Ansicht Die Vollständige Version : Karte Alfa 147 1.9 JTDm 16v 150 ps (zweite karte)
Ich möchte meine karte nach einigen überlegungen und neue dokumente gefunden, ich hoffe, es ist so schrecklich !!
Es tut mir leid , aber geh versuche??? wäre es nicht eine schlechte idee, ein grundkurs.........
ABER ein grundkurs, die ich habe und auch ein ehemaliger mechaniker. Das problem ist, dass ich nicht vertraut mit diesen programmen und, um diese frage mich, stellungnahmen von jemand mehr experte !!
Ich möchte meine karte nach einigen überlegungen und neue dokumente gefunden, ich hoffe, es ist so schrecklich !!
Alles in den papierkorb!
sie haben festgelegt begrenzer ein drehmoment von bis zu 380 und fordern mehr als 400 karten.
sie bearbeitet das paar in avviamente, die nichts nützt.
Haben sie nicht berührt, nicht einmal ein limiter außerhalb treiber.
Meiner meinung nach so nicht, du merkst nicht einmal, dass sie zugeordnet ist, das auto in der hilfe.
Wieder von null freund, machen die berechnungen, wie sie wollen, und gehen, wohin sie gehen, und tippen sie auf die karten entsprechen.
Die karte iq/nm hast du bereits gesetzt, aus dem haus zu 500nm, die festgelegt werden, die iq-was willst du erreichen und das system den rest.
Es fehlen karten wie zeit-und phase inj (sie sind antipatiche?)
Zum schluss die logik des turbo, das habe ich nicht verstanden..
Gute arbeit, freund
Alles in den papierkorb!
sie haben festgelegt begrenzer ein drehmoment von bis zu 380 und fordern mehr als 400 karten.
sie bearbeitet das paar in avviamente, die nichts nützt.
Haben sie nicht berührt, nicht einmal ein limiter außerhalb treiber.
Meiner meinung nach so nicht, du merkst nicht einmal, dass sie zugeordnet ist, das auto in der hilfe.
Wieder von null freund, machen die berechnungen, wie sie wollen, und gehen, wohin sie gehen, und tippen sie auf die karten entsprechen.
Die karte iq/nm hast du bereits gesetzt, aus dem haus zu 500nm, die festgelegt werden, die iq-was willst du erreichen und das system den rest.
Es fehlen karten wie zeit-und phase inj (sie sind antipatiche?)
Zum schluss die logik des turbo, das habe ich nicht verstanden..
Gute arbeit, freund
Tut die ersten karten.....die zeiten und die vorauszahlungen (phase-injektion), anstatt sie zu verlassen, ori jetzt nicht brauchen, es zu berühren, wenn nicht überschreiten, die 80mm3.