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Cristiano75
quello che hai ? la mia ECU ori. io ho costante 1,55bar fino a 4000 giri, per poi scendere a 1,40 bar se nn erro a 4500 giri....
bene, stai piu alto di me come pressione nel range di potenza.
abbiamo la stessa turbina 1749va hai avuto mai probelmi?
allora la dovro' alzare la n75 come pensavo di fare da un po.
se alzo la mappa turbo non succede niente. si alza solo il boost presssure request nel canale(vag com)mentre il pressure actual non si alza, allora chiudero un po le palette.
il limitatore l'ho tolto
come anticipo ho 1 grado sui giri alti tipo 4800 5000 e 2 gradi sui 3500 3800 4000
piu di 2 gradi mi pare che mura dalle prove. da contare che il 140 ne ha di meno di anticipo rispetto al 130 ha diversi iniettori 465cc contro 550cc i con 6 fori nebulizza meglio. tu quanto ti sei spinto?
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puntospeed1.3
bene, stai piu alto di me come pressione nel range di potenza.
abbiamo la stessa turbina 1749va hai avuto mai probelmi?
allora la dovro' alzare la n75 come pensavo di fare da un po.
se alzo la mappa turbo non succede niente. si alza solo il boost presssure request nel canale(vag com)mentre il pressure actual non si alza, allora chiudero un po le palette.
il limitatore l'ho tolto
come anticipo ho 1 grado sui giri alti tipo 4800 5000 e 2 gradi sui 3500 3800 4000
piu di 2 gradi mi pare che mura dalle prove. da contare che il 140 ne ha di meno di anticipo rispetto al 130 ha diversi iniettori 465cc contro 550cc i con 6 fori nebulizza meglio. tu quanto ti sei spinto?
La n75 ha decrementi fino in certi punti di -20% circa.... ho moddato una mappa che dovrebbe riferirsi ai pid gestione della geometria, perch? prima avevo 1,68bar e non c'era verso di abbassarla... ora riesco a nn farla andare oltre i 1,60bar... piccate di 1,62 sono sporadiche....
Anticipi, dipende dal gasolio.... se un grado corrisponde a 43 punti sono al max a 1,5 gradi..... dipende dalla portata....
Senza limitatore quanto raggiunge la macchina ora??
L'hai tolto da mappa o al banco col bdm...?
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Originariamente Scritto da
Cristiano75
La n75 ha decrementi fino in certi punti di -20% circa.... ho moddato una mappa che dovrebbe riferirsi ai pid gestione della geometria, perch? prima avevo 1,68bar e non c'era verso di abbassarla... ora riesco a nn farla andare oltre i 1,60bar... piccate di 1,62 sono sporadiche....
Anticipi, dipende dal gasolio.... se un grado corrisponde a 43 punti sono al max a 1,5 gradi..... dipende dalla portata....
Senza limitatore quanto raggiunge la macchina ora??
L'hai tolto da mappa o al banco col bdm...?
supera i 230 in pista poi non sono andato mai oltre fino alla fine.
da mappa.
si 1 grado sono 43 - 44 punti.
i decrementi scommetto ce li hai sui bassi 2000 fino a 2600 giri.
le pid onestamente non saprei come sono fatte, non ci ho perso tanto tempo a cercarle ma saranno vicino ai tempi di boost?
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puntospeed1.3
supera i 230 in pista poi non sono andato mai oltre fino alla fine.
da mappa.
si 1 grado sono 43 - 44 punti.
i decrementi scommetto ce li hai sui bassi 2000 fino a 2600 giri.
le pid onestamente non saprei come sono fatte, non ci ho perso tanto tempo a cercarle ma saranno vicino ai tempi di boost?
La mia non so quanto faccia.....
Glia nticipi ce li ho su tutti l'arco dei giri, a partire da 1700 circa, ma dipende dalla portata.. quella ori non ha decrementi, quelli oltre ho modd 2 break e gli ho dato l'anticipo sopra indicato....
? come se avessi compattato la mappa ori x far spazio alla mod che serviva a me x raggiungere la potenza prefissata....
ma la turbina non la faccio lavorare a quella prex... senn? presto o tardi sai che botto far? la mia.. sono oltre i 300.000km....
Stai attento se chiudi troppo la vgt potresti avere un consumo di olio....
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va bene grazie dei consigli. ma l'anticipo hai dato 1.5grado a tutta la curva o solo i brek piu alti corrispondenti ai tempi ricalcolati?
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puntospeed1.3
va bene grazie dei consigli. ma l'anticipo hai dato 1.5grado a tutta la curva o solo i brek piu alti corrispondenti ai tempi ricalcolati?
anticipi dati solo ai break aggiornati x il gasolio richiesto in mappa
Avevo dato anticipi anche dai 2000 giri in su su tutta la mappa di 1/4 di grado... e si sentiva la differenza.. per? al momento x questo pieno di gasolio l'ho dovuti togliere.. li rimetter? al prox pieno...
Basta poco e la macchina la senti che cambia.... ma se eccedi di poco l'avverti lo stesso modo.....in negativo....
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che anno ? la tua macchina?? quanti km ci hai fatto??
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e un a3 2.0 140cv 2008 125.000km mappa da 50 000 ma prima poca roba.
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con skat e filtro arrivi a 190hp.....
Se sostituisci la turba con una gt1756vk arrivi a quota 220hp
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puntospeed1.3
e un a3 2.0 140cv 2008 125.000km mappa da 50 000 ma prima poca roba.
Il tuo motore dovrebbe essere senza problemi.. diciamo la release... ;)
I primi avevano problemi alle teste.... il tuo come avviamento ? istantaneo o si ? posto il solito problema noto...??
