Прагляд Для Друку
Прывітанне, хлопцы, і мала, што выкарыстанне тытана і неспрактыкаваны я купіў альфа 19multijet 150 л. с.
І я выявіў, што было ўжо выканана, і да таго ж балюча
Практычна яны паднялі значэння без турба
Націсніце абмежавальнікі маюць рост 150 ачкоў
І машына мне ідзе ў адмову, калі затануў l праводцы акселератара
Тады я падняў 150 ачкоў таксама абмежавальнік, але ідзе ў адмову ж менш, але тое ж самае
Што мне рабіць??
Дзякуй усім
Алекс
атрымаеце карту залатых напішы ты адчуваеш машыну і паглядзець, калі я ў парадку . вы павінны пайсці, каб логіка не для спробаў прывітанне
З врі, добра мае сумневы, і калі ўстаю, параметры турба 150 ачкоў, колькі ачкоў я павінен падняць абмежавальнікі??
Але перш, чым убачыць карту або карту, таму што вы не зрабілі дыягностыку, каб убачыць, калі няспраўнасць, што вы гэта на ціск турбо? можа быць што-то яшчэ? з картай на врі не ідзе ў recovery, таму што ен іншы запыт ад карты зменены, гэта нармальна, але ўсе павінна быць у парадку нават з папраўкай калі пляма прымацаваная.
Вы на самой справе, я зрабіў дыягностыку і мне здаецца ціску turbo low
Месца, якое, як справядліва кажа egs, ен бы зрабіў дыягностыку, каб зразумець, ці есць праблема ў тым, што ад адмовы з'яўляецца ціск турбо, было б таксама карысна, каб зразумець, якая версія 1,9 jtd ты. Гэта 147 еўра 3 з эбу EDC16c8 або 4 еўра з EDC16C39?
Улічваючы, акрамя таго, што я карыстальнік principiantissimo раю ўзяць усе з абцугамі, тое, што я скажу, і, можа быць, чакае пацверджання або адмова ад якой-небудзь вопытны карыстальнік.
У выпадку edc16c8, арыгінальная карта на 150 Л. с. мне здаецца 4000 абаротаў, а для 70mm3 дызельнага паліва ціск турбо 2330, што гэта таксама максімальнае значэнне чакаецца на карце турба, так што ў версіі мода, калі павялічана ў 150 ачкоў ціск павінна быць 2480.
Карты turbo павінны быць 3 адрасы 0F82DA,0F851E,0F8762 і яны ўсе 3 аднолькавыя, то пасля есць карце па адрасе 0F89E8, што гэта поўны 2400, што для мяне гэта абмежавальнік ціску турба, у залежнасці ад атмасфернага ціску звонку і я думаю, што калі гэта не была правільнай, відавочна толькі што перавышаныя 2400 дасць збой, і я думаю, есць яшчэ адзін біт, які знаходзіцца як раз пасля карты turbo, які абмяжоўвае ціск, а гэта таксама будзе зменена на значэнне, вядома, вышэй, чым 2480.
Тады машына і еўра-4
І памылкі, і p0237 ціск low
Я неспрактыкаваны я выкарыстоўваю titanium я павялічыў ціск турбо 150 пунктаў, а таксама да запісу абмежавальнік turbo, я павялічыў 150 мае сумневы, і не ў тым, што калі машына таму пікі ціску ідзе яшчэ больш на ціск і, магчыма, я павінен падняць больш абмежавальнік? ?
Таму што, калі не раблю рэзкіх паскорана не пераходзіць у recovery
Па мне можна, што есць пік ціску, які ідзе за мяжу, і, верагодна, падняўшы больш абмежавальнік праблема знікае, хоць я б пайшоў па іншым шляху, г. зн. не працуе інтэрнэт, крыху кіраванне зменнай геаметрыі, яе адкрыць патрэбны спатрэбіцца больш, каб не зрабіць дасягнення піка настолькі высокія, ціск.Цытата:
Першапачаткова Напісаў alfa150cv
Я паўтараю, аднак, атрымаць усе з абцугамі, таму што я не вельмі дасведчаны, чакае саветаў ад тых, хто ведае больш.
Я б на тваім posterei вашай карце зменены і гэта крычы, тут есць шмат карыстальнікаў, якія з'яўляюцца экспертамі і могуць даць нам вочы, і раю вам па лепш
ціск low= нізкі ціск...Цытата:
Першапачаткова Напісаў alfa150cv
Прывітанне overboost так, вы маеце рацыю, і таму праблема, што гэта можа быць??
пракоціцеся на вуліцы і скажы, ціск турбо, паміж мэтай і вымяраецца, як яны
Гэта значыць??мэта і вымяраецца?
Я не ўстаноўлены манометры!!
Табе патрэбен інструмент для дыягностыкі
Будзе добра, maxi scan 509???
Я то!!!
Мы можам пачуць па тэлефоне, так што я даю вам параметры, не толькі прыбыцце ў краіну???
