Ciao a tutti!
vorrei un parere e consigli sulla mia prima mappa
Spero non ridiate di me.... :o
e s? cosi spero di divertirvi... :D
Vw Hardware Number: ?38906019LJ
Vw System Type: 1,9l R4 EDC15P
Bosch
Diesel
0281011 222
1037366 508
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Ciao a tutti!
vorrei un parere e consigli sulla mia prima mappa
Spero non ridiate di me.... :o
e s? cosi spero di divertirvi... :D
Vw Hardware Number: ?38906019LJ
Vw System Type: 1,9l R4 EDC15P
Bosch
Diesel
0281011 222
1037366 508
l'egr va bene,ma gli incrementi su iniezione,pressione turbo e limitatori coppia sono insignificanti,prova regolandoti sul 15-20 sul limitatore coppia,100-120 punti sulla pressione turbo e e 8-15% sull'iniezione.
con poche modifiche in mappa raggiungi un aumento di 30cv molto ma molto facilmente
magari potresti indicargli quali mappe toccare in modo che non tocca di tutto e di piu senza motivo.Citazione:
Originariamente Scritto da frantik3
limitatore coppia 1000 punti
quantit? gasolio non oltre il 20%
arricchimento pedale acceleratore non oltre il 23%
limitatore turbo 300 punti
turbo non oltre i 200 punti
iniezioni dette da ecm (boost) non oltre i 100punti
per ora queste con questi valori da non superare ma anche pi? bassi dipende molto dall'eta del propulsore e suoi km e poi vi sono moltissime mappe fuori driver ma se ti mantieni su queste guadagni parecchio!!!!!!!!!!!!!!
Ok!!!
O afferrato!
ci tenevo a sottolineare che non sono alla ricerca di potenze esorbitanti,
ma di un po di coppia in pi? ai bassi e medi e consumi bassi in guida di crociera..
s? avete consigli vi sono molto grado..
e vi ringrazio per il tempo dedicatomi...
beh allora segui le indicazioni di frantik3 e incrementando le mappe che ti ha indicato con il 50-60% di incremento in base al suo suggerimento.Citazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
Ciao a tutti!!
dopo tutti questi mesi e tornato il cliente per un po' di manutenzione,
e mi a chiesto di preparargli la mappa..
dopo aver seguito i consigli sperando di aver compreso qualcosa,
vorrei un vostro parere prima di procedere con la scrittura
e vi chiedo anche di tener conto che l'auto a 240mila Km ma e un gingillo
poi qualche consiglio per la scrittura col MPPS V12..
Grazie mille in anticipo..
provala potrebbe fumare un po e andare a volte in recovery in quanto il lim turbo non lo hai toccato
Ciao franklin.. ai ragione il lim turbo non lo nei driver mi puoi indicare gli indirizzi?Citazione:
Originariamente Scritto da frantik3
e perch? fumerebbe un po' o esagerato con i boost?
poi per il resto ce altro che non ti piace?
Grazie mille...
Citazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
limitatori pressione turbo:
da 57164 a 5723a
da 67164 a 6723a
da 77164 a 7723a
ottimo )))))
Sei Grande msport!! dimmi come ti sembra questa mappa in generale?Citazione:
Originariamente Scritto da msport (exil77grande)
davvero fumerebbe con gli incrementi dati?
e ancora grazie...
Gli ho dato una controllata alla tua mappa ti assicuro che fuma ed anche un bel po!!
ciaoCitazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
ho la mia macchina che ha la tua stessa ecu e quindi di mappe ne ho fatte e rifatte a volonta' e la domanda che ti volevo fare e': ma tu hai provavato a caricargli
qualche mappa? prova prima e poi trai le conclusioni..penso che le basi ti siano gia' state date da altre persone
queste auto fumano solo a guardarle :D
ne ho fatta pi? di qualcuna che va forte e senza fumo cmq,da casa stasera le do un'occhiata
io invece ho notato che fumano e danno problemi quando si danno incrementi anche ai bassi regimi e bassi carichi motore
Ciao vic64it..Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
no non o provato nessuna mappa su gruppo vag al difuori di egr e dpf off,
non o proprio esperienza su queste auto pregi? chiedo consiglio-i...
guarda ti posso assicurare che queste macchine fumano poco!!! E poi dipende tutto da cosa gli si da per farle camminare!!! Specie le Audi nn fumano tanto!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da sportknight
la tua ha il cambio manuale o automatico?
Manuale....Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
allora hai provato a caricare una mappa?
No non lo caricata,Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
voglio prima apprendere di pi? su queste ecu e sistemarla al meglio prima..
ma se non inizi a sperimentare come fai ad imparare?
Si sono pienamente d'accordo con te..Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
ma non su spese e rischio altrui..
prima mi accerto i fatti miei e metto in sicurezza il cliente..
