giuseppe89

Hallo an alle, es macht mich stellte sich ein problem, an dem nicht irgendwo eine erklärung geben...in ein paar worte habe ich gelesen edc16c39 eines Fiat bravo 1.6 mjt und da ecm hat mich nicht erkannt, die datei habe ich eine zweite lesung, und ich habe entdeckt, dass die dateien nicht übereinstimmen,verschieden sind.Also dachte ich, machen eine dritte lesung, und überprüfen sie noch und überraschung noch eine andere datei....Mache ich dann einen anderen und bekannt, dass 2 dateien gleich ist, und dann sollte das "richtige" kann ich den dpf und das agr und alles ist gut. Aber meine frage ist warum habe ich diese verschiedenen dateien? Ein problem ist der hahn? Ist zufällig jemand? Von anfang an, dass ich zufällig schon mal vor monaten, aber die dritte lesung, es war alles ok und in der praxis gemacht hatte und naldo nur einmal. Sollte ich verbessern die komponenten des tools? Kann von diesem abhängen? Ich vergaß verwendung eines hall v54 galletto getestet, nun seit einem jahr und erst jetzt habe ich diese probleme.

todos

Hallo, kann ich diese steuergeräte, die meisten lasse ich in der bdm für eine einfache tatsache, dass lese-obd bringt uns etwa 40 minuten, dann in obd, müssen sie immer überprüfen sie die datei, um sie zu sehen und perfekt ist oder nicht kann einen spannungsabfall und die datei kann beschädigt.. ich empfehle immer ein backup bdm...

giuseppe89

Es tut mir leid, Todos, ich habe vergessen zu erwähnen, dass die messwerte, die ich getan habe alle in bdm mit hähnchen und dima und das ist, warum ich kann nicht mir eine erklärung geben

mafani

du weißt josef, ich habe es schon bemerkt,aber jetzt, dass sie nickte, als ich ricapita versuchen' auch ich

cinqueturbo

Hallo an alle, es macht mich stellte sich ein problem, an dem nicht irgendwo eine erklärung geben...in ein paar worte habe ich gelesen edc16c39 eines Fiat bravo 1.6 mjt und da ecm hat mich nicht erkannt, die datei habe ich eine zweite lesung, und ich habe entdeckt, dass die dateien nicht übereinstimmen,verschieden sind.Also dachte ich, machen eine dritte lesung, und überprüfen sie noch und überraschung noch eine andere datei....Mache ich dann einen anderen und bekannt, dass 2 dateien gleich ist, und dann sollte das "richtige" kann ich den dpf und das agr und alles ist gut. Aber meine frage ist warum habe ich diese verschiedenen dateien? Ein problem ist der hahn? Ist zufällig jemand? Von anfang an, dass ich zufällig schon mal vor monaten, aber die dritte lesung, es war alles ok und in der praxis gemacht hatte und naldo nur einmal. Sollte ich verbessern die komponenten des tools? Kann von diesem abhängen? Ich vergaß verwendung eines hall v54 galletto getestet, nun seit einem jahr und erst jetzt habe ich diese probleme.

Nie habe es in der seriellen es in BDM-der unterschied was ist? pui erlaubt, die datei vielleicht verstehen wir besser..

Hallo, kann ich diese steuergeräte, die meisten lasse ich in der bdm für eine einfache tatsache, dass lese-obd bringt uns etwa 40 minuten, dann in obd, müssen sie immer überprüfen sie die datei, um sie zu sehen und perfekt ist oder nicht kann einen spannungsabfall und die datei kann beschädigt.. ich empfehle immer ein backup bdm...

40 Minuten???? welches instrument ? mein hahn stellt uns 5 maximal..

giuseppe89

Cinqueturbo jetzt nicht zu hause aber sobald ich wieder über sie,ich glaube, dass die unterschiedlichen dateien korrupt Sind, weil sie die kurven, die sich wiederholen, immer wieder mit spitzen wert für ein intervall genug, erweitert der karte anzeigen

giuseppe89

cinqueturbo

Ich habe gesehen,.. nicht das noch nie gesehen, sie zu einem instrument geht um ausgrenzung, vielleicht findest du den grund..
vielleicht steuert die nadeln des schedino..
wenn ich aus dem haus ich benutze die batterien in den autos, schalten sie die stromversorgung ein und aus, ein stabilisiertes netzteil das original gab mir ärger...
dann vielleicht hervorschaut einige andere benutzer, die dir von anderen tipps..

sportknight

giuseppe89

Ich glaube gelöst zu haben oder zumindest bis jetzt scheint es ganz gut...ich kontrolliert gut die schedino feder, und ich habe bemerkt, dass einige spitzen, die sie nicht taten, um gut in kontakt,aber nicht auf den stellplätzen Dell ecu aber gerade die spitze zwischen schaft innen und außen, wenn man so sagen kann. In wenigen worten, ich hatte zu reinigen, mit kontaktspray das ganze "spielen" mit den einzelnen zwinge, indem sie im inneren ist, drehen auf sich selbst...ich habe zwei messwerte von versuch und es ging alles in ordnung...sicherlich sind von geringer qualität,sie wie verwendet? Diese sind diejenigen, die verkauft werden, zusammen mit der schablone aus plexiglas

guidotacco

in der tat sind von geringer qualität,wenn dann zu lesen ist gold, wenn nicht richtig gelesen-sie wissen es der treiber erkennt sie nicht,aber ich mache immer zwei lesungen und vergleich