Перегляд Повної Версії : Карту Alfa 147 1.9 JTDm 16v 150 л. с. (друга карта)
Я хочу поділитися моїй картці, після деяких роздумів і нових документів, знайдених сподіваюся, це не так жахливо !!
Вибачте , але ви йдете в суд??? не було б поганою ідеєю, базовий курс.........
АЛЕ базовий курс у мене, і я, а колишній механік. Проблема в тому, що я не знайомі з цими програмами, і щоб це було цікаво думки хтось більш досвідчений !!
Я хочу поділитися моїй картці, після деяких роздумів і нових документів, знайдених сподіваюся, це не так жахливо !!
Всі в кошик!
ви встановили обмежувачі крутного моменту до 380 і вимагати більше 400 карт.
ви змінили крутний момент стартера, що не потрібно нічого.
Ви не торкнулися ні одного обмежувача драйвер.
По мені, так ти навіть не помічаєш, що ти завдав на карту авто в керівництво.
Почати з нуля, друг, зробіть розрахунки того, наскільки ви хочете йти і куди йти і торкніться карти, притаманних.
Карта iq/нм у вас вже встановлені від будинку в 500, встановлені на iq, які ви хочете досягти, система і все інше.
Не вистачає картки як раз і етап inj (тобі вони не подобаються?)
Для того, щоб закінчити логіка turbo я не зрозуміла..
Хороша робота друг
Всі в кошик!
ви встановили обмежувачі крутного моменту до 380 і вимагати більше 400 карт.
ви змінили крутний момент стартера, що не потрібно нічого.
Ви не торкнулися ні одного обмежувача драйвер.
По мені, так ти навіть не помічаєш, що ти завдав на карту авто в керівництво.
Почати з нуля, друг, зробіть розрахунки того, наскільки ви хочете йти і куди йти і торкніться карти, притаманних.
Карта iq/нм у вас вже встановлені від будинку в 500, встановлені на iq, які ви хочете досягти, система і все інше.
Не вистачає картки як раз і етап inj (тобі вони не подобаються?)
Для того, щоб закінчити логіка turbo я не зрозуміла..
Хороша робота друг
Він робить перші карти.....терміни та авансові платежі (фази уприскування), а не їх, я повинен залишити прямо зараз не потрібно чіпати, якщо не повинна перевищувати 80mm3.
Я хочу поділитися моїй картці, після деяких роздумів і нових документів, знайдених сподіваюся, це не так жахливо !!
Ок, але вам не потрібно відкривати нову тему на кожен крок, який ти робиш. Перш добре вивчити весь матеріал, який є ст. Форум на цій ecu, що ти так. Коли ви перебуваєте в точці, щоб знати, йти більше місця на карті, і ви побачите, що хтось допоможе вам зробити цю сходинку.
Ок, але вам не потрібно відкривати нову тему на кожен крок, який ти робиш. Перш добре вивчити весь матеріал, який є ст. Форум на цій ecu, що ти так. Коли ви перебуваєте в точці, щоб знати, йти більше місця на карті, і ви побачите, що хтось допоможе вам зробити цю сходинку.
повністю згоден з вами , його проблема в тому, що не може завантажити карти з форуму, в будь-якому випадку ті карти, які він розмістив і вони кидали.
Привіт Cristian147, я дуже користувач новачок і мені багато чого треба навчитися, так що я спробував завантажити свою карту, і я кинув одне око. Так що я вам скажу, мої враження, що вони, очевидно, від недосвідченого користувача, тому візьміть все це з плоскогубцями.
Я бачив, що ви виросли на 10% всієї кривої "обмежувач" по-моєму, значення 410 і 990 поверніть їх ви можете спокійно залишити оригінальні до 3000. Але це, врешті-решт, я думаю, швидка. Замість карті за адресою 1CC0F8 мені здається, залишилася оригінальною, в той час як я думаю, це треба змінити. Поясню на прикладі. При 4000 оборотах на хвилину з 100% тиску педалі в карті driver wish ти питаєш 3960, обмежувач крутного моменту, то задавайте в 3498 і сюди, ок, перетворення пари/паливо повертається в якості значення 7034, тобто 70,34 мм3 дизельного палива, однак на цій карті тобі казав, що у тебе ліміт ще до вихідного значення 6300, так що в кінці кінців більше, ніж 63,00 мм3 дизельного палива, а не уприскування.
Повторюю, я дуже недосвідчений, хоча я думаю, що ця карта піде змінено наводить, принаймні, це значення від 6300 до 7050 якщо ви хочете додати дизельне паливо, що ти місце, як мета. Цей приклад до 4000 оборотів, очевидно, повинні бути змінені значення також і для всіх інших обертів.
Привіт Cristian147, я дуже користувач новачок і мені багато чого треба навчитися, так що я спробував завантажити свою карту, і я кинув одне око. Так що я вам скажу, мої враження, що вони, очевидно, від недосвідченого користувача, тому візьміть все це з плоскогубцями.
Я бачив, що ви виросли на 10% всієї кривої "обмежувач" по-моєму, значення 410 і 990 поверніть їх ви можете спокійно залишити оригінальні до 3000. Але це, врешті-решт, я думаю, швидка. Замість карті за адресою 1CC0F8 мені здається, залишилася оригінальною, в той час як я думаю, це треба змінити. Поясню на прикладі. При 4000 оборотах на хвилину з 100% тиску педалі в карті driver wish ти питаєш 3960, обмежувач крутного моменту, то задавайте в 3498 і сюди, ок, перетворення пари/паливо повертається в якості значення 7034, тобто 70,34 мм3 дизельного палива, однак на цій карті тобі казав, що у тебе ліміт ще до вихідного значення 6300, так що в кінці кінців більше, ніж 63,00 мм3 дизельного палива, а не уприскування.
