Wie sie steuereinheit auf dem prüfstand mit mpps

Aus anlass hatten m999, forum user, ich habe verstanden, dass ? sie entfalten eine verkabelung zu lesen, die steuergeräte am prüfstand mit dem mpps, im speziellen sprach von marelli ECU, ich weiß nicht, ob man das machen kann, auch für andere ECU!
Fasziniert von dem system, ich möchte cimentarmi auch ich in den bau dieser verkabelung. Ich ? schien zu verstehen, dass ich brauche eine tür, die obd-buchse, die in der regel befindet sich in autos, dann avr? benötigen sie auch die verkabelung anschließen, auf der ECU? Oder ? können dies tun, mit draht-lenkräder? Was empfehlen sie?
Schließlich, wo finde ich die belegung des steuergerätes und die anordnung der drähte, die ich abrufen von odb?

Oder alles, was zu uns? ? gi? zum verkauf?

Vielen dank

ich benutze den adapter kabel vag kkl

hat eine obd-buchse-buchse und zwei-stift schwarz ( + und - ) der weißen linie ( K und L)

Dieses kabel verwenden, um zu lesen, die ECU an die bank oder an bord motorrad/auto?

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von booster

ich benutze den adapter kabel vag kkl

hat eine obd-buchse-buchse und zwei-stift schwarz ( + und - ) der weißen linie ( K und L)

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Klicken cos?, sich zwei anschlüsse, einer steuereinheit auto IAW 59AF oder IAW59F (auch aus demoman auto). Diese sie brauchen nur einen (ich erinnere mich nicht, wenn ? was am motor oder innenraum seite......sind etwas anders, um weg von nuten, um zu vermeiden, tauschen). Kaufen sie einen adapter, drei-pin-typ Fiat hat den OBD-stecker auf der anderen seite der angriff und die versorgung + und -. Mit der belegung (schaltplan) der 59H-5-59M findest du im netz, findet die pin-belegung am stecker 59F (? gleich dem motorrad-ducati), 2-positive, die K-linie und zwei oder drei negative (für die negative, du kannst auch mit masse verbinden, gehäuse/kühlkörper).
Einer der positiven wäre der rahmen dient zu disalimentare (du ein on/off-schalter); ein weiterer schalter lohnt sich vorzubereiten, um disalimentare ganze steuergerät beim anschließen/trennen.
Dann nährt das ganze mit ein stabilisiertes netzteil, am besten unter der gruppe der kontinuität? und arbeiten bequem von zu hause aus.

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von Dirdan

Dieses kabel verwenden, um zu lesen, die ECU an die bank oder an bord motorrad/auto?

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? ein kabel-adapter für die alten vw zu bedienen on board mit vag-kkl
ich habe sie angeschlossen informationsschalter für drähte lenkräder mit flachstecker k-linie in richtung der ecu + und - im stabilisiertes netzteil oder batterie
dann immer mit draht fliegende + und - ecu mit netzteil
ich benutze es, um diagnose-lesen und schreiben ich elm-elm bt-vag-kkl-gallo1260-mpps

wenn sie tun müssen, ecu iaw59f belegung 4 (+12v batt) 16(k-leitung) 17(+12v rahmen) - masse auf das gehäuse ecu
der anschluss und ist teil der kurzen seite (schrauben mehr nahaufnahmen) ecu

Sehen sie, wenn sie kann hilfreich sein, diese.

Danke neo für das interesse, aber ich bin noch nicht anhänge herunterladen!

Während ich versuche, mir alles.

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von neo

Sehen sie, wenn sie kann hilfreich sein, diese.

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Ich konnte mir die anschlüsse!
[IMG]http://i61.tinypic*****/208bngj.jpg[/IMG]

Ich nahm die zwei ecu, obd innere der kabine und den 4 pin-anschluss fiat.

Ich habe auch die Belegung der iaw5am!
Beginnen möchte ich mit ricavarmi vom anschluss, mit dem tester die fäden, die erforderlich sind, um den anschluss.

Nun, um zu vermeiden, fehler machen, ich bitte um ihre hilfe!

Vielen dank

auch ich habe mit kkl kabel und drähte fliegende brauchst du die schaltpläne und du kannst das auch mit flachstecker...einzige was ich nicht verstand, wie sie im boot-modus es was nützt

Das verfahren des bootmode finden sie im tools, die sie verwenden und dient zur wiederherstellung von daten der steuerung.