Па правілах забароненыя асабістыя кантакты. Зрабіце фотаздымак і загрузіць яго на форуме
Прывітанне рага, дайце мне савет я замяніў карту на машыну, і зараз усе добра акрамя таго, як правіла, памылка p0237 я заўважыў, што стары гаспадар яму выдалілі віхравыя, але не заткнуў адтуліны цзы ен толькі паклаў tappini першае, што я заўважыў, што sfiatano можа быць з гэтым праблема??
Што я ведаю, swirl, калі не дэмантуюць калектар цяжка ўбачыць, ці есць або няма, таму што я ўнутры. Звонку можна ўбачыць толькі калі яны скінулі аўкцыен самакат і яны заблакаваныя адкрытымі. Адкрытыя адтуліны ў калектары не павінна быць, гэта дакладна
Прывітанне, хлопцы, я самаробных даун пайп, каб мая альфа не маглі б вы дапамагчы
Мне трэба ведаць, крок гайкі прывараны да down pipe дзе zi падключыць лямбда
Дзякуй
Алекс
Для таго, каб праблему turbo: вы так жа паліва?
Так як калі павялічваецца колькасць павялічваецца, валасы нават ціск
таму цалкам магчыма, што калі нават гэта
мая ідзе ў recovery x ціск, што прыходзіць на 1.8 каля мяжы і ўстаноўлены на 2650..
Я думаю, ты памыляешся што-то.... 1 дзе можна прачытаць значэнне 1.8?Цытата:
Першапачаткова Напісаў jack91
2 у значэння ў карту ўключаюць некаторыя 1000mbar атмасфернага ціску
так што ў 2650 вы больш нізкай і перайсці ў recovery выпраўленая. 3 калі ў вас турбіны серыі 1.8 бар занадта шмат. 4 ваш пост з'яўляецца няпоўным і занадта агульны. Падайце больш дадзеных, або прымацаваць карту, каб лепш зразумець
Я чытаю ад дыягназу, толькі я поўнай нагрузкі ціск падымаецца да 1.8
І ў карты, turbo, як вы, як значэнне max? Калі вы ва ўзросце да 2650 можа быць, што не выконвайце.ціск мэты, магчыма, у вас ёсць.геаметрыя.зменнай.заблакаваныЦытата:
Першапачаткова Напісаў jack91
Усім прывітанне, кожны раз, чытаючы і пісьменныя на форуме, лічу, гэта цікава і цікава.
Ледзь вышэй я чытаў, што ціск 2600 мбар, ўключаюць у сябе 1000 мбар атмасфернага ціску, так што ў тэорыі турбіна працуе на 1600 мбар, праўда?
Так што калі я з маей alfa 147 150cv 16, што раз я запісаў "шыпы" 2600/2700 мбар вядома, толькі з 2* і 3* maecia вы cerificate калі я націсну ў ніз, гэта нармальна? Я магу быць спакойны? Я ведаю, што на арыгінальнай карце ліміт складае 2330 мб, калі не памыляюся. І я регенерировал турбіна нядаўна, не хацелася б знішчаць адразу!
Дзякуй, і вам ў бліжэйшы час.
Я спыніўся на 1,5 барЦытата:
Першапачаткова Напісаў MCDJ90
Галоўнае, што я не мяняў нічога з карты, і з механікам мы зрабілі спробу павялічыць на адзін абарот шрубы рэгулявання геаметрыі, і ўсё роўна ён гэтыя пікі, відавочна, не збіраецца ціск заўсёды.
Там што-то не так, па-твойму?
Вярнуцца назад, па меншай меры падлогу-абароту, то, хоць лепш было б ведаць, (я не памятаю), што турбіна збірае і кіравання ў тэхнічных пашпартах, што пікі носячы.Цытата:
Першапачаткова Напісаў MCDJ90
Я растлумачу больш падрабязна гаворка каромысел, на практыцы мне регенерировали турбіна, але машына не была рэактыўнай, так і з механічнай паспрабуйце зрабіць паварот шрубы, і нават, здавалася, ідэальна падыходзіць, так што паспрабуйце зрабіць яшчэ адзін, і ён адчуваў сябе занадта дыханне турбіны, гвінеі вярнуцца назад на падлогу-абароту (агульнае fit ў паўтара больш), я так на пару дзён, я зрабіў некалькі вымярэнняў з multiecuscan і, відавочна, вымяраў пікі 2,6 рэдка 2,7 проста, калі націскаю на педаль, гэта на нізкіх перадачах, ад 4* я не пырскі, а ўверх, то для мяне, баюся пашкодзіць мы перапосціць ў зыходнае становішча, і так да гадзіны таму, і ўсё роўна ў пробах з гэтых дзён я запісаў гэтыя пікі, з тымі ж значэннямі, толькі, што аўтамабіль меко рэактыўнай ніжэй 1800 абаротаў, такім чынам, сёння мы далі новы толькі падлогу-абароту шрубы, каб не перабраць і выклікаць.
Нават калі мы паспрабавалі падняць гэтыя абароты не больш значэнняў, сомо больш ці менш усе тыя, для мадэль, дакладная турбіна я паведамлю вам, можа быць, у наступны раз, калі вы крок у рамонце я глядзець, або, калі знайсці дакладную інфармацыю ў сеткі.
