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hallo an alle,wie durch objekt-ich wollte wissen, wie sie intrapendere den pfad zu reparieren die steuergeräte.was muss man tun ,vabé sowie verschiedene seminare,die unternehmen machen, dass sie diese kurse,die ausrüstung, die man braucht,sind die gleichen unternehmen, die verarbeitung?
Auf welche ECU hast du die gebraucht wird, zu arbeiten?Zitat:
Ursprünglich Geschrieben von lightning
ich habe nur sehr wenige ecu defekt oder verbrannt unter der hand
IAW59f für übliche problem, Denso Toyota automatik-getriebe, Einige MJD6 für die infiltration adacqua durch manipulation, Delco Opel, um ein eindringen von heizöl oder gerissene schweißnähte..
hallo, vielen dank, dass sie mir geantwortet,nicht eine bestimmte,und eine rede, die ein bisschen breiter war, um zu verstehen, wo sie incomicia, von der vorbereitung der kurse an der ausrüstung, die es braucht, und alles andere handbücher, etc. etc.,und dann kann ich nicht gehen der frage nach, was unternehmen gutgeschrieben bekannt, dass machen die verarbeitung machen auch schulungen über die reparatur?
Nein, vielleicht habe ich mich schlecht ausgedrückt, ich ...
Ich versuche, formulieren sie die frage..
Aber was sie macht glauben, dass alle oder viele ecu brechen
Und muss die spezialisierung auf diesen bereich?
Ich glaube nicht, existieren spezialisierte kurse für die reparatur ecu. Ist mehr eine rede von elektronik im allgemeinen, d.h. wenn du einen guten techniker kennt die komponenten, die sie verwenden in der registerkarte heute können sie ihr telefon zur reparatur einsenden-TV und auch die ecu....
hallo an alle,immer eine art von arbeit, wird nützlich, wenn sie eine maschine in der werkstatt mit kontrollleuchte code eingeschaltet, scodificare das steuergerät klonen eine reparatur, oder ich weiß nicht, der letzte injektor verbrannt.und immer mehr, dass sie tun können, in der werkstatt.
Aber diese dinge wie öl wechseln oder zündkerzen..Zitat:
Ursprünglich Geschrieben von lightning
dann springt ein finale, wie du sagst, glaubst du nicht, dass das problem zu beheben zu tal?
kontrollleuchte code eingeschaltet? Ok, und eine große rede, dass mit der richtigen instrumentierung und Software-erfahrung, die sie behebt..
scodificare die zentrale oder klonen? wie oben.. mit der richtigen instrumentierung und Software-erfahrung..
dann muss Die passende ausrüstung für lesen und schreiben ecu in jedem modus möglich, Serielle BDM-Boot-etc.
Software, die nur Wenige, aber zuverlässige und getestet..
Erfahrung? hast du nicht? sie müssen recherchieren, die richtigen fragen zu stellen und mit den richtigen menschen..
wenn du mir sagst, lassen sie "ich muss scodificare eine MJD8", den ich vor dir, würde ich sagen, lesen der eprom und bedarf hier im forum, wenn nicht ich, weiß jemand, sagen wo sie eingreifen müssen usw.
Hallo, ich an, da viele informationen aber ich denke sowieso du an begann irgendwo, wie begonnen, kaufen, ausrüstung, software usw ,oder aber die tatsache der kurse oder an die tatsache der praxis von jemanden,weil ich denke, einige paar brocken die du brauchst, wenn nein, wo halten sie sich die hände?
hallo lightning.
der titel deines posts sagt "weg von intrapendere für technische elektronik."
um ihnen eine hand ich möchte verstehen, was dich interessiert im besonderen.
möchten sie wissen, ein wenig elektronik-basis? wie funktioniert ein transistor, der spannungsabfall einer diode, wie es funktioniert eine art von finale versorgt? eine digitale schaltung?
Wenn sie möchten, unternehmen sie qesta straße und kommen dann an eine ecu, motor oder diverse elektronische probleme auf einer maschine, die straße, glimmer und um die ecke.
aber, wenn die leidenschaft und möchten sie zu einer kfz-werkstatt auch für andere dinge, die sie sicherlich sinnvoll, auch über die autos.
soweit keine vereinbarung auf sätze "noch nie passiert","gesehen" wie oft lese ich in der mail-das gibt es nicht!
wenn du mir sagst von wo sie wollen-ab, und ich kann ihnen richtlinien gerecht zu beginnen.
In einer gedenktafel fall cinqueturbo recht -, reparatur ecu-oft nicht lohnt, und erfordert kenntnisse der elektronik nicht zu wenig, nicht zu erwähnen, dass sie sind oft hölzern, oder mitten in der flüssigkeit verfestigt, um zu vermeiden, dass sie die hände.
Die produkte, um dort zu diesen materialien gibt, aber es lohnt sich nur, wenn die arbeitsbelastung hoch ist.
Du musst auch bedenken, die praktische seite der reparatur, schweißen, arbeiten mit smd heißluft-oder maschinen geeignet, je nach chip, den musst du ersetzen, etc.
Dies erfordert viel übung, nur eine lötstelle schlecht, oder der teich nicht geeignet, oder eine temperatur der lötkolben zu stark oder zu niedrig ist, um zu verbrennen, eine spur, oder erstellen sie andere probleme, weil man die naht aufspaltet und auf einen
digitale oder pmw und das schlimmste was sein kann das casusando 100 anderen mängel die vorher nicht da waren.
holen sie sich eine iaw - puinto 1.2, was sie schutzeinrichtungen, die sie mit 50 euro findest.