Salve,ho dato una occhiata ala tua mappa e penso che la poi provare senza preoccuparti per il fumo perche questi macchine fumano pochissimo .Pero hanno un altro problema-vibra il volano motore quando acceleri di botta ma io ancora non no trovato soluzione a questo problema.E meglio dirlo prima al cliente,cosi non fai bruta figura.
Il volano ????? Mai problemi
il volano vibra con le mappature fatte con i piedi, non incrementare dai bassi regimi e ai bassi carichi motore
La verita io parto sempre intorno al 30% di load e 1000-1200 giri quindi non penso che questo sia il problema e tu caro perche non ci fai vedere come si fanno con le mani,e un altra cosa ,ti assicuro che ho piu esperienza di te sia nelle mappature e sie nella meccanica quindi ci vorrebbe anche un po di rispetto della parte tua.Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
Ho dimenticato a dire che sono proprietario di una A4 130 cv che ho rimappato 30-40 volte facendo tutte le prove possibili e immaginabili Quindi so meglio di te i punti deboli a questa macchina fidati.
Originariamente Scritto da vic64itCitazione:
Originariamente Scritto da neo
il volano vibra con le mappature fatte con i piedi, non incrementare dai bassi regimi e ai bassi carichi motore
ragazzi non voglio vedere dispute nel forum..mi raccomando.
scusami....ma io non mi riferivo a te e al tuo modo di lavorare, il mio intervento voleva solo elogiare il lavoro di frantik3 che se non ha mai avuto problemi di volano con queste auto, vuol dire che non fa mappe con i piedi.Detto questo...ma chi sei? ma che vuoi? ma chi ti conosce?ti senti in colpa? hai la coda di paglia? ho detto che lavoro meglio di te? che sono piu' esperto di te? sei bravo? ti faccio i mie complimenti e se vuoi ti dico che sei meglio di me Ok? quindi d'ora in in poi non mi considerare piu'.Citazione:
Originariamente Scritto da neo
scusa ho risposto in ritardo enon ho visto il tuo postCitazione:
Originariamente Scritto da giarras
aggiungo che se mi fosse venuto in mente,un po' prima, il romanzo di Carlo Levi nemmeno avrei preso in considerazione il post. Chiedo ancora scusa.
ok x me il discorso ? chiuso.Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
infatti vibra il volano e slitta la frizione perche modifichi da giri e carichi troppo precoci.Citazione:
Originariamente Scritto da neo
quoto alla grande! e non dico altro altrimenti qualcuno si offendeCitazione:
Originariamente Scritto da msport (exil77grande)
Ho detto gia che ho fatto tante prove visto che questa e una mia macchina e il miglior risultato lo ottenuto facendo la mappa proprio in questo modo.Se si parte piu tardi con le modifiche si sentono strappamenti quando ci sono avvallamenti sulla strada .A proposito della frizione -mai slittata. E un altra cosa, parto in baso con 2-3% per arrivare 10-13% in 70 % di load quindi non puo slittare mai la frizione.E per finire il discorso oltre che mi intendo di mappature sono un autoriparatore con 20 anni di esperienza e per me al primo posto sta il"salute"della macchina.Citazione:
Originariamente Scritto da msport (exil77grande)
dal 05-02-2013,giorno della sua presentazione, ad oggi 26 -03-2013 gli anni di esperienza come autoriparatore da 15 sono passati a 20
amico vic64it ,cosi voi raggiungere i 80 messaggi ?Perche non ci fai vedere cosa sai fare tu come specialista in informatica ed elettronica?Per tua informazione sono stato tanti anni al estero dove ho finito anche la scuola (5 anni di scuola meccanica con 3 giorni di pratica pura al settimana in una officina con 120 operai)Ma finisco cui perche non ti devo spiegare niente a te che di meccanica mi sa che non ne capisci niente.Io preferisco dimostrare con i fatti non a parole le qualita che ho .Citazione:
Originariamente Scritto da vic64it
A parte i discorsi che state facendo... l'obiettivo qual ?? quanti cv e coppia vorresti tirar fuori da un 130cv?? Con pochissime mod arrivi a quota 165cv.. gi? ? quasi tutta fatta in casa audi.. non posso vedere il file perch? non ho raggiunto il limite.... per? grosso modo son tutte uguali... devi solo aggiornare una mappa d'iniezione fuori driver, la prima per intendersi, rifare la mappa fumi aggiornando i valori del maf, fermati a pien o carico a 16,5:1 se non vuoi dare tanto di turbo, di turbo basta che dai 50mbar all'ultima colonna, aggiorna la mappa overboost ? molto importante questa, se non vuoi avere picchi di turbo e il classico seghettamento....... il limitatore di coppia non superare i 60mg perch? i tempi arrivano fino a l?... e vedrai che la car andr?.... l'egr chiudila con i 2 controlli.... gi? avrai circa 36kg e 165cv...... la mappa pedale se ? come la golf con valori a 7000 non toccarla, non serve a niente se non per avere una risposta + pronta e una buona parte del pedale "inattivo" per la tua mod....