Мой пытанне, улічваючы, што нават спрабаваць павялічыць да паўтара абароту ў больш рэгуляванне прывада геаметрыі, пікавыя значэння не павялічаны або зменшаны, гэта проста змена рэакцыі аўтамабіля, па-вашаму, гэта нармальна? Цяпер толькі з крысоў-абароту шрубы больш, чым у налады, якія я зрабіў у аглядзе, я магу не перажываць? Цяпер нічога карта, толькі egr off.
Вітаю ўсіх.
Прабачце, і пасля абеду пост, але я не мог адрэдагаваць папярэдні, у сеціве я знайшоў гэта тычыцца турбіны, яна павінна быць яна.
Турбіна кручэння FB Parts 777250-5001s
Прыкладання:
Turbo ref 777250-5001s 777250-5001s 777250-5001s 777250-5001s 777250-5001s
777250-5001s 777250-5001s
OEM ref. 55214063 55214063 55214063 55214063 55214063
55214063
55214063
Вытворца Fiat
Fiat
Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo
Alfa Romeo Альфа Рамэа
Мадэль Фарміравання Stilo JTD
Добры Multijet
147 JTD
GT JTDm 147 JTDm Q2
Ducati Corse GT JTDm
156 JTD
Прывітанне MCDJ90, геаметрыю не трэба адрэгуляваць з цаўя, але на карце, калі няма-гэта casotto, што ты не выберашся.
Прывітанне PasqualeGt існуе табліцы/дыяграмы для геаметрыі накшталт як, што турбіны для таго, каб ўставіць значэння, абгрунтаваныя ў карце?
На самой справе будзе цікава нават мне!
Але магчыма, што геаметрыя залежыць ад swirl? Мне яны фізічна выдаленыя, але я ўсё яшчэ каромысел і карта кіравання (які, я спадзяюся, што ў бліжэйшы час адключыць), і вядома, што паказчыкі ціску солі да пікаў 1,6/1,8 для таго, каб затым памяншацца пасля 2800/3000giri, калі вы адчуеце, што цяга ад рухавіка, але спачатку ледзь не памерла!
Калі будуць змены, адмяніўшы кіравання swirl будзе выдатная рэч!
Я, шчыра кажучы, у мяне 140 л. с. у маім выпадку я не swirl
Мяне цікавіць ведаць асаблівасці геаметрыі што гэта такое, што прымушае прапускаць паветра да турбіне рашэнне тон кручэння, так што вялікі ціск паветра ў калектары .сказаў, што гэта я хацеў бы ведаць, асаблівасці геаметрыі, так як мае сваю карту .
Але, акрамя замены, не бывае так, каб праверыць працу клапана pierburg? Я спытаў у свайго механіка, але кажа, што solotamente не ламаюцца, у наступны раз, калі мы на палубе ліфта я таксама праверыць трубы, можа быць.
На жаль, гэтыя seirl, як я зразумеў, гэта вельмі небяспечна, і я гэта праходзіў.
Толькі трэба перарабіць разгортвання замяніць мой калектар з алюмініевым рухавіком, як ваш! Без віхурай.
Для гэтага мне хацелася ведаць, як адключыць усе, а затым убачыць, калі вы можаце ўмяшацца на vestione ціску і геаметрыі для здабывання, калі на нізкіх абарачэннях.
Цытата:
Першапачаткова Напісаў горадзе осака ў раене цэнтр
Я рэкамендую вам прытрымлівацца, каб чытаць розныя паведамленні на форуме, а затым выраблены першы мод, і аб'явы, каб мець сваё меркаванне...так паступова даведацца, як мы зрабілі ўсё(па крайняй меры, я).
упэўнены, што ёсць. робіць гэта, а таксама мнс.Цытата:
Першапачаткова Напісаў MCDJ90
У мяне ў распараджэнні мнс і elm327, калі ты скажаш мне, як я магу паспрабаваць, каб убачыць, калі ён працуе ў доўг, калі мне трэба зрабіць дыяграму з некаторымі значэннямі, я зрабіў некаторыя, але я не ведаю, калі я паклаў правыя датчыкі, я ўзяў ціск вымяраецца, ціск, мэта, дросельнай засланкі і клапана overboost, але я не думаю, што зрабіў добра.
Маглі б вы парэкамендаваць?
3.5 месяцаў яго так называе: Bost control/solenoid.......а....*****і бачу я, калі вы змянілі геаметрыя турбіны з'яўляецца чыстай(не заблякаваны) так што табе не адрэгулявалі добра цаўё геаметрыі. Верагодна, яны не ўзялі спасылкі, калі яны зрабілі замену.
Калі ты робіш часопіс ціск у мэта, і гэтую меру і гэтая мэта з'яўляецца самай высокай дасць памылка p0237. Так што ці ў цябе нейкія трубы, што выходзіць, або ў цябе цаўё рэгулюецца дрэнна.