MustangGT
прывітанне ўсім.
у мяне ёсць праблема, проистекающая ад неспрактыкаванасці з клио 2001 года 1.2 16v 75cv з ECU IAW 5 C2.
прадавец, да якога я выконваю паслугі иммо оф на гэты renault clio, апісаныя вышэй, расход у аўтасалон цалкам функцыянальная, але ў прыводзіцца ў рух ужо праз некалькі дзён,кажа, што ён спыняецца, чырвоны індыкатар ў цэнтры міргае, а побач індыкатар стоп гарыць, вынік иммо актыўны і не ўключаецца нават не motortino стартара.
Выканана, дыягназ мне памылка eeprom пашкоджаны, або падобнае паведамленне.
Гэтая праблема ўзнікае не заўсёды з eeprom пашкоджана, але я і зразумеў, што гэта раздымы, дакладней тое, з правага боку, які падключаецца да эбу, дзе і сіліконавай ўнутранай ўстаўкі да кантактаў, пры высокіх тэмпературах выклікае гэтую праблему.
рашэнне utulizzata у 2-х падобных выпадках, і быў спецыяльны растваральнік спрэй і сціснутага паветра для таго, каб зняць менавіта сілікон прылеплены да кантактаў.
такія аперацыі робіце, вакол рамкі ўсе ок, ад кіраўніцтва!.
у мяне няма часу, каб пайсці прэч, што прадавец тэлефануе мне, тая ж праблема, але на гэты раз з розных памылак.
Я не механік, не, што мы не ведаем, паставіць рукі, калі трэба, але я раблю гэта толькі для майго асабістага аўтамабіля, так што я зрабіў зняць ecu, які стаіць за впускным калектарам, і, хто ведае гэтую машыну вельмі добра ведае працу, што мне зрабіць, каб зняць эбу!.
атрымаць экю спрабую scodifica часткова, замена часткова і ўсё, перапісваць ключ, пуска-ўсё ок! гульні з першага ўдару.
я заяўляю, што мне прыйшлося ўмяшацца непасрэдна на эбу, таму што не мог у адзін момант стаць больш дыягностыку рухавіка.
Час 10 хвілін, каб прывесці ў рух сыходзіць!, вакол рамкі ж праблема, іншы дыягназ, eeprom пашкоджана.
ок, замену, тое ж самае, 10 мін прыводзіцца ў рух згарэла іншая eeprom.
у гэты момант дастану якой-ecu палоўку з аднолькавых аўтамабіляў, прыпынак дом дыстрыбутыў маршрут.
зрабіць scodifica, усё ок!
праз некалькі дзён мне ператэлефаноўвае прадавец!.....ён і страціў ключ!......
ок, можна дастаць іншы ключ, з замкам, новы, зрабіць scodifica за ўсе, па просьбе прадаўца, усё ок, я планаваў толькі дыстанцыйнае адкрыццё з гэтай дастаўкі.
цяпер аўтамабіль і ок і ўсе ключы, без праблем.
праблемы і транспондер, нават калі прыводзіць у рух, і ўсё працуе выдатна, індыкатар stop і святлодыед четраро чырвоны lamppeggia.
як я магу вырашыць, каб ліквідаваць гэтую праблему??
Шкада, што з ветлівасці не прапанаваў мне разабраць шпіёны з карціны, лічу, што гэта дрэнная ідэя, як і дрэнная ідэя зрабіць scodifica за ўсе, але я прывык звязваць асёл там, дзе хоча гаспадар!.
я быў бы ўдзячны за невялікай дапамогай ад якой-то гуру з вопытам або з тым, хто мае гэтую праблему.
у мяне ёсць праблема, проистекающая ад неспрактыкаванасці з клио 2001 года 1.2 16v 75cv з ECU IAW 5 C2.
прадавец, да якога я выконваю паслугі иммо оф на гэты renault clio, апісаныя вышэй, расход у аўтасалон цалкам функцыянальная, але ў прыводзіцца ў рух ужо праз некалькі дзён,кажа, што ён спыняецца, чырвоны індыкатар ў цэнтры міргае, а побач індыкатар стоп гарыць, вынік иммо актыўны і не ўключаецца нават не motortino стартара.
Выканана, дыягназ мне памылка eeprom пашкоджаны, або падобнае паведамленне.
Гэтая праблема ўзнікае не заўсёды з eeprom пашкоджана, але я і зразумеў, што гэта раздымы, дакладней тое, з правага боку, які падключаецца да эбу, дзе і сіліконавай ўнутранай ўстаўкі да кантактаў, пры высокіх тэмпературах выклікае гэтую праблему.
рашэнне utulizzata у 2-х падобных выпадках, і быў спецыяльны растваральнік спрэй і сціснутага паветра для таго, каб зняць менавіта сілікон прылеплены да кантактаў.
такія аперацыі робіце, вакол рамкі ўсе ок, ад кіраўніцтва!.
у мяне няма часу, каб пайсці прэч, што прадавец тэлефануе мне, тая ж праблема, але на гэты раз з розных памылак.
Я не механік, не, што мы не ведаем, паставіць рукі, калі трэба, але я раблю гэта толькі для майго асабістага аўтамабіля, так што я зрабіў зняць ecu, які стаіць за впускным калектарам, і, хто ведае гэтую машыну вельмі добра ведае працу, што мне зрабіць, каб зняць эбу!.
атрымаць экю спрабую scodifica часткова, замена часткова і ўсё, перапісваць ключ, пуска-ўсё ок! гульні з першага ўдару.
я заяўляю, што мне прыйшлося ўмяшацца непасрэдна на эбу, таму што не мог у адзін момант стаць больш дыягностыку рухавіка.
Час 10 хвілін, каб прывесці ў рух сыходзіць!, вакол рамкі ж праблема, іншы дыягназ, eeprom пашкоджана.
ок, замену, тое ж самае, 10 мін прыводзіцца ў рух згарэла іншая eeprom.
у гэты момант дастану якой-ecu палоўку з аднолькавых аўтамабіляў, прыпынак дом дыстрыбутыў маршрут.
зрабіць scodifica, усё ок!
праз некалькі дзён мне ператэлефаноўвае прадавец!.....ён і страціў ключ!......
ок, можна дастаць іншы ключ, з замкам, новы, зрабіць scodifica за ўсе, па просьбе прадаўца, усё ок, я планаваў толькі дыстанцыйнае адкрыццё з гэтай дастаўкі.
цяпер аўтамабіль і ок і ўсе ключы, без праблем.
праблемы і транспондер, нават калі прыводзіць у рух, і ўсё працуе выдатна, індыкатар stop і святлодыед четраро чырвоны lamppeggia.
як я магу вырашыць, каб ліквідаваць гэтую праблему??
Шкада, што з ветлівасці не прапанаваў мне разабраць шпіёны з карціны, лічу, што гэта дрэнная ідэя, як і дрэнная ідэя зрабіць scodifica за ўсе, але я прывык звязваць асёл там, дзе хоча гаспадар!.
я быў бы ўдзячны за невялікай дапамогай ад якой-то гуру з вопытам або з тым, хто мае гэтую праблему.