Павялічыць Час ўпырску: ТАК, НЯМА, можа быць,

Я адкрываю гэты апытанне, каб высветліць, ці есць p? што вы думаеце аб тым, каб павялічыць час ўпырску, калі перавызначыць блок кіравання, улічваючы, што часта чытаю думкі супярэчлівыя!

C'? хто сказаў, што яны ніколі не чапаюць, чаму? cos? ен падманвае эбу, і есць шмат іншых спосабаў, каб вывесці коней
C'? хто кажа, што можна спакойна павялічыць
C'? хто, як я ? нерашучы і неспрактыкаваны, і чакае вашыя думкі, каб даведацца,

Я, вядома, я ўжо? галасавалі, як вызначыліся

Я б хацела, што абгрунтаваныя вашы адказы :D

Для мяне, ці не ? падман, гучыць для мяне pi? у якасці каманды.

Змяненне тэрмінаў inezione і што-то вельмі асабліва, калі вы не ведаеце, што вы робіце, вы рызыкуеце пашкодзіць, таму што пры павелічэнні часу ўпырску непрапарцыйна вы, верагодна, даць дызель па фазе, і гэта не добра для рухавіка, мех, якія спрыяюць дэтанацыі.
Я асабіста іх змяніць і розніцу вы ўбачыце, то няхай кожны з нас мае свае уласныя тэорыі адносна таго, што рабіць або не

а адмін нават я ў большасці выпадкаў іх можна змяніць, пры ўмове, што есць прычына гэтага ці не, я не думаю, што правільна ці няправільна, але кожны шукае шлях, дзе есць больш вопыту.

калі не дакранайцеся да часу ўпырску, як вы да павелічэння расходу паліва?.... калі вы скажаце мне, не трэба чапаць час, чаму? мы ведаем, як абыйсці абмежаванні, то добра, а то гэты размова можна толькі з bosch, чаму? з іншымі вы толькі сілу, дадатковы модуль...

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў cicciogsr

калі не дакранайцеся да часу ўпырску, як вы да павелічэння расходу паліва?.... калі вы скажаце мне, не трэба чапаць час, чаму? мы ведаем, як абыйсці абмежаванні, то добра, а то гэты размова можна толькі з bosch, чаму? з іншымі вы толькі сілу, дадатковы модуль...

---

і таму ваш адказ на апытанне будзе?

вы павінны вызначыць, якой тып ecu... у любым выпадку я адказаў, што наадварот, чым менш на bosch

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў cicciogsr

вы павінны вызначыць, якой тып ecu... у любым выпадку я адказаў, што наадварот, чым менш на bosch

---

Раскажыце, якія па вашаму думку самыя экю, якія вы можаце зрабіць, і тых няма

пры змене з палітыкай, не існуе ніякіх праблем...

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў sa80******

пры змене з палітыкай, не існуе ніякіх праблем...

---

Сапраўды ты добра сказаў, гэта не змена часу ўпырску і мін...., які працуе у сетцы або на іншых форумах, што трэба проста паставіць дарогі пачаткоўцаў
ад riprogrammarsi экю самастойна зрабіць і атрымаць з так званых экспертаў, якія не ведаюць, дзярмо... і выдаюць сябе за прафесіяналаў, толькі таму, што наведваюць некалькі форумаў
у chiptuning і певень клон.

я цаню ўсе адказы, дзякуй усім :D
вы мяне, вядома, ператвараць ідэі!

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў admin

Раскажыце, якія па вашаму думку самыя экю, якія вы можаце зрабіць, і тых няма

---

большасць edc15 і edc16 cr tdi

як казалі многія...
час ўпырску могуць быць змененыя... я, вядома, не*******м...
правільна, што трэба і дзе трэба... але гэта ? усе суб'ектыўна, у залежнасці ад падрыхтоўкі...

калі ен кажа ў эбу ўводзіць 15% -20% больш паліва, яна пойдзе ў карту, каб для гэтай здзелкі? колькі часу павінен адкрыць фарсункі.
Гэтая карта павінна прадстаўляць расходу фарсунак у залежнасці ад ціску і часу.
Калі мы ўносім змяненні, падоўжыць тэрміны, inietteremo больш дызельнага паліва, чым чакалася.
Эбу думае, што надаць дынаміку? і замест таго, каб адправіць яшчэ.
Мне здаецца, толькі добрая сістэма для таго, каб з'явіцца зніжаецца выдатак паліва.

Не працуе інтэрнэт, увесь час толькі ў выпадку іх змены па форсункам

калі ен патрабуе, расход паліва часу ўпырску, не ? разлічаны, вядома, ecu не зрабіць? ўводзіць ..

? просты есць? што я хачу сказаць, калі вы хочаце ўвесці пошук колькасці? дызельнае паліва, для якога не існуе ніякіх звестак аб працягласці ўпырску, нават калі запыт ecu не зрабіць? надаць... а варта, наадварот, калі вы змяняеце час..

па мне, існуюць кампрамісы,каб павялічыць колькасць ўводзяць ці ен дзейнічае на ціск(і, такім чынам, падвышэнне ціску ў той жа час=maggioe колькасць), або вы можаце пайсці на кампраміс, працягваючы трохі часу адкрыцця,а затым з тым жа ціскам, што ўсе большая колькасць..у канчатковым рахунку я agirei toccado трохі wntrambi, каб не прасіць занадта шмат высокіх цісках..

гэта адна з прычын, чаму вы змяняеце фарсункі п'езаэлектрычныя,больш apertute меншай працягласці,прымаючы пастаяннае ціск у чыгуначныя магістралі ..

Я блытаючы ідэі... :confused:
Устаноўлена, што для павелічэння прадукцыйнасці трэба ўводзіць ip? дызельнае паліва (акрамя іншых работ), для таго, каб есць? мне прыходзяць на розум толькі 2 рашэння: альбо павялічыць ціск ў магістралі высокага ціску або павелічэння часу адкрыцця фарсунак (або абодва).

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў манро

...калі вы хочаце ведаць Bart c'? трэці спосаб ўвесці больш паліва ў парытэт? час адкрыцця фарсункі ? ціску ў магістралі высокага ціску ? cio? прыняць фарсунак найбуйнейшых у расход....

---

Ведаю таксама я, што можна ўсталяваць фарсункі, плюс, але мы тут гаворым ўмяшання электронныя, а не механічныя... ;)

Акрамя гэтага, можа быць, я выказаў дрэнна!
Мой пытанне быў: як вы можаце? ўвесці больш? дызельнага паліва ў камеры згарання, без падаўжэння часу ўпырску або павелічэнне ціску?

Я выступаю з крокам, пры ўмове,' nn злоўжыванне, то таксама дызель і занадта мала паветра ідуць не вельмі добра, таму будзе непазбежным, варта таксама ўлічыць тое,.
Для больш падрабязнай інфармацыі, прашу трэнер, і мы бачым, што ен кажа...

Прыгожая абмеркаванне!!! што павінна быць цалкам зразумела, што ў тым ці іншым зьмяненьні тэрмінаў!!! ці гэта робіце вы, ці вы робіце гэта зрабіць у экю..

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў Chris156

Прыгожая абмеркаванне!!! што павінна быць цалкам зразумела, што ў тым ці іншым зьмяненьні тэрмінаў!!! ці гэта робіце вы, ці вы робіце гэта зрабіць у экю..

---

я б сказаў, каб зрабіць гэта для абодвух.у тым сэнсе, што калі не датычацца часоў, але толькі ў карты ў монтэ-скажам ecu incrementer? час, але, аднак, не можа sforare як c'? ў карту час,таму, калі вы хочаце, каб яшчэ і дызель значыць, вы павінны разлічыць ўсе правільна і ўбачыць, калі той час у карту запасаў дызельнага паліва, што мы хочам, можа ўступіць у адваротным выпадку трэба надтачыць час толькі так раблю, то, калі рост і прыгожы істотнае, але няма, усе, што мы даем час мы ў адзін момант, што вытворца не чакалася, і мы можам нават ўводзіць у каналізацыю, для сов? сказаць
такім чынам, падаўжэнне часу абавязкова павінны быць разгледжаны кропкі пачатку ўпырску, г.зн. загадзя, таму што ўсе звязана.
ах, калі ен быў зразумеў, я выступаю за павелічэнне часу упырску

залежыць ад эбу edc15...напрыклад, ад педалі кіруюць запыце дызельнага паліва занадта нізкая крокам адчувальныя,так што трэба дзейнічаць на лимитеры і інш.. ці больш? легка яшчэ падмануць эбу
на edc16 сферы ? pi? высокая, і вы ў стане атрымаць добрыя крокам, таксама павялічваючы адзіным патрабаваннем педалі..

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў sportknight

залежыць ад эбу edc15...напрыклад, ад педалі кіруюць запыце дызельнага паліва занадта нізкая крокам адчувальныя,так што трэба дзейнічаць на лимитеры і інш.. ці больш? легка яшчэ падмануць эбу
на edc16 сферы ? pi? высокая, і вы ў стане атрымаць добрыя крокам, таксама павялічваючы адзіным патрабаваннем педалі..

---

карацей...

у любым выпадку, хлопцы, калі ласка, я. эбу падманулі ці не, таму што, як я бачу вас у ecu не падманваюцца менавіта шчаслівая marmitazza распаленай....
чакаю адказаў, серыі, у дачыненні да, нягледзячы на пасаду,я думаю,ўсміхацца ў твар....

як я бачу карту, тэрміны і павінна быць calxolata у залежнасці dwgli фарсунак і не павінны быць закрануты, таму што ўяўляе расходу фарсунак у залежнасці ад ціску пры змене значыць, падмануць і сказаць, на блок кіравання, як калі б мы былі фарсунак самых маленькіх

Дазволь мне contraddirti і табе гэта прадэманструю на прыкладзе: вы ніколі не параўноўвалі файлы 2 аўто аднолькавых, з sw ecu па-іншаму? Зрабіце гэта і вы зразумееце, што ваша ідэя не ? правільна. Каб быць яшчэ больш? відавочнае атрымаць файл 147 ducati corse 170 л. с. і параўнаць яго з адным з 150 рэзюмэ... ведай, што механічна НІЧОГА не мяняецца (хоць на некаторых форумах, есць некалькі прафесараў, якія кажуць адваротнае).

у 147 ducati яна ідэнтычная 150cv а ў u'll іншы пост проста карту 20 л.з. зроблена ў тым ліку і дзіўнае.

але я не кажу, што не ? правільна змяніць, каб павялічыць прадукцыйнасць, а ? як падман, як робяць дадатковыя модулі, тое, што коні выходзяць аднолькава ? таксама праўда.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў msport (exil77grande)

у 147 ducati яна ідэнтычная 150cv а ў u'll іншы пост проста карту 20 л.з. зроблена ў тым ліку і дзіўнае.

---

Менавіта...

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў franco75

але я не кажу, што не ? правільна змяніць, каб павялічыць прадукцыйнасць, а ? як падман, як робяць дадатковыя модулі, тое, што коні выходзяць аднолькава ? таксама праўда.

---

Я не хачу настойваць у вас змяніць свае меркаванне, чаму? мне не прыходзіць нічога ў кішэні, але, паўтараю, не ? як вы кажаце, і вы не можаце параўнаць час ўпырску на супраціў, каб падмануць чытанні ціску паліва.

а то эбу стабілізуе заўседы, рэгулюючы ўсе inj x адчуваць сябе заўседы рухавік круглая.........
затым павялічваць inj з завода inj арыгінальны nn ? лепшыя, але калі вы хочаце адчуваць свой аўтамабіль дрэнны, трэба ritoccarli nn stravolgerli...
тады залежыць ад таго, калі дызель вы хочаце даць.....
у маленькае адтуліну тое ?!
таму адзіны спосаб, x павялічыць дызель ? працягваючы час.........
калі я памыляюся, я corriggerete..........

або павялічыць ціск, па-вашаму, колькі б мяжа помпаў? я лічу, што з 50 бар павелічэння праблем быць не павінна, ці не?

Нават 100, але як значэнне Max

вы ідзяце ot..., і затым вы павінны праверыць, ці, што помпы CR вы кажаце...cp1 з jtd 100-105-110-115cv трымае спакойна 1500bar максімальныя..? ? ясна, што калі гэта ціск мы хочам ўводзіць 100-120mm3 на дызельнае паліва, што прэса не прапануе? ніколі...для рухавікоў jtd, а cp1h серыі ne-1600 бар, але ен трымае спакойна 1800.....тое ж самае толькі што зрабіў вышэй, і фарсі, таму што прэс і звязана з iq, што мы патрабуем...
аднак пасля р? абаротаў, слоў да гэтага часу не вы мне патлумачылі, ен гісторыі "карту праінфармаваны аб тым," або "карту падмануў"....чакаю адказы.....

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў sportknight

або павялічыць ціск, па-вашаму, колькі б мяжа помпаў? я лічу, што з 50 бар павелічэння праблем быць не павінна, ці не?

---

Павышэнне ціску не павінна прывесці да павышэння дызельнага паліва, так як карту час павінны кампенсаваць за кошт менавіта час працы

але што ? што-то выгляд карце падмануў?
карту ? карты ў ecu чытае тое, што яму напісаць.
каго вы абдурыць?
да кампутара?
але нееет
ці, можа быць, а то я зразумеў, што вы хацелі сказаць!???

вядома,я хацеў зразумець, што, каб атрымаць, напрыклад, у 100mm3 на дызельнае паліва, мы можам адкрыць для другой(напрыклад) у pi? фарсункі або мы можам адкрыць для другой паловы(як заўседы) і даць трохі ціску...
другі, верагодна, sar? pi? эфектыўна, чаму? дызельнае паліва выпараецца яшчэ лепш, але раней ? безумоўна, pi? надзейна
няма?

памылка ў тым сэнсе, што bp, з'яўляюцца арыгінальнымі, але ў гэтых вызначаных значэнняў замест нас 80, як было першапачаткова,знайсці 100mm3
не sar? як падмануць з модулямі, але pi? ці няма ? тое,

+ ціск nn прыводзіць да прадукцыйнасці, асабліва на нізкіх наадварот перайсці да пагаршэння сітуацыі.........
такім чынам, c'? логіка......
+ дызельнае паліва + час inj + дробка загадзя + turbo + rail (без перабольшання.)= + дызельнае паліва ўпырскваецца і ціск, то ўсе астатняе aggarbugliare........

be, вядома,ціск, але кінуць яго, калі можаце запісаць, што дызель і cio? на высокіх,калі нам не ўдаецца перайсці дасягненняў