citroen c4 1.6 hdi 2009 frequente rottura turbine

ciao ragazzi vorrei sapere se a qualcuno di voi e successo un caso simile questa vettura ogni 2000 km macina una turbina , nonostante aver sost. 2 turbine, pompa olio , succheruola , tubi di mandata , raccordi, ritorno olio , pulito impianto olio, olio 5w30 + aditivo ,ero a coscienza della problematica su questi motori ma fino ad ora non mi era mai capitata, continua a rompere ,qualcuno e mai successo? in concessionaria al cliente hanno detto che per risolvere definitivamente il problema devono sost. il motore ,e mai possibile ,la car ha appena 90000km. grazie

una bella analisi da un centro specializzato ti toglie ogni dubbio sia analisi metallografica che chimica e risali alla causa della rottura

Io ci sono passato con una a3 tdi 140cv ed in quel caso era una partita di turbine difettose che erano equilibrate male ed il controllo qualit? non se n'era accorto. Nel tuo caso invece potrebbe essere il sensore aps che legge male la pressione e fa lavorare conseguentemente il turbocompressore in fuorigiri. Inoltre se almeno una volta la turbina ? proprio "sparata" avrebbero dovuto sostituirti anche l'intercooler, se presente, per scongiurare che della limatura metallica potesse finire in circolo dopo rimessa su strada l'auto.

quoto la concessionaria si deve sostituire il monoblocco gia' successo..... prima pero' devi fare un'altra prova

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Originariamente Scritto da domy_pikkio

quoto la concessionaria si deve sostituire il monoblocco gia' successo..... prima pero' devi fare un'altra prova

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Scusa s? mi intrometto ma che problema avrebbe il monoblocco per arrivare ad sostituirlo?
io o lavorato per la Peugeot dal 2004 al 2008 e non me mai capitato nulla del genere?
Chiedo per aggiornarmi...

non credo che sia il monoblocco se no non avrebbe percorso 90000 km?? non credi!!!

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Originariamente Scritto da cinqueturbo

Scusa s? mi intrometto ma che problema avrebbe il monoblocco per arrivare ad sostituirlo?
io o lavorato per la Peugeot dal 2004 al 2008 e non me mai capitato nulla del genere?
Chiedo per aggiornarmi...

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Controlla Pressione del Olio e Temperatura,
e se ai il dubbio sulla qualit? del olio fai una prova semplice porta l'olio a 150? in su in un recipiente e se bolle prima sai dove sbattere la testa...
da me e capitata una partita di Mopil1 di dubbia provenienza e molti meccanici di mia conoscenza anno avuto dei bei problemi..

Degrado olio motore,devi trovare la causa

buon giorno per quanto riguarda il monoblocco perch? dico ch bisogna sostituirlo io ho lavorato fino a circa un anno f? in ford e mi ? successo lo stesso problema anno sotituito la turbina in una focus tre volte nello spazio di poco tempo il problema e ch c'?ra un reclamo ho chiamato direttamente agli ingegneri in ford e e mi hanno fatto parecchie prove ch poi siamo arrivati alla conclusione ch ho dovuto sostituire il monoblocco causa poca pressione dal monoblocco alla turbina passaggio intasato saluti

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Originariamente Scritto da domy_pikkio

buon giorno per quanto riguarda il monoblocco perch? dico ch bisogna sostituirlo io ho lavorato fino a circa un anno f? in ford e mi ? successo lo stesso problema anno sotituito la turbina in una focus tre volte nello spazio di poco tempo il problema e ch c'?ra un reclamo ho chiamato direttamente agli ingegneri in ford e e mi hanno fatto parecchie prove ch poi siamo arrivati alla conclusione ch ho dovuto sostituire il monoblocco causa poca pressione dal monoblocco alla turbina passaggio intasato saluti

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hanno detto le stesse cose sia in citroen che peugeot