Problema cablaggio EDC17CP03, BMW 1er 118D 143cv N47D20A

Ragazzi sembrer? assurdo ma dopo infinite blasfemie tirate per rimuovere il coperchio della scatola contenente la ECU e altri moduli di cui ignoro la funzione ora non riesco a rimuovere i cablaggi della mia centralina e visto che oggi ho la possibilit? di provare un Gallo v2 clone (cos? se mi piace faccio l'investimento) prestatomi da un buon amico, vorrei riuscire a smontare la ECU senza demolire i cablaggi e relative clip *_*!

Mi potreste spiegare come fare? Non esagerato con il tirare perch? ho pensato che ci fosse qualche clip nello stile 24Pin dei PSU Enthusiast per PC. Consigli?

Grazie in anticipo a chiunque risponder

le edc17 le devi fare in boot mode
di preciso non so dove vano saldati i cavi
aspettiamo il parere di qualcuno piu esperto

ne gallo v2 c'? il pdf con le istruzioni di collegamento

si ma V.V. a chiesto consiglio su come rimuovere i connettori dall'ecu....
V.V. guarda bene il connettore sulla sua parte superiore..vedrai che c'? una piccola "linguetta" che va premuta e contemporaneamente dovresti tirare la maniglietta di aggangio del connettore stesso dalla parte opposta alla direzione da dove escono i fili...tira questa maniglia fino al suo fine corsa ed automaticamente il connettore di sgangia dall'ecu...
ripeti la stessa operazione anche per l'altro connettore....

Grazie :) ma alla fine ci ero riuscito, non vedevo semplicemente la linguetta XD!

Tutto ? bene ci? che finisce bene :D