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Ciao ragazzi,
e' la prima volta che posto una mappa fatta da me, mi piacerebbe avere un vostro consiglio e magari anche degli spunti per individuare correttamente le mappe fuori dai driver di Titanium...
Premetto che l'obiettivo e' un upgrade di lieve entita' anche perche' la macchina in questione ha quasi 200000 Km!!!
Come da titolo, parliamo di una Alfa 156 1.9JTD 110cv EDC15 020_785 della quale potete trovare l'ori in banca dati al post n.16.
Vi ringrazio anticipatamente...
Allegato 8933
Mappa Ok..
puoi richiedere di pi? senza problemi..
Arricciamento in accelerazione in realt? e quantit? iniettata massima..
pressione Rail falla in Punti non in percentuale
turbo regge tranquillamente 100-120Mb in pi?..
controlla anche le altre mappe turbo dovrebbero esserne di pi?
fuori driver mi viene in mente 079AA6-079B82
confronta le mappe con una 115cv..
o dato uno squadro veloce se qualcuno altro a tempo ricontrolli...
Mi permetto una critica, visto che siamo della stessa citta :cool: , hai dato troppo alla mappa tempi e poco a tutto il resto.
Di fatto ? un mappa "ingannata", sicuramente danni non ne fai e la puoi testare.
io alzerei ancora il limitatore di coppia e il turbo ma ridurrei le mappe tempi (iniezione parzializzato in ECM)
Verifica con una diagnosi se la pressione del turbo segue i valori in mappa, potresti avere di picchi.
daccordissimo con tutto quello che ti ha consigliato cinqueturbo
Ciao Cinqueturbo, innanzitutto grazie per la risposta...
Allora, mi sono tenuto conservativo per il chilometraggio abbastanza elevato ma anche perche' e' rimasta ferma in un garage per quasi un anno (questo non toglie che dopo un periodo di prova la mappa possa essere ritoccata...) inoltre ancora non ho potuto acquistare una autodiagnosi, quindi non posso verificare (dati alla mano) come reagisce il motore.
Per quanto riguarda la pressione rail, l'ho fatta in percentuale per mantenere un andamento piu' vicino a quello della mappa ori.
Per il turbo, anche quello e' stato incrementato di soli 50 punti (mBar) per non stressare subito la fata turbina...!!!!
Per le altre due mappe turbo che mi hai indicato, avrei bisogno del tuo aiuto:
La prima 79AA6 dovrebbe essere una 10x10 in funzione della temperatura acqua
La seconda 79B82 credo sia un limitatore, ma non so interpretarla...
Ciao Franco75, fa piacere trovare un concittadino anche sui forum, chissa' magari di vista ci conosciamo anche...
Ma andiamo a noi, ho deciso di provare una mappa ingannata perche' ancora non ho una autodiagnosi quindi non posso verificare le effettive quantita' di gasolio che vado ad iniettare, quanta aria riesco a fargli respirare, che temperature raggiungo allo scarico e tutto il resto...
Per quanto riguarda le mappe iniezione parzializzato di ECM, credevo fossero realmente mappe iniezione anche perche' quelle dei tempi di solito hanno un andamento a gradini e piu' irregolare (mea culpa).
Certo se sono mappe tempi l'incremento che ho dato (dal 6 al 10 %) e' eccessivo, per ora le rimetto ori, comunque se non ricordo male sulle EDC15 un grado corrisponde a circa 43 punti, giusto?
Per la pressione turbo, ho dato 50 punti di incremento proprio per non andare a stuzzicare limitatori che ancora non so individuare..
Corro a dare qualche ritocco...!!!
Ho dato una occhiata con WinOLS, di seguito quello che sono riuscito a capire...
Mancano i singoli bit, per quelli ci vuole un po di esperienza in piu'...!!!!
7944A ?
796DE egr - duty cycle
79AA6 boost limiter ?
79B82 ?
79C46 rail pressure limiter ?
79FA2 ?
7B18A driver wish
7B274 ?
7B562 smoke map
7BC0C IQ limiter ?
7BC52 rail pressure limiter ?
7BD70 rail pressure
7C414 ?
7C53C rail pressure limiter ?
7CAC8 duration limiter
7CD10 duration limiter
7C880 duration limiter
7CF58 ?
7D32C turbo pressure ?
7D958 ?
7E3DA SOI ?
7E5DA SOI ?
7EDC8 ?
7F7FC turbo pressure
7FA5C ?
7FBCE overboost
le mappe tempi sono in microsecondi, perch? parli di gradi?
negli anticipi di accensione 43 punti equivalgono a un grado
Hai pienamente ragione, mi sono espresso male...
Quando ho chiesto conferma per i 43 punti mi riferivo alle mappe degli anticipi (SOI) e non alle mappe dei tempi.
Riguardo gli indirizzi che ho indicato, mi potreste dire se sono sulla giusta strada?
Come individuo i singoli bit per la chiusura egr, per la limitazione rail e per la limitazione turbo?
Un piccolo aggiornamento sulle mappe individuate....:
796DE egr - duty cycle
79AA6 turbo pressure
79C46 rail pressure limiter ?
79FA2 boost limiter
7B18A driver wish
7B274 ?
7B562 smoke map
7BC0C IQ limiter ?
7BC50 rail pressure limiter ?
7BD70 rail pressure
7C414 ?
7C52C rail pressure limiter ?
7CAC8 duration limiter
7CD10 duration limiter
7C880 duration limiter
7CF58 ?
7D32C turbo pressure ?
7D958 ?
7DA98 ?
7E3DA SOI ?
7E5DA SOI ?
7EDC8 rail pressure limiter
7F7FC turbo pressure
7FA5C turbo pressure f(temp)
7FBCE overboost
Se qualcuno volesse darmi una dritta.... e' ben accetta!
Che ne dite di questa versione...?
Anche se non ho aumentato di molto gli incrementi rispetto alla prima (la macchina ha pur sempre 200000 km), ho cercato di seguire i consigli di Cinqueturbo e di Franco75, quindi ho dato un valore ben definito al rail (1400), ho evitato di incrementare mappe che non ne avevano bisogno ed ho incrementato anche le mappe turbo fuori driver...
Per quanto riguarda le altre fuori driver, tipo le SOI e gli altri limitatori rail, non le ho incrementate, le prime perche' con il gasolio in piu' richiesto (68 mm3 da arricc. in acceler.) non credo ci sia bisogno. Le seconde invece perche' non sono sicuro di quello a cui sono riferite.
Attendo con ansia il vostro parere....!!!
Allegato 8969