Повторюю, я дуже недосвідчений, хоча я думаю, що ця карта піде змінено наводить, принаймні, це значення від 6300 до 7050 якщо ви хочете додати дизельне паливо, що ти місце, як мета. Цей приклад до 4000 оборотів, очевидно, повинні бути змінені значення також і для всіх інших обертів.
Ви абсолютно праві Switing63 це моя проблема, і я розумію, якщо зазор більше навіть тому, що я новачок в світі відображень блоків управління,...це зрозуміти карти! До початку 90-х років я був механік, кухар там були вже перші блоки управління, але не я цим займаюся я. Я займалася механіки двигуна .....я підготував машину, коли існувала розподільника на двигунах ! Старий механік, я знаю, що якщо я хочу, щоб мені сили потрібно більше палива і т. д., Але мій найбільший проблемою є caire цієї програми. Для мене зробити доповідь стехиометрической або стиснення і т. д....мені не треба нічого. Велика проблема саме карти :-)
А тепер, щоб зрозуміти трохи краще сон-дивитись тут і mape ....і викладу інші зіставлення в цілях обміну думками разом .
Ще раз дякую, що відповіли, і навіть якщо новачок, як ти кажеш ...ти був дуже ясно !
Switing63 питання, але ти говориш ECM або winols? Я є я стаю тупий, ха-ха
Подивимося, якщо ця карта йде вже краще....і якщо починаю дещо розуміти
Switing63 питання, але ти говориш ECM або winols? Я є я стаю тупий, ха-ха
Я використовую версію можна безкоштовно завантажити з сайту evc winols. Очевидно, будучи демо-версія не дозволяє зберігати зміни, не можеш змусити прочитати damos та інші обмеження, але так як я перебуваю в стадії вивчення, щоб трохи зрозуміти, як міркують ці блоки на даний момент мені досить.
Привіт Cristian147, я намагався кинути око на вашу другу карту і, як на мене, зовсім недосвідченому, мені здається, набагато гірше, ніж перший.
Карту педаль не узгоджується з обмежувачем крутного моменту, що мені здається, на цей раз у вас збільшується на 30%.
Наприклад, при 4000 оборотах на хвилину з тиском на педаль 100% запитайте 396,0 Нм і потім обмежувач, в той же оборотах до 413,4 Нм, так що насправді карту педаль, що просить менше крутний момент обмежувач, і, отже, виступає як його обмежувач, пробач, я snarl слова, але я сподіваюся, що пояснив. По-моєму повинно бути навпаки, наприклад, карту педаль, я прошу 420 Нм, а потім обмежувач, я пила запит на 413,4.
Один раз встановили, що це 413,4 Нм крок на карті за адресою 1CDBF6, яка перетворює запит крутного моменту на кількість дизельного палива, ця карта на мою думку ти не повинен був змінити його, якщо ви хочете зробити карту "інформація" (хоча, може бути, ти вирішив зробити "обдурив", а цього я не знаю) в цій точці значення, яке повертається склав 87,26mm3 дизельного палива.
Тут, по-моєму, вже перша проблема, так як йти далі 80mm3 дизельного палива вам тягне за собою перерахунку часу уприскування, і це не легко, так що для ранніх часів мені б не перевищувати цієї кількості, і, відповідно, я ділив з першої картки, що ви зробили, що мені здається, більш щадна для двигуна.
У будь-якому випадку, перш ніж ви можете встановити кількість уприскування блок керування контролює іншу карту, наприклад, карту скидання кількість дизельного палива впорскується в залежності від його температури, за адресою 1CF428. Цифри, які ти бачиш над колонами тип 2531, 3131 температура. Для того, щоб мати значення в градусах цельсія потрібно розділити на 10 і відняти 273,1 потім 2531 відповідає -20, 3131 відповідає 40-й і так далі. Від оригінальної карти обмежує до 80° с температура дизельного палива в 85mm3, так що без змін вже 87,26mm3 будуть скорочені на 85.
Але це ще не все, є навіть карта, за адресою 1CC0F8, яка залишилася оригінальною і, отже, з педалі на 100% і обороти до 4000 виставитися 63mm3, і тому кількість буде додатково розрізати на 63, що це початкове значення, а потім, зрештою, не змінити цю карту, машина буде вводити саме ту суму, яку від оригіналу і, отже, не буде ніякої мінімальний приріст продуктивності.
Там буде інший карті за адресою 1CC034, що повинен мати обмежувач в залежності від температури води в радіаторі, але у мене сумніви в тому, що як активне, тут потрібен фахівець, тому що якщо б включити або змінений.
Я розбирав карту, що завантаження не тільки готовий !!
Всі в кошик!
ви встановили обмежувачі крутного моменту до 380 і вимагати більше 400 карт.
ви змінили крутний момент стартера, що не потрібно нічого.
Ви не торкнулися ні одного обмежувача драйвер.
По мені, так ти навіть не помічаєш, що ти завдав на карту авто в керівництво.
Почати з нуля, друг, зробіть розрахунки того, наскільки ви хочете йти і куди йти і торкніться карти, притаманних.
Карта iq/нм у вас вже встановлені від будинку в 500, встановлені на iq, які ви хочете досягти, система і все інше.
Не вистачає картки як раз і етап inj (тобі вони не подобаються?)
Для того, щоб закінчити логіка turbo я не зрозуміла..
Хороша робота друг
відмінний міркування
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.