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la mia idea č che se devi fare pių auto possibili devi averli tutti e 3 Galletto Kess e KTAG.
Per la semplice ragione che dove non arriva uno arriva l'altro.
Un paio di esempi di questa settimana. Mercedes Viano 115D del 2007 č stato mandato in recovery con una mod sbagliata. Con il galletto non si riusciva pių a caricare il file orginale. Era stato perso anche il telaio. Ripristinato l'ori con il kess in scrittura normale, NO recovery. E scritto poi con il kess il file con la mod DPF corretta.
JAguar X-type 2.2D Delphi DCM555 il galletto non la leggeva da obd. Il kess Si.
Avere pių atrezzi ti evita di trovarti nei guai.
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Hi there. I'm using original KTAG for a few years. It's good stuff, but i had a few inssues with wrong calculated checksums by ktag and cars wont start;/. Lately i had to use winols checksum to help ktag with edc17cp14. Friend of mine have original galletto and have no problems with checksums.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Fabiuz
Con il galletto arrivi fino al 2012/13.
Con il Ktag fai auto molto pių recenti e che il galletto neanche supporta a ****llo di EDC17.
L'EDC17 dell'opel corsa 1300mjet la fa solo il ktag. Idem serie F bmw, solo Ktag
Opel corsa 1.3 edc 17 c18 tc 1766 il gallo 54 la fa in boot mode tricore