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[QUOTE=cinqueturbo;128395]Ma no nulla di che.. e che come avevo detto e fatta [] a cubi e manco con tanto di coerenza tutto qui..
dove chiede 13000 dove 12000 poi 12300 anche facendo di fretta e furia a [] portare tutti allo stesso ****llo non ci voleva troppo
turbo ha dato 0
poi se le mappe sono calcolate per 1600 di rail e lui non ci arriva ad entrare in quel range mi sembra spr
Bungiorno ragazzi
quindi i limitatori si mettono tutti allo stesso ****llo
da cosa si capisce che sono calcolate per 1600 bar dal limitatore?
rigurdande il turbo questo macchina ha la turbina a pressione variando il turbo che cambia?mcioe e diverso da quelle a depressione
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rigurdande il turbo questo macchina ha la turbina a pressione variando il turbo che cambia?mcioe e diverso da quelle a depressione[/QUOTE]
non ha l elettrovalvola x l overboost? Panda e 500 6f3 75 cv la portano e puoi gestire la pressione turbo.
il rail lo puoi lasciare ori non serve aumentare la pressione.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
overbooster
rigurdande il turbo questo macchina ha la turbina a pressione variando il turbo che cambia?mcioe e diverso da quelle a depressione
non ha l elettrovalvola x l overboost? Panda e 500 6f3 75 cv la portano e puoi gestire la pressione turbo.
il rail lo puoi lasciare ori non serve aumentare la pressione.[/QUOTE]
Ciao e grazie per la risposta comunque ci sono altre g.punto che hanno la valvola a depressione. Per la prex rail perchè non toccarla?
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non ricordo x questo ti ho chiesto, perchè appunto su panda e 500 c'è. Sulla tua la monta?
la prex rail non serve perchè hai la mappa tempi già calcolata x 65 mm3 e 1600 bar di pressione, qua devi solo fare il pedale e i vari limitatori di coppia...
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quelle a depressione monta sulla 90 cv
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Citazione:
Originariamente Scritto da
overbooster
quelle a depressione monta sulla 90 cv
allora questa dove e stata letta la mappa e a pressione . poi sempre una ypsilon di famiglia fa geometria fissa con attuatore elettrico. posso chiederti da cosa ti ricavi i mm3 dai tempi e dal rail?
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posso chiederti da cosa ti ricavi i mm3 dai tempi e dal rail?[/QUOTE]
le quote le hai già scritte nella mappa tempi, in base alla pressione sa quanto tempo deve tenere l iniettore aperto per X mm3.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
overbooster
posso chiederti da cosa ti ricavi i mm3 dai tempi e dal rail?
le quote le hai già scritte nella mappa tempi, in base alla pressione sa quanto tempo deve tenere l iniettore aperto per X mm3.[/QUOTE]
C'è qualche fattore di conversione non riesco a capire
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certo che ci sono i fattori, ma non hai il damos?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
lsdlsd88
certo che ci sono i fattori, ma non hai il damos?
No uso ecm poi ho winols ma una volta istallato non funziona sara che è preso dalla rete.
