv.... a 3800 giri tagliava, mappa voltaggio troppo alta
ora preparo la mappa, la posto e domani quando torno in officina lo chiamo e lo faccio venire ae andiamo a riprovarla
la stessa cosa succede con il voltaggio solenoide anticipi in pompa...
se si supera un tot...
taglio....
ecco domani provo cosi, mappa pedale, 3lim di coppia e turbo, vediamo se va
una domanda, la mappa inj parzializzato cioe la mappa gasolio, ha in asse y giri, e in asse x mm3, e nei valori rappresenta il vopltaggio della pompa giusto? mi sembra che la soglia sia 8500 o 9000 non ricordo, lo stessop vale per la mappa pedale se non sbaglio
iniez parzializzato dovrebbe essere un lim fumi su base map credo...
quindi quell'asse che arriva a 9000 credo siano mg di aria....
ovviamente da convertire...quindi saranno 900 mg/str