Diverse letture della stessa ecu,file diversi...

[giuseppe89]

Ciao a tutti poco fa mi si è presentato un problema al quale non riesci a dare spiegazioni...in poche parole ho letto una edc16c39 di una Fiat bravo 1.6 mjt e dato che ecm non mi ha riconosciuto il file ho fatto una seconda lettura ed ho scoperto che i file non coincidono,sono differenti.Ho pensato così di fare una terza lettura e verificare ancora e sorpresa ancora un file diverso....Ne faccio quindi un altra e noto 2 file uguali e che quindi dovrebbe essere quello "corretto'' elimino dpf e l'egr e tutto va bene. Ma il mio dubbio è perché ho avuto questi file differenti? È un problema del gallo? È capitato a qualcuno? Da premettere che mi è capitato già una volta mesi fa ma alla terza lettura era tutto ok ed in pratica aveva fatto cilecca una volta sola. Mi conviene migliorare i componenti del tool? Potrà dipendere da questo? Dimenticavo uso un galletto v54 testato ormai da un anno e solo ora ho questi problemi.

[todos]

Ciao, io su queste centraline la maggior parte li faccio in bdm per un semplice fatto che in lettura obd ci mette 40 minuti circa, quindi in obd devi sempre controllare il file per vedere si e perfetto o no può avere un calo di tensione e il file si può corrompe.. consiglio sempre un backup in bdm...

[giuseppe89]

Scusami Todos ho dimenticato di dire che le letture le ho fatte tutte in bdm con il galletto e dima ed è per questo che non riesco a darmi spiegazioni

[mafani]

sai giuseppe io non ci ho mai fatto caso,ma adesso che lo stai accennando come mi ricapita provero' anch'io

[cinqueturbo]

Ciao a tutti poco fa mi si è presentato un problema al quale non riesci a dare spiegazioni...in poche parole ho letto una edc16c39 di una Fiat bravo 1.6 mjt e dato che ecm non mi ha riconosciuto il file ho fatto una seconda lettura ed ho scoperto che i file non coincidono,sono differenti.Ho pensato così di fare una terza lettura e verificare ancora e sorpresa ancora un file diverso....Ne faccio quindi un altra e noto 2 file uguali e che quindi dovrebbe essere quello "corretto'' elimino dpf e l'egr e tutto va bene. Ma il mio dubbio è perché ho avuto questi file differenti? È un problema del gallo? È capitato a qualcuno? Da premettere che mi è capitato già una volta mesi fa ma alla terza lettura era tutto ok ed in pratica aveva fatto cilecca una volta sola. Mi conviene migliorare i componenti del tool? Potrà dipendere da questo? Dimenticavo uso un galletto v54 testato ormai da un anno e solo ora ho questi problemi.

Mai capitato ne in seriale ne in BDM la differenza in cosa consiste? pui postare i file magari capiamo meglio..


Ciao, io su queste centraline la maggior parte li faccio in bdm per un semplice fatto che in lettura obd ci mette 40 minuti circa, quindi in obd devi sempre controllare il file per vedere si e perfetto o no può avere un calo di tensione e il file si può corrompe.. consiglio sempre un backup in bdm...


40 Minuti???? che strumento ? il mio gallo ci mette 5 al massimo..

[giuseppe89]

Cinqueturbo ora non sono a casa ma appena ci torno li posto,io credo che i file differenti Siano corrotti perché hanno delle curve che si ripetono di continuo con picchi al massimo valore per un intervallo abbastanza esteso della mappa

[giuseppe89]

Ragazzi allego i file delle 4 letture effettuate dove potete notare che il file denominato "bravo2lettura" sia identico a quello della quarta lettura ed è quindi stato letto correttamente,mentre gli altri due ovvero la prima lettura e la terza sono corrotti completamente(nel caso della terza lettura) e parzialmente(nel caso della prima). C'è da specificare che ho posizionato l'ecu sulla dima ed ho effettuato le prime due letture senza fare spostamenti o riposizionamenti ottenendo due file diversi,notando questo ho riposizionato lo schedino ed ho effettuato altre due letture di cui la prima( ovvero la terza) errata mentre la seconda coincideva con seconda lettura effettiva dell'ecu...prendendo quest ultimo file non ho avuto problemi e l'auto è regolarmente partita però se mi fossi distratto oppure mi fossi fidato della prima lettura ora sarei nei pasticci...ripeto che ne ho lette almeno 5 o 6 di edc16c39 ed il mio galletto ha sempre fatto un buon lavoro tranne in un occasione simile accaduta tempo addietro. Ora mi chiedevo dato che il mio galletto non è un ori ma clone e non è mai stato migliorato a ****llo hw potrebbe essere lui il responsabile?cosa mi consigliate?di iniziare a moddarlo?ho letto alcuni post a riguardo ma c'è chi consiglia di modificare mezzo gallo e chi pochi pezzi... aspetto un vostro consiglio10453104541045510456

[cinqueturbo]

Ragazzi allego i file delle 4 letture effettuate dove potete notare che il file denominato "bravo2lettura" sia identico a quello della quarta lettura ed è quindi stato letto correttamente,mentre gli altri due ovvero la prima lettura e la terza sono corrotti completamente(nel caso della terza lettura) e parzialmente(nel caso della prima). C'è da specificare che ho posizionato l'ecu sulla dima ed ho effettuato le prime due letture senza fare spostamenti o riposizionamenti ottenendo due file diversi,notando questo ho riposizionato lo schedino ed ho effettuato altre due letture di cui la prima( ovvero la terza) errata mentre la seconda coincideva con seconda lettura effettiva dell'ecu...prendendo quest ultimo file non ho avuto problemi e l'auto è regolarmente partita però se mi fossi distratto oppure mi fossi fidato della prima lettura ora sarei nei pasticci...ripeto che ne ho lette almeno 5 o 6 di edc16c39 ed il mio galletto ha sempre fatto un buon lavoro tranne in un occasione simile accaduta tempo addietro. Ora mi chiedevo dato che il mio galletto non è un ori ma clone e non è mai stato migliorato a ****llo hw potrebbe essere lui il responsabile?cosa mi consigliate?di iniziare a moddarlo?ho letto alcuni post a riguardo ma c'è chi consiglia di modificare mezzo gallo e chi pochi pezzi... aspetto un vostro consiglio10453104541045510456

Ho visto.. non lo mai visto fare ad un strumento va per esclusione magari trovi il motivo..
magari controlla i aghi dello schedino..
quando sono fuori sede io uso le batterie delle vetture per dare alimentazione e in off un alimentatore stabilizzato quello originale mi dava noie...
poi magari spunta fuori qualche altro utente che ti da altre dritte..

[sportknight]

errore dello strumento ;)

[giuseppe89]

Credo di aver risolto o almeno fino ad ora sembra andar bene...ho controllato per bene lo schedino a molla ed ho notato che alcuni puntali non facessero per bene contatto,ma non sulle piazzole Dell ecu ma proprio il puntale tra stelo interno ed esterno se così si può dire. In poche parole ho dovuto pulire con spray per contatti il tutto ''giocando'' con ogni singolo puntale facendo scorrere al suo interno è ruotandolo su se stesso...ho fatto due letture di prova ed è andato tutto per il verso giusto...sicuramente sono di bassa qualità,voi quali usate? Questi sono quelli venduti insieme alla dima di plexiglas

[guidotacco]

infatti sono di bassa qualita,poi se la lettura è ori se non è letto bene te ne accorgi il driver non lo riconosce,comunque io faccio sempre due letture e confronto