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ciao premessa, ? la mappa della mia a4, non ho il file originale e l'ho ricostruito partendo da un file simile di 143cv, ma mia nasce "depotenziata " a 120cv, ma non ho trovato sostanziali differenza, se qualcuno ha il "vero " originale di questa ecu mi farebbe un grande piacere di vedere se i valori che ho rimesso ori sono i suoi o inferiori, poi parliamo delle modifiche che si potrebbero aggiungere.
nessuno dei due vengono riconosciuti dal titanio ma li ho aperti con il 592_468
il tuo ori lo trovi qui http://www.professionalchiptuning.ne....php?154-a4-s4 post 7 purtroppo se fai una ricerca con i numeri sw non viene fuori, qualcosa non funziona.
non ho ancora raggiunto gli 80 post necessari, potresti verificarmelo tu ?
spero di non contravvenire il regolamento, non ho richiesto nessun invio in ****.
la tua non e' ori, ci sono dei limitatori piu' alti dell'ori tempi di overboost piu' bassi il turbo alcune piu' altre meno, insomma e' da riprendere tutta per farla ori, come fai a dire che e' depotenziata a 120cv.
la mia ? proprio sigla motore cagc che corrisponde a 120cv e non caga 143cv
ok ma non so come fare ad aiutarti mi dispiace, purtroppo qui le regole sono queste, belle o brutte che siano.
mi sei stato gi? di aiuto, i valori che ho messo in mappa provengono da una 143 perci? ora ? chiaro che quei 23 cv sono " regalati" da limitatori di coppia e un p? di overboost e pressione turbo, tutto il resto ? uguale.
Riprendo questa discussione in quanto mi sono montato il tubo dritto privo di fap e devo disattivarlo dato che adesso continua a rigenerare. Qualcuno pi? espero mi dice se ho fatto bene la disattivazione con il bit switch ?
Oggi ho provato a passare il file ori con il volta e vedo che il bit disattivato ? lo stesso ma trovo tutta la tabella dtc spianata.