Wenn sie quantifizieren die zeit, und die kosten der komponenten werden sie merken, dass wir sie unter der großen ganz zu schweigen von den zeiten, wo der kunde seltsamerweise immer in eile, muss ab etc.
Ein kunde mal zufrieden sein und den aufstieg um eine negative publizität.
Zur gleichen zeit wissen, wie es funktioniert, es tut nicht weh, hilft ihnen definitiv bekommen, bevor sie zu comrpendere die ursache des problems und rislverlo.
danke, dass ihr mir geantwortet,ich würde gerne verstehen, wie alles funktioniert, das system, wie sie einen letzten, einen transistor oder eine diode oder wie klonen oder sie zu verarbeiten.
sie aber wartet.Zitat:
Ursprünglich Geschrieben von lightning
wie erklärt ok-kennen die komponenten und wie funktioniert ein halbleiter oder ein integriertes und grundsätze.
aber wie man eine motor-ecu, wie ich schrieb dir über die straße und lange.
klonen einer ecu und eine andere sache, und hier spricht man schon von einem hauch von hardware (links) und software, welche du benötigst einen pc stabil, die software gerechten und praxis.
achtung ich bin nicht entmutigen,ganz im gegenteil.
aber fangen wir von den grundlagen.
in diesen bänden, die ich über es ist theorie, die praxis wird dir helfen, zu verstehen, die funktionsweise der semi-leiter-unterschied strom/spannung, dass 90% der dinge, die ich lese unterwegs sind, lassen die haare zu berge stehen und wer und geschält, die wieder wachstum!.
wir sind der kapitel deidcati schweißen usw, leider nicht für smd und heiße luft, aber der richtige weg, um zu beginnen.
der erste band "elektronik von grund auf" auch wenn ich bereits seit mehreren jahren konzepte entwickelt, die ganz anders dieses buch, ich war früher einer meiner lehrer - mail, weil ich bin der lücken.
obwohl datiert, die grundprinzipien sind immer diejenigen, und auch heute noch verwendet und und sie dass sich das alles, sobald die gelernt und verstanden hat, die grundlegenden konzepte, wie in diesem fall die elektronik im allgemeinen werden sie sehen, dass sie sich dir öffnet sich eine büchse der pandora, dass auch dir die bilder und sie werden verstehen, viele dinge, die auch heute noch würdest du dir sehr schwierig.
Jetzt sind die zeiten anders, sie geht mit dem mikroprozessor, ohne zu wissen, den unterschied zwischen positiv und negativ,ohne zu wissen, was ein signal pmw, ohne zu wissen verwenden sie das oszilloskop, ohne zu wissen, was ein amperemeter oder capacimetro.
Ich habe einmal gelesen, dass nutzlose werkzeuge sind, sie denken, ich war der admin des forums hätte ich sie aufgehoben, das leben mit den ganzen stammbaum zu folgen!.
Und wichtig sapre, dass diese volumes haben sie nichts mit der elektronik des autos ist klar.
zuordnung,scodifche,tacchimetri,fap,erg sind andere dinge. Sie sind spezialisten, die machen nur eine der positionen zitiert und nichts altroo oder alles, aber mit der erfahrung von nervenkitzel.
Sie sind nicht berechtigt,
Hallo mustanggt, aber du bist ein werkstatt bestimmt?was machst du? Ich mache dem mechaniker im autohaus, Fiat, beschäftige ich mich mit der mechanik und elektronik.
Nein ich bin nicht auto werkstatt....ich beschäftige mich mit elektronik und informatik vollzeit....ich mache das seit 22 jahren
Und seit knapp einem jahr beschäftige ich mich auch mit der auto-elektronik.
Aber sorry, wenn arbeiten in der fiat als mechaniker scheint mir seltsam, dass sie nicht kurse in elektronik und informatik.
Ich habe einen freund in fiat in der stadt, wo ich wohne, macht kurse jedes jahr.
In jedem fall ein wenig elektronik-basis sicherlich nicht schaden ������
Ich vergaß....wenn sie arbeiten in autohaus und dann in der mitte, offizielle unterstützung haben die klone scodifiche etc....nicht vorhanden ist, geben sie dem kunden ein auto scodificata oder defappata sende service center-offizier. ...unter androhung der suspension zu leben....ich arbeitete in verschiedenen service-zentren offiziellen bekannter marken in meinem bereich und schwierigkeiten, bestimmte dinge zu tun oder verwenden sie originalersatzteile....dir stehen die unterstützung in 2secondi....
Hallo Mustangs ,weißt du, unser job ist getan, der neugier ist das, was lernen ist nie genug,ich will was ich weiß ist, oder gelernt, über die elektronik die ich habe gestohlen-wie schon vor vielen jahren.statt der rede von defappare scodificare usw. usw. trotzdem immer mehr als etwas, dass sie brauchen, immer.ein schöner grundkurs elektronik-basis hat noch nie geschadet.eine auffrischung tut immer gut.
Nein, absolut nicht....ganz im gegenteil...
Sie werden sehen, dass diese bücher ihnen helfen, zu verstehen, verschiedene dinge ������
Hallo Mustanggt, den link kannst du es privat?Warum nicht, ich sehe ihn durch
nohn ich glaube, ich habe die freigabe dafür....senden sie mir eine **** a ********** dass ich schicke dir den link
weiterhin dich die schwänze, ihre sbattendotene des regolatamento
die m a i l und die adresse mit ****
dann würde ich verstehen, die politik der zensur! mah.
beenden sie jammern auch
Beachten sie, dass wenn sie auch weiterhin so wirst du gebannt dann rate ich dir, ihnen ansehen der verordnung