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Ursprünglich Geschrieben von fabio
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Ursprünglich Geschrieben von fabio
Sorry, aber ich kann nicht das video zu laden und ich habe nicht, wie sie ihn sehen
die karte ? ziemlich seltsam,Zitat:
Ursprünglich Geschrieben von fabio
mir son schaute mit ECM... und ich denke, dass der druck turbo du nicht geändert, sondern nur der begrenzer in abhängigkeit von der temperatur... möglich ?
der drehmomentbegrenzer ? normale "team" ?
die auszahlung der fühlst linear ? oder zieht mit der "löcher" ?Zitat:
Ursprünglich Geschrieben von fabio
keine eindruck, meine sind nicht besser ;)
Beginnt zu ziehen, bei 2000 umdrehungen und zieht bis in begrenzer aber vielleicht oben pu? sie ez?
Überlegen sie am besten mit 4? und die 5? fühlt sich ein bisschen "loch" nein, aber ich erinnere mich, nach welchen regelungen... Ich muss sehen, und wir wissen, für? nicht ? eine sache, die sehr ausgeprägt
90%, wenn du ein log zu sehen, dass in übereinstimmung mit dem loch, müssen sie ein druckabfall... dass sie entlastet die maf und sie nimmt den begrenzer...Zitat:
Ursprünglich Geschrieben von fabio
Oh ja in der tat der druck cala, wie ich dich gi? gesagt... Steigt dann steigt dann steigt... Aber ich mache prüfungen durch die behandlung der vgt hat aber bis jetzt noch nichts... Ich habe versucht, indem sie die werte, die mit ihrer datei, aber wenn nicht dann geht das gleiche auch, wenn rückgang die entsprechenden werte für b ist. P. diesel geändert.... Jetzt habe ich geladen, eine andere und nach dem mittagessen, das versuche ich... ich mache Dich wissen... hast Du eine idee?
Aber... der vgt welche karte berührt ? Es ecu hat 3... damos nennt sport / eco / transient
Ich glaube... ich werde speicher... die ecm hat nur die eco
Die anderen sind außerhalb der drv
Da sie außerhalb des hauses kann ich nicht überprüfen sie die adressen... aber wenn du c'? eine andere diskussion, wo aufgelistet
die bearbeite ich alle drei da? ich habe vertraut mit winols und dann habe ich gefunden...aber auch ohne winols ich blick da sind viele ähnliche