MARELLI MJET impariamola!

Hallo leute..ich diesen beitrag um mehr darüber zu erfahren, Marelli Multijet.
Beginnen werden wir mit einer 70hp, dann werden wir analysieren den 75 und 90 (sehr ähnlich).
Die datei im anhang ? ein Lancia Ypsilon 1.3 multijet 70cv, natürlich.
Um zu beginnen, fangen wir mit den karten, die ecm zeigt uns, zu versuchen, eine erklärung der bedeutung und umrechnungsfaktoren.

Um zu beginnen, analysieren wir die karten pedal anrufe von ecm-drehmomentbegrenzer 2
diese zwei karten sind genau die dw in der karte und geben anfrage paar:
x=umdrehungen pro minute (hier sind u realen, ohne faktor conv)
y=prozentsatz gas-pedal (faktor 0.0004)
z=anfrage paar (faktor 0.023438)

diese karte und die folgende verarbeitet die anforderung drehmoment, der motor, die nuancen? ? gibt es punkte in der negativen, leider ne disconosco der grund.

ich f? viel freude Mario reden diese ecu insbesondere ich wollte immer mehr wissen, so evvero wollte ich öffnen ich einen tread ähnlich vielleicht auch für die ecu diesel gesehen, dass die sconosco fast vollständig, aber ich glaube, dass ich nicht den erfolg, den bekommst du.... auf jeden fall herzlichen glückwunsch... und hören mit den ohren gut offen...
für die studie, wenn mir denken, dass in marelli verwenden einige illegale substanz, weil für mich diese karten gelesen werden, im gegenteil cio? nicht von links nach rechts, sondern umgekehrt....? dann die zone negativ auf diese weise für mich aquistano einen anderen sinn....

Zitat:

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Ursprünglich Geschrieben von munro

ich f? viel freude Mario reden diese ecu insbesondere ich wollte immer mehr wissen, so evvero wollte ich öffnen ich einen tread ähnlich vielleicht auch für die ecu diesel gesehen, dass die sconosco fast vollständig, aber ich glaube, dass ich nicht den erfolg, den bekommst du.... auf jeden fall herzlichen glückwunsch... und hören mit den ohren gut offen...
für die studie, wenn mir denken, dass in marelli verwenden einige illegale substanz, weil für mich diese karten gelesen werden, im gegenteil cio? nicht von links nach rechts, sondern umgekehrt....? dann die zone negativ auf diese weise für mich aquistano einen anderen sinn....

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Vielen dank für das vertrauen ahhahaha:D
aber für die punkte, die negativ, ehrlich gesagt hatte ich tausend ideen: neutralisieren der erste teil des pedals bei hohen umdrehungen, oder die wiedereingliederung auf ein minimum gerade bei hohen umdrehungen...aber...da bin ich skeptisch..hast du eine andere idee?ah..ich stimme rede drogen;)

wenn sie die karte ausgehend von dx merkt man, dass er die klassische form einer karte pedal edc16 mit anfragen paar sehr hohe, in gebieten mit niedrigen drehzahlen und % pedal, dann gehen sie weiter zu klettern, zum erhöhen der beiden faktoren auf achse....
jene bereiche, die in negativ, bis ich sah in die falsche richtung dachte ich " - zonen cutt-off" aber jetzt glaube ich, dass sie mehr eine korrektur gi? aktivieren sie in der karte auf das pedal selbst...was?...die ecu über die gebiete, in negativen autocorregge DW und die montageschiene? drehmoment bei überschreiten einer bestimmten schwelle...

das richtige für die vollständigkeit info-karten-pedal sind 8x16...
also jeder kurve (8) ? über die % - pedal...
die 16-step, anstatt in jeder kurve sind im zusammenhang mit den Rpm...
aber für mich ist sie wie ecm sie atmen...
wo wir lesen "100% load und 5700 rpm" für mich, sie sollte es 13% load und 85rpm..

Hallo wir gehen davon aus, daher der begrenzer paar(2) wie nennt ecm nicht ? ein limiter paar wirksam, aber bens? es handelt karten diesel funktion luft-temperatur ( injektion f(t.luft))mit einer karte verwandt, während unmittelbar nach kannst du den brei injektion korrektur in abhängigkeit der temperatur der luft (injektion strom f(t.luft -)), auf den treiber der 70cv ecm dir bringt als limiter ist es aber nicht. die zahl zwei (2) neben der schriftlichen limiter paar macht, um anzuzeigen, dass zwei karten, die haupt-und die karte verwandt..

falsch backgroop....
die angegebenen Mario sind ihre karten pedal....
ich weiß, dass in marelli c'? keine karte diesel in funktion temp luft ne korrektur...
diese karte, die ecm ruft drehmomentbegrenzer*2 eigentlich ? ein drehmomentbegrenzer in abhängigkeit von der temp motor...

http://www.professionalchiptuning.ne...relli-1-3-mjtd

qu? ich erkläre alles was ich verstehen konnte, auf 1.3 mjtd

es war ein dokument in englischer sprache, dass er ein bisschen karten 1.3 aber nie in der lage zu finden,was der edc15 und 16 statt.

weiß jemand etwas?

ich c'? ich...wenn du dir den schritt...

Wenn du tust mir einen gefallen