http://www.professionalchiptuning.ne...otori-Alfa-MJT
Прагляд Для Друку
добра..дзякуй.
Я магу ведаць, што трэба адключыць гэты клапан, і якія есць перавагі ? Дзякуй авансаў ў
калі чытаць пост, мне здаецца, што мунро даў кароткае апісанне.Цытата:
Першапачаткова Напісаў freddyecu
выдаленне Swirl зніжае рызыку паломкі, выкліканыя іх паломкі; гэтыя клапаны ствараюць узрушэнняў, якія павінны дапамагчы згарання, але схільныя да паломкі; выдаляе іх фізічна гэта робіць таксама трэба выдаліць іх у ECU.
Я да гэтага часу не магу прачытаць файл, я хацеў бы ведаць, калі кіраўніцтва ? таксама сапраўды для jtdm 16 v 147... дзякуй
Цытата:
Першапачаткова Напісаў checcosassu
А вы ва ўсіх раздзелах з расплывістыя адказы, а не прыбытак, на форуме столькі, каб дабрацца да 50 mess забруджвальных пост, я падняўся з 30 да 2 mess ў наступны раз бан на 3 дні
Прывад з swirll у любым выпадку застаецца падлучаным, у адваротным выпадку эбу дар? адмова або C. C. C, што і, што, калі не выдалілі, вам гэтай мертвай кропкай на нізкіх абарачэннях, і не толькі, я калектары іх выдаленне заўседы, чаму?, адзін bellapulizia ніколі не перашкодзіць, і большасць раз я выявіў, што клапаны адлучаны..Цытата:
Першапачаткова Напісаў puccetto86
з прывад падлучаны не шпіен....
толькі мяне не здарыцца, я пакажу вам дзве фатаграфіі, каб зрабіць вас бачыць у см я раблю ;)
але пасля выдалення day дросельнай засланкі машыны ўнізе не хапае крутоўнага моманту, што вы робіце? ен кладзе руку на карту, каб павялічыць разрыў ўніз?
па праўдзе сказаць ? cos? нязначнай розніцай, што вы можаце пакінуць таксама cos
шчыра кажучы, мяне часам здараецца, калі я спрабую гэтыя машыны з матылькамі з cioco вы адчуваеце няздольнасць пары ўніз, менавіта паміж 1200e 2500 абаротаў у хвіліну, каб гэта было цікава, калі ен кампенсуе пасля выдалення фізічна з адлюстраваннем на гэтых абарачэннях
А....на 1.9 ІМХО ? pi? пытанне бяспекі рухавіка, скажам, каб не мець "mine vaganti"....на 2.4 f? менавіта добра, а не!
калі ж выдаліць у эбу і застаюцца на калектар, што адбываецца?
аднак, не могуць адарвацца і зрабіць, даюць той жа, што і ў рухавік...
прабачце,мы ведаем, што abbassanso крывыя лапаткі адкрываюцца цалкам, таму я думаў,
калі я магу выдаліць і ўстаю крывыя максімальнага значэння павінны заставацца зачыненымі,а затым электрарухавік не павінен быў спрацаваць...няма?
цяпер лапаткі я іх яшчэ не ўстаноўлены, і ў мяне няма магчымасці паспрабаваць, але маяк " - гэта спроба
Прашу прабачэння за невуцтва, але што рызык вы можаце сутыкнуцца, адключаючы swirl з карты ?
рызыкі не зламаць рухавік толькі тое, што ў плане прадукцыйнасці нічога не змяняецца, а прылада для забруджванняЦытата:
Першапачаткова Напісаў sighline
прывітанне ўсім :)
Прывітанне, хлопцы, сення я разабраў калектар впускной маей 159, на жаль, сітуацыя не ? з лепшых на самай справе я знайшоў клапанаў swirl маршруты ад, як вы бачыце на прыкладаемым фота, на жаль, я яшчэ не магу бачыць ўкладанні, каб убачыць кіраўніцтва на адключэнне клапанаў, але ўсе ж хачу савет ад вас, я апошняя заставалася і рамонт, змяніўшы ці я бачу, знайсці precolettore таксама выкарыстаў і я пакідаю ўсе без змяненняў у ecu?
Дзякуй за параду
З павагай hyrosat
вызваляецца таксама апошні раз і пакінуць усе, як будзе...
хлопцы ? амаль як сістэма bmw прадставіла, як мая e60, я ліквідаваны ў поўным аб'еме, і я паставіў з шапкі ў эргаль, каб закрыць адтуліну, не служаць, cippa, і калі яны ламаюцца, вы ў канчатковым выніку ў рухавік і робяць сур'езны ўрон, я хацеў бы ведаць, кім яны былі вынайдзены
але тады я павінен таксама зачыніць egr ў ecu? як гэта працуе?
у egr не мае нічога агульнага з swirl, але не зачыніць egr дрэнна не робіць
у эбу не павінен даць мне памылак, але рабіў бы даць мне праблемы seghettamento?
я вам studierei трохі гідрадынамікі, перш чым рабіць пэўныя заявы!Цытата:
Першапачаткова Напісаў мансардных
не паставіць іх, у выпадку, выконваюць дакладныя і карысныя для рухавіка cos? як і ўсе карыстальнік.
тое, што вы б знятыя і як рады, што не дазваляе? можам сказаць, дысертацыя на працу або утыліты? калі не avvallate ад тэстаў, не верыце?
не се л я з вамі, гэта ясна, але я не згодны на дэзінфармацыі (у дадзеным канкрэтным выпадку)
не ў крыўду.
