IAW 5AF P3 errore P0352

Salve a tutti, scusate se magari non ? questa la sezione adatta, vediamo se qualcuno riesce ad aiutarmi...

Auto: Fiat Punto 2004 1.2 8V

Problema: l'auto ogni tanto gira male e accende spia avaria

Errore riscontrato: P0352 bobina 2

Interventi: sostituite bobine, cavi candele (BERU), sensore giri, candele, poi infine ECU. L'ECU iniziale era una IAW 5AF P3 HW303 codice Fiat 55195640 versione software 19BB W37 del 2004, l'ECU montata ? una IAW 5AF P3 HW603 codice Fiat 51827446 NUOVA versione software 40BD W39 del 2009.

L'auto ? andata bene per 2 giorni, ma dopo un centinaio di KM ha iniziato a manifestare di nuovo lo stesso problema :roll:

Ho quindi controllato batteria, cavi massa, aggiunto massa diretta da batteria su centralina, ora NON so pi? cosa fare!

Leggevo da qualche parte che per Panda c'era stato un aggiornamento software di Fiat per risolvere il problema, esiste un software pi? aggiornato del 40BDW39 per questa centralina?

Che altro controllare?

Ciao Ti consiglio di sostituire la centralina motore con una funzionante... questo difetto sulle versioni 5af e molto conosciuto...
il problema e senza dubbio la ecu motore, stesso problema capitato pi? volte, le ecu rigenerate non funzionano sempre

Citazione:

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Originariamente Scritto da Backgroop

Ciao Ti consiglio di sostituire la centralina motore con una funzionante... questo difetto sulle versioni 5af e molto conosciuto...
il problema e senza dubbio la ecu motore, stesso problema capitato pi? volte, le ecu rigenerate non funzionano sempre

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quoto alla grande

Ho misurato con il tester la resistenza dei finali della centralina e ne ? venuto fuori un 491 pin 10 e 492 pin 38, quindi dovrebbe essere OK, considerato anche che non ? la solita "rigenerata", ma una ricondizionata FIAT da 360 EURO...

se la corrente esce dalle bobine controlla le punterie o la guarnizione della testa in quelle macchine facilmente tarla l'lluminio della testa.

Io invece controllerei labilit? contatti su spina femmina bobina e ccm. Capitato entrambi.

"FORSE" ho risolto ;-)
Misurata con il tester anche la nuova centralina, ne ? uscito fuori un 488 pin 10 e 489 pin 38, ho quindi: staccato batteria, sostituito candele con NGK DCPRE7 N 10 (c'erano montate delle equivalenti Bosch YR7DC+), montati i nuovi cavi candela Fiat 46749624, sostituito nuovamente bobine NGK con bobine Magneti Marelli ORIGINALI (ad una delle due NGK si era scollato l'avvolgimento :down:) sistemati per bene i cavi iniettori e bobine (avevano il corrugato "cotto" dal calore e crepato), controllato e pulito massa su corpo farfallato, riattaccata la batteria, resettato l'errore P0352 e messo in moto :laugh:
La spia avaria ? spenta, la car gira bene e non ci sono vuoti in accelerazione... Per il momento ci ho percorso una trentina di KM e sembra andare...

su quella car anche se si cade spesso sulla ecu .....molte volte sono sempre quelle c*** di bobbine!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da carlo abarth

su quella car anche se si cade spesso sulla ecu .....molte volte sono sempre quelle c*** di bobbine!!!

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Vista la mia esperienza con altre marche, consiglio di prendere sempre e solo le ORIGINALI Marelli, tutte le altre fanno veramente schifo...

Devi controllare i terminali delle connessioni alla ecu . Puoi cambiare quante centraline vuoi .