errore p2563 lancia musa 95cv 2010 199b100 dpf

ciao a tutti sabato mi hanno portato una macchina con la spia motore accesa, faccio diagnosi e vedo l'errore p2563... Range/prestazione circuito 1 sensore di posizione controllo sovralimentazione turbocompressore... e comincio a controllare:

il comportamento della macchina ? che non sale oltre 4000 rpm... pressione turbina inesistente... anche tutto accellerato... funziona praticamente aspirata

tubazioni depressione turbina... perfettamente sani...
sensore boost funziona...
egr funziona
sensore pressione nel collettore funziona


l'unico comportamento anomalo ? che a minimo l'attuatore sulla turbina fa apri e chiudi per poi andare a riposo e compare l'errore...
invece se cancello l'errore metto in moto e accellero la macchina non da nessun problema errore sparito e perfettamente compressa... pressione aria da diagnosi oltre 1800mb...
non appena scende sotto i 2000 giri... ritorna l'attuatore a fare su e gi? per poi fermarsi e ricompare l'errore...

vi comunico che quando fa su e gi? si sente un soffio d'aria... ? normale questo comportamento?

potete aiutarmi?

ma il fatto che vada su e gi? lo osservi da diagnosi o lo vedi ad occhio?

Controlla tubicini depressione e valore del vuoto se tutto ok sostituisci valvola dosatrice
(pierburg)

la valvola dosatrice ? perfettamente funzionante provata da diagnosi... e i tubicini pure ... il problema secondo me ? l'attuatore... perch? perde la depressione, e continua a fare su e gi?...facendo andare in til il sensore posizionato sullo stesso...

per? a ricambio non lo forniscono... tutta la turbina mannaggia...

comunque si vede ad occhio...

prova ad attaccare una pistola del vuoto al polmocino e vedi se perde pressione.

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Originariamente Scritto da ugoboss

prova ad attaccare una pistola del vuoto al polmocino e vedi se perde pressione.

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0ttimo consiglio :cool:

l'ho appena detto che perde perde pressione...

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Originariamente Scritto da r6raven2010

l'ho appena detto che perde perde pressione...

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si m'ha l'hai provata con pompetta vuoto a 0.8 millibar se cosi' fosse e non mantiene la posizione consiglio sostituzione

Citazione:

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Originariamente Scritto da r6raven2010

l'ho appena detto che perde perde pressione...

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se perde pressione perche stiamo qui a discutere, e' da sostituire!!!!

se hai montato una pompa per il vuoto sull'attuatore della geometria variabile e vedi che perde devi sostituirlo.
In magazzino fiat ? compreso il turbo (bella cifra) se trovi qualcuno che revisiona turbine pu? cambiare il solo attuatore.