вядома, зняць з не ? максімум,вы павінна ў тэорыі хапаць басоў,на практыцы нават я зразумеў...
але, вядома, пазбавіць павышае надзейнасць? аўтамабіль, які каштуе больш? страты на нізкіх...
я togliendole я заўважыў, лепшы адказ на ўсіх абаротах, прырост у хуткасці? у рэзюмэ, сярод зменены, нізкі расход паліва і, як пабочны эфект, калі cos? мы можам вызначыць яго, зніжэнне тармажэння рухавіком, што амаль не існуе таксама выгляд, наяўнасць акп, за тое, што я змог растлумачыць сваяка ? ступень бакалаўра ў галіне машынабудавання, іх функцыя ? у асноўным у тым, каб стварыць так званы "пусты" на выпуск і падкрэсліць тормаз рухавіка, для астатніх ? праект недасканалым і, магчыма, шкодна для рухавіка, а калі ты ведаеш больш? інжынер, лепш для вас, дэзінфармацыя часам робіць, хто лічыць, што ведаць наступныя правілы тэхнікі, а не тыя рэальныя выпрабаванні, то не ў крыўду будзе ясна, дэ групы могуць быцьЦытата:
Першапачаткова Напісаў carmageddon
быць інжынерам-гэта не значыць ведаць усе, ricordalo!
не ўпадаючы ў банальны, я б сцвярджаць, што сярод усіх тых, вядомых інжынераў, хто больш? і хто менш, усе ведаюць сваю працу, не ? для ўсіх роўны, але кожны з іх спецыялізуецца толькі ў нас? для чаго ? прызначаны, у сваей кампаніі...так што тлумачэнне dell інжынера, бачылі, што не трэба стварыць вакуум, але што-то яшчэ, я б сказаў, што не ? менавіта дакладнае.
я толькі зрабіў выснову, што вы напісалі, што, аказваецца, disinformativa для тых, хто чытае, чаму? я мяркую, што, калі б я чытаў раней, толькі ў вікіпедыі, каб не працытаваць тэхнічны дакумент, якія тычацца матылькоў турбулентнасці, вы б зразумелі, чаму? я напісаў вам, cos?...su мноства форумаў, яны зрабілі свой выбар ужо? шмат гадоў таму, і, ведаеце, ce n ? быў толькі адзін, што я памятаю, што ен ведаў працы матылькоў...і як ні дзіўна не раіў...можа быць, чаму?, хоць і не будучы ing. разумеў, чаму? fluidodinamico прысутнасці....? degustibus non est disputandum....мы хочам толькі пі? пазнанне і менш supponenza (па-мойму)
на l? што swirl ствараюць лепшага згарання, але вы не хочаце ісці менш, чым ад механічнай, этап EGR пакідаюць адкрытымі лапаткі
у swirl і прывітанне...
Асабліва на серыі E46, што пашкоджанні зрабіў у не й? у канчатковым выніку...
затым вы можаце выцягнуць ўжо? уся гідрадынаміка, CO2, NOx...
але, шчыра кажучы, людзей не цікавіць..... проста хочаце менш праблем, менш марнаваць механік для рамонту-гэта, як правіла,...
я ведаю Людзей, якія застаецца хады для EGR маршрутаў, DPF забітыя... рэгенерацыі кожныя 40 км... і г.д....
і расход паліва растуць, а таксама забруджвання, замены алею ў рухавіку да часу.... і cos? далей...
на самай справе гэты выбар ? дачка мае патрэбу ў эканоміі, але робіцца без веды магчымасцяў? што вы губляеце!
на жаль, тое, што вы кажаце ? правільна...perdit? c'? і там будзе?.... і многія не ведаюць рэальныя функцыі...
але, у рэшце рэшт, пакінуўшы ў баку тэорыю і тэст. на працяглы больш? перавагі і недахопы для
сярэдні карыстальнік, які не пу? pi?... я кажу пра людзей, хто выжывае...
St? інжынерам чаргу, распрацаваць эфектыўныя сістэмы па-рознаму...
але потым да хаты costuttrici прыстойна... робяць паварот эканомікі....
прабачце, але ў fiat bravo гэты мац клапанаў swirl я не бачу каля фарсунак, але есць на 1.9 150Cv bravo?
на брава не ўбачыш ніколі гэтай цаўя, таму што калектар брава і cassocino ў ніжняй частцы калектараЦытата:
Першапачаткова Напісаў bravosport150
azzz але жадаючых, як я магу зрабіць для таго, каб праверыць ці ўсе swirl працуюць, у тым сэнсе, што адкрываюцца і зачыняюцца добра? Чаму? раніцай на некалькі секунд транспартных машыны, а то ў мяне дзіўная цяга на 2800rpm, я не хацеў бы, што можа залежаць ад гэтых парушальнікаў.
З МНС можна? ўбачыць, калі ўсе 4 працуюць?
Прыкладанне 4112Bravosport нават мой seghettava мала ? павялічылася і дзіўнае імкненне тых колаў сітуацыя на мой калектар ? гэта ў дадаткуЦытата:
Першапачаткова Напісаў bravosport150
Прыкладанне 4112
вы заўважылі выразна, што ты на форуме нашмат больш? "сказаў" гэта, па ўсім, што вы напісалі, вы не заўважыце ніякай дакладнай інфармацыі, сказаўшы, што supponenza цябе падару з задавальненнем, вы паказалі, наколькі добра вы і эксперт, мабыць, у іншы форум"insegna"....... (па-мойму)Цытата:
Першапачаткова Напісаў carmageddon