Hallo, ich brauche an dieser diskussion, fange ich sie ein wenig experimente auf IAW 5AF, ich habe alles, was sie brauchen, um zu lesen, informationsschalter für diese ecu (stecker steuergerät, netzteil, kabel kkl)...
Was brauche ich, um lesen, schreiben und scodificare diese ecu?

Du brauchst ein hardware-schnittstelle mit der entsprechenden software (MPPS bei dieser diskussion in diesem forum-bereich) und eine spezielle software, um die scodifica, sofern sie noch nicht kennen, adressen-speicher, ändern und wie sie diese ändern und dann kannst du sie in hexadezimal.

Klar, musst du sicher sein, von dem dann die richtige prüfsumme, bevor sie schreiben.

M999

Danke für die antwort :cool:
Dann mal sehen, ob ich verstanden habe... muss ich Mich erstellen sie eine schnittstelle mit einem stecker steuergerät und MPPS (bei ebay habe ich gesehen, dass die version V13.02 kostet ein paar euro, pu? stimmt das?) und es gibt keine probleme, es dauert dann ein softwsre die es ermöglicht die scodifica... was auch einfach zu bedienen und zuverlässig?
Vielleicht, wenn du beiträge verfassen sie einige links, um sich zu klären besser die ideen,...

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von gigen1979

Hallo, ich brauche an dieser diskussion, fange ich sie ein wenig experimente auf IAW 5AF, ich habe alles, was sie brauchen, um zu lesen, informationsschalter für diese ecu (stecker steuergerät, netzteil, kabel kkl)...
Was brauche ich, um lesen, schreiben und scodificare diese ecu?

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folgen sie den schildern, booster post nr.5.
Wenn sie möchten, machen jungfrau, müssen sie die prozedur, um es im boot, das heißt, während die erste phase der stromversorgung der steuereinheit, ein stellplatz muss erdung...

Sie riverginano auch ohne durchbohren und erden, aber mit bestimmten schnittstelle. Ich weiß, dass nur die schnittstelle ori, die anderen funktionieren nur auf bestimmten familien-und mikro.

M999

I dont think so

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von booster

? ein kabel-adapter für die alten vw zu bedienen on board mit vag-kkl
ich habe sie angeschlossen informationsschalter für drähte lenkräder mit flachstecker k-linie in richtung der ecu + und - im stabilisiertes netzteil oder batterie
dann immer mit draht fliegende + und - ecu mit netzteil
ich benutze es, um diagnose-lesen und schreiben ich elm-elm bt-vag-kkl-gallo1260-mpps

wenn sie tun müssen, ecu iaw59f belegung 4 (+12v batt) 16(k-leitung) 17(+12v rahmen) - masse auf das gehäuse ecu
der anschluss und ist teil der kurzen seite (schrauben mehr nahaufnahmen) ecu

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Hallo. Ich bin interessiert an dem thema und zwar:
Ich möchte lesen und programmieren sie eine IAW5AM (A bank...aus der erkenntnis der verkabelung empfohlen).
Ich habe einige zweifel.

Welche software verwenden, da sie über ein kabel KKL?

Meine Ecu gesetzt werden muß, in bootmode zu arbeiten in meinem zustand?

Wenn es die notwendigkeit des bootmode, wie ist zu verfahren, um uns kommen?...nutzlos mir ist das tool, das mir das zu sagen, da ich im moment habe ich kein Tool.
Ich danke euch.
Grüße.

Kess oder gallen.

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von maurof650

Kess oder gallen.

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Dank Mauro.
Wenn sie sich entscheiden, nehmen sie die kess...natürlich klon, die ich lese und schreibe ich, ohne in der bootmode? Hast du erfahrung mit diesem steuergerät?...meine ist HW103...ich habe eine zweite, an dem sie geschrieben, filzstift DP aber entfernt das schild...wird sie mir sagen, zu welcher familie gehört, wenn rieso, es zu lesen?
Nochmals vielen dank...und verzeih mir, wenn ich fragen trivial.

Wenn sie sich anmelden und du die ID mit dem code kannst du wieder auf die art der karte und in welcher familie steuergerät gehört. Ich jedenfalls benutze gallen.

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von maurof650

Wenn sie sich anmelden und du die ID mit dem code kannst du wieder auf die art der karte und in welcher familie steuergerät gehört. Ich jedenfalls benutze gallen.

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Ok...verstehe...Also ich beratung der hahn?...die software bietet?

Sein, dass timviene im lieferumfang der schnittstelle.