Просмотр Для Печати
Привет, ребята,
сегодня мне ? произошло что-то странное.
Звонит мне механик, когда я нахожу Миф 1.3 Mjet с диагнозом блокировка выключателя по инерции.
Автомобиль, конечно ? объединяет (не было)? пытались его украсть (только блок ключей сломал)
Я пытался вместе с другом Legendaryslave сделать процедуру освобождения e2p на ecu двигателя mqa без результатов.
Кто-то это s? pi??
Заранее спасибо!!!!
файл, что я говорила сегодня взял из bakup другой эбу с таким же номером и выход дева
добрый вечер всем,давно и, что не и ntro в этом форуме,и я, пользуясь случаем, поздравить всех друзей и коллег...
чтобы, когда это касается миф....вы можете сделать, cos?
rimatti исходный файл на эбу
затем с devioluci сделать эту операцию
картина доступ
питания индикатор направлении sx,
затем справа
затем sx
затем справа
затем слева и попробуйте поставить мотоцикл
если не идет попробуйте наоборот cio? первый справа
Ключевые рамках “OFF” (условия)
Раздел рамки в “ON”
Включить указатель правого
Отключить индикатор правого
Включения указателя левого
Отключить индикатор левого
Включить индикатор правого
Отключить индикатор правого
Включения указателя левого
Отключить индикатор левого
Раздел рамки, в “OFF”
это и правильный выбор в любом случае всегда происходит, если у какой-то ошибке в какой-то блок управления и тогда диагноз будет еще можете ясно
я подтверждаю, процедуры, являются правильными,благодаря нашим двум друзьям.
тогда вам нужно сделать, безусловно, диагностика ncm и nab нужно, чтобы заставить вещи найти dtcЦитата:
Первоначально Написал кома
я забыл спросить, если случайно снял тапочки на нсм, возможно, пытались положить в другой и сожгли то, что случилось несколько месяцев назад мне на 500 8df и пытался, конечно, в его украсть с 6f3 на самом деле были сожжены несколько предохранителей и подключить клеммной колодкой не заводился именно из-за функции блок инерциальной
не работает этот метод ? потому что мне на 3 машины, не ? нормально я должен был всегда перепрограммировать блок управления двигателемЦитата:
Первоначально Написал прогресс
Цитата:
Первоначально Написал прогресс
был предохранитель!!!!!!!
затем, так как я сделал частично на e2p для снятия аварии мне пришлось перекодировать в inniettori.
Сейчас все ок!!!!
спасибо всем!!!!!!
:cool::cool:Цитата:
Первоначально Написал кома
меня всегда работалЦитата:
Первоначально Написал legendaryslave
вы и создается порочный круг, с кражи определенных авто и, к сожалению, я воров от 4 деньги, что для 2/300 евро были введены в эксплуатацию
в любом случае рад, что будет решена
по моим источникам эта процедура работает только при подключении examiner fiat к разъему последовательного интерфейса с тем, чтобы протокол с проверкой подлинности инструмента..сенна?...nisva..? я не уверен в этом...ошибаться umanum восток.Цитата:
Первоначально Написал legendaryslave
процесс идет вручную, поэтому ничего не examiner я часто хожу к ней в непосредственно в кузова, где они не examiner этот и доказательства более конкретное
может быть, что действия, которые я делал, было неправильно или был неправ я, однако, выключатель инерционный заключается в e2p ecu двигателя и их можно снять, положив файл девственница или togliendolo с помощью специальной программыЦитата:
Первоначально Написал прогресс
так же как и дополнение: в дополнение к устранению аварии, в меня удалил даже кодирование форсунок!
:)
хорошо знать, legendary
тем не менее совет не снять из-за возможности возникновения пожара в случае аварии и немного, как подделка подушки безопасности
нет, не снимает его сбросить, если risbatti активировать сноваЦитата:
Первоначально Написал прогресс
ок, спасибо за разъяснение
процедура ? правильно и не нужно examiner !!Цитата:
Первоначально Написал манро