Попробуйте карту grande punto mjet 90 л.с.

Добрый день все пользователи форума, увидел, что я в отпуске и у меня есть немного времени ****** чтобы посвятить себя все свое время я хотел сделать карту для моей машины мы говорим grande punto 90 лошадиных сил. Я должен сказать, что на форуме я нашел много материала, и я решил начать все с нуля и сделать новую карту.
Прежде чем отправлять карту я хотел бы некоторые советы, глядя на карты педали, которая не что иное, как карта запроса момент я заметил, что найденные значения в breackpoint более? низкие значения найдены в ограничители крутящего момента, поэтому делаю вывод, что карту педаль и ограниченной gi? в оригинале и их ограничители крутящего момента установлены в pi? высокие правильно?
У меня также есть один вопрос, на другом форуме я читал, что пользователь имеет пересадить всю карту педаль даже в негативный миф 90 hp и получил отличные результаты, вы думаете, вы можете? сделать изменения, как правило, чтобы получить педаль-й? реагировать?
интересно, это почему? я принесла миф о золотых 90 cv и gi? оригинальные и pi? упругой и гибкой большую точку.
заранее спасибо прилагаю пост ори
http://www.professionalchiptuning.ne...1&d=1345624219

что касается педали, вы можете сделать и в качестве уже у вас есть другой ответ, то изменить его в дальнейшем в зависимости от того, как вам нравится отвечать на педаль, и, соответственно, машина уже здесь, хорошее место,потом нужно изменить остальные,но каждая карта управления имеет свою логику

я могу сделать карту, я и ne берете вдохновение?

какой смысл будет,видно, что хочет узнать, как получить только? более конструктивным, что его лицо и места, чтобы понять, где ошибаетесь, и чтобы его правильно сделать........очевидно, что это ? мое личное мнение

начать, сделать и разместить его, и мы понимаем вместе, где вы можете улучшить

Explode. . И также вы правы...

Спасибо за ваши ответы я закончил делать карту-й? позже место

Вот это и испытания. я ricopiato всей карте педаль миф также части негативных и arrichito некоторые моменты.
Внешний вид советы и мнения

Я думаю, есть некоторая проблема в том, как вы сохранили файл. Почему? оригинал ? от 1 Мб и мод 2 Мб. Уверен, что используется файл ori выше разместил?

Да, я знаю, я использовал другой файл, то опубликовано, однако, тихий равны они же hw и sw

Мне никто не помогает? Во всяком случае, я пытался карту, и вы низким ценам, не курит, но после 3000, кажется, поезд в угля

я проверил вашу карту ? логика ? неправильно.. курит много! есть с шагом в случае.. вспомните некоторые вещи, типа впрыска, парз , проверили давление турбо, как работает сейчас, используя эту карту? сделайте несколько журналов и mettiilo здесь

тест с интерполяцией от 50% - 14 и 10, а затем пытается править только там, где в таблице говорит вам, NAN, то скажите мне,

извините, фабио, не понимаю, о чем ты меня попросил сделать

Не столько проблемой времен далеких..
но фазы впрыска..
cio? вы впрыскивать после мертвой точки и сгорите дизель лишнего..

Я хотел сказать именно это cinqueturbo, что продолжаю вводить даже после I'll пмс, я должен понять, где уменьшить, а где увеличить

если вы знаете, использовать хорошо ecm-я тебе уже сказали, так что в посте выше от информации, которую я дал вам решить проблемы

Я никогда не использовал interpolarizzazione, давайте посмотрим, если я понял, вы говорите, interpolarizzare осей от 50 %? И то, что 14 и 10 извините, но я никогда не изменен, то не могли бы вы быть немного более конкретным. Фабио еще раз спасибо за ваши советы и, что я новичок

Когда вы делаете l интерполяции выходит таблица с надписью : nan в два поле это экю, которые я знаю, надо дать значения, наоборот, типа 14% до 10%, например, попробуйте и дайте мне знать, нажав сначала шагом, а затем %

Прости, только потом ори коробки, которые первоначально вам давал отрицательный попробуйте и дайте мне знать

привет, ребята, если я могу дать вам мой взгляд, я не согласен в режим редактирования осуществляется на карту...ограничители крутящего момента, не я их факты таким образом время, если именно вы хотите их изменить partirei десятины кривой, то...то вы вы видели, сколько prex rail и, как turbo вы дали?я бы сказал, что вы чуть-чуть слишком высок, геометрии, верните его ори.....что тогда ? мой маленький совет..

Как rail на 100 бар больше, в то время как turbo я должен стоять на своих 0,250 бар. " безопасность позднее я журнал, однако считает, что они scatalizzato.
Как никогда не говорите, что ограничители крутящего момента вам не нравятся, как вы mod

вам не кажется немного tantini 100бар давления еще признался, что он их на самом деле....та же история для turbo, мне кажется, не 0,25bar.... ограничители я их вычисленные для cio' ke t предлагает ограничить.....scatalizzato я надеюсь, ke hai трубы и не опустели...

Для rail я в 1712 бар эффективных в то время как turbo на самом деле это высокий, работает постоянная-около 2800 до 3500 примерно в 1.4 бар в то время как пик и 1.8 примерно. Fabio я попытался сделать, как вы сказали, но машины и пустой под максимальный крутящий момент на 2500, но автомобиль на высокой стены . Более запутанной, чем прежде:-) :-) :-)

как ты дал редактирования? в инъекции?

Я modifacato, как вы сказали, с 14 до 10%

мой был как воск также написал, нужно найти компромисс, справедливо и то, не ? неправильно только li , te l я также написал в предыдущих постах

Понял, я начать все сначала

сделай другой и postala, то давайте посмотрим,

Ок, так завтра поднимаю эту карту, что именно мне не нравится

есть новости?

извините, но у меня не было времени, чтобы посвятить себя. У меня была большая семейная проблема.

Хорошо, что c'? то, что ограничивает вас постоянное давление в 1.4...
Turbo ori послал меня 1.8, я не знаю, сколько будет длиться....Abbbassa давление, как это было предложено PdTecnology