Мнению карта Fiesta 1.4 TDCI

Привет всем, я читал Петух Клон V54 карту Fiesta 1400 TDCI. Учитывая, что первый был Siemens, который я видел, я заглянул на форум, чтобы найти какую-либо информацию. К сожалению, есть много дискуссий по поводу этих Siemens, хотя и в несколько обсуждений, которые я нашел полезные советы и адреса карта характеристики, которые, я надеюсь, что интерпретируется хорошо. Надеюсь, на ваш взгляд, учитывая, что многие вещи ecu мне не ясны.

Оригинал здесь:

http://www.professionalchiptuning.ne...tml#post100713

Изменен:

Приложение 8506

привет, как карты siemens не так легко интерпретировать, но " увидев сделаны некоторые я могу вам сказать, что в целом не так ? плохо, но не хватает 2-х основных карт и связанных с ними,типа rail дизельного топлива и, соответственно, служить адресов 65164 и 4E25A после чего вы прикреплены

Цитата:

---

Первоначально Написал mafani

привет, как карты siemens не так легко интерпретировать, но " увидев сделаны некоторые я могу вам сказать, что в целом не так ? плохо, но не хватает 2-х основных карт и связанных с ними,типа rail дизельного топлива и, соответственно, служить адресов 65164 и 4E25A после чего вы прикреплены

---

Привет mafani, я увидела только сейчас сообщение. Первый адрес, который ты мне дал не должны быть время впрыска? Я бы их изменения, но я не могу понять, как преобразовать значения, кроме того, кажется, почти представлена на нет, так как я значение pi? вверху СЛЕВА, а не СПРАВА

Для rail у меня было больше? или меньше, та же проблема, пика, максимальное значение 49152, даже здесь я не смог найти значение преобразования для определения требуемого давления.

здравствуйте, я не могу видеть вашу карту, так как не sn прибыли еще 80 сообщений.. а я, я сделал несколько и они идут бомба.. если хочешь, поставил мод, а есть взглянуть

Цитата:

---

Первоначально Написал francescosparco

здравствуйте, я не могу видеть вашу карту, так как не sn прибыли еще 80 сообщений.. а я, я сделал несколько и они идут бомба.. если хочешь, поставил мод, а есть взглянуть

---

Не ? нужно, но спасибо вам в любом случае, я предпочитаю, чтобы решить мои сомнения о двух картах, о которых я говорил раньше. Я не могу понять\найти коэффициент преобразования значений rail. Может быть, зная максимальное давление в rail эту машину, я мог бы попасть туда, но я не нашел новости методы, даже не на что. У вас есть информация о мне?

тогда коэффициенты пересчета для тебя это не должно повлиять на вас, вы должны смотреть на цифры не факторы преобразования...потом карту rail следует разделить на 4 части, но это ? речи для самых опытных...а то не хватает так много вещей, которые вы не изменен...это мои карты...речь rail ? речи очень широк:
1 - качество насоса
2 - машина новая(новые детали), машину нужно и упоминать то(компоненты бросали)
3 - на какую производительность вы хотите от вашего автомобиля
я видел, как люди биться головой для rail, когда решение c ? всегда...
от увеличение макс 400 точек на самых высоких, попробуйте, а потом мы.: cool:

еще один совет начинает работать с winols, что ecm назад только попаду :p

Цитата:

---

Первоначально Написал ake85

тогда коэффициенты пересчета для тебя это не должно повлиять на вас, вы должны смотреть на цифры не факторы преобразования...потом карту rail следует разделить на 4 части, но это ? речи для самых опытных...а то не хватает так много вещей, которые вы не изменен...это мои карты...речь rail ? речи очень широк:
1 - качество насоса
2 - машина новая(новые детали), машину нужно и упоминать то(компоненты бросали)
3 - на какую производительность вы хотите от вашего автомобиля
я видел, как люди биться головой для rail, когда решение c ? всегда...
от увеличение макс 400 точек на самых высоких, попробуйте, а потом мы.: cool:

---

Карту я уже? проверенная и хорошо идет, безусловно, не ? преувеличены, даже с учетом 100 тыс. км машины. Тот факт, коэффициентов пересчета, я был заинтересован, чтобы понять, что давление, говорится в источнике и сколько я собираюсь увеличить. На моей EDC16C39 выражаются, без преобразования, поэтому я знаю, что если увеличение 50-50bar. Порог 400, который ты указал мне, я пу? также, будет хорошо, но я предпочитаю знать, что я увеличивается. Сейчас я увеличил rail примерно от 200 до 450 очков, но для теста, не зная точно, что я увеличение (тест сделан, прежде чем я scrivessi). Оригинал 4000 оборотов, стоимостью 49000 примерно, что соответствует?

Цитата:

---

Первоначально Написал ake85

тогда коэффициенты пересчета для тебя это не должно повлиять на вас, вы должны смотреть на цифры не факторы преобразования...потом карту rail следует разделить на 4 части, но это ? речи для самых опытных...а то не хватает так много вещей, которые вы не изменен...это мои карты...речь rail ? речи очень широк:
1 - качество насоса
2 - машина новая(новые детали), машину нужно и упоминать то(компоненты бросали)
3 - на какую производительность вы хотите от вашего автомобиля
я видел, как люди биться головой для rail, когда решение c ? всегда...
от увеличение макс 400 точек на самых высоких, попробуйте, а потом мы.: cool:

---

Извините, если я вмешательства
Потому что теперь говорил могли бы вы любезно углубляться в карту rail разделить на 4 части? ;)

Цитата:

---

Первоначально Написал GPoint

Карту я уже? проверенная и хорошо идет, безусловно, не ? преувеличены, даже с учетом 100 тыс. км машины. Тот факт, коэффициентов пересчета, я был заинтересован, чтобы понять, что давление, говорится в источнике и сколько я собираюсь увеличить. На моей EDC16C39 выражаются, без преобразования, поэтому я знаю, что если увеличение 50-50bar. Порог 400, который ты указал мне, я пу? также, будет хорошо, но я предпочитаю знать, что я увеличивается. Сейчас я увеличил rail примерно от 200 до 450 очков, но для теста, не зная точно, что я увеличение (тест сделан, прежде чем я scrivessi). Оригинал 4000 оборотов, стоимостью 49000 примерно, что соответствует?

---

между тем, следует учитывать, что если из 50 очков не от 50 бар 50 бар разделите все принимает огонь машина вас от 0,05 0,08 0,1 бар :cool:
для коэффициента преобразования, мне кажется, что x 0,061036:)