consiglio mappatura

Salve a tutti vorrei un consiglio su come dare i giusti incrementi su una grande punto 75 cv..con fap....so che non si pu? esagerare altrimenti da problemi al fap...quel poco di spinta in pi?..dove posso agire ....grazie

Pu? bastare toccando solo i limitatori..esclusione egr...ho visto che devo lavorare solo in 2d perch? non ho il driver per ecm titanium...ma non ? un problema

Citazione:

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Originariamente Scritto da max75

Pu? bastare toccando solo i limitatori..esclusione egr...ho visto che devo lavorare solo in 2d perch? non ho il driver per ecm titanium...ma non ? un problema

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Ciao non ha importanza che l'auto ha il DPF si possono ottene lo stesso ottimi risultati.. sull'inj-tempi mantieniti con una percentuale del 8% su tutta la mappa il resto lo puoi fare come vuoi

Grazie.
Mi hai tranquillizzato. ..

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Originariamente Scritto da Backgroop

Ciao non ha importanza che l'auto ha il DPF si possono ottene lo stesso ottimi risultati.. sull'inj-tempi mantieniti con una percentuale del 8% su tutta la mappa il resto lo puoi fare come vuoi

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Modificare dell'8% tutta la mappa dei tempi di iniezione la trovo una cosa molto sbagliata. Anzi su queste ecu i tempi di iniezione possono essere lasciati originali se non si ha turbo maggiorato.

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Originariamente Scritto da jacktheripper2

Modificare dell'8% tutta la mappa dei tempi di iniezione la trovo una cosa molto sbagliata. Anzi su queste ecu i tempi di iniezione possono essere lasciati originali se non si ha turbo maggiorato.

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Naturalmente si possono tenere originali, modificando altre cose in mappa, si pu? aumentare la quantit? di carburante iniettata tenendo i tempi originali, di sbagliato cosa c'? secondo te?

Che modificandoli senza alzare i riferimenti la centralina non sapr? mai la vera quantit? iniettata.

Citazione:

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Originariamente Scritto da jacktheripper2

Che modificandoli senza alzare i riferimenti la centralina non sapr? mai la vera quantit? iniettata.

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si pi? chiaro come riferimenti intendi i break?

Si esatto. Senza alzare i break point la centralina non sapr? mai la vera quantit? iniettata. Inoltre essendo l'iniezione piu lunga la fine della stessa sar? piu lontana dal pms e quindi i consumi saranno maggiori perch? la ecu prender? come riferimento l'anticipo per una certa quantit? che in verit? ? maggiore per la modifica effettuata ai tempi senza cambiarne l'asse. Invece lasciando i tempi originali o cambiandone l'asse la centralina andr? anche a prendere il giusto riferimento per l'anticipo lasciando cosi i consumi invariati.

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Originariamente Scritto da jacktheripper2

Si esatto. Senza alzare i break point la centralina non sapr? mai la vera quantit? iniettata. Inoltre essendo l'iniezione piu lunga la fine della stessa sar? piu lontana dal pms e quindi i consumi saranno maggiori perch? la ecu prender? come riferimento l'anticipo per una certa quantit? che in verit? ? maggiore per la modifica effettuata ai tempi senza cambiarne l'asse. Invece lasciando i tempi originali o cambiandone l'asse la centralina andr? anche a prendere il giusto riferimento per l'anticipo lasciando cosi i consumi invariati.

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Il tuo ragionamento ? corretto, ma questo per una mappa soft dove si vuole giocare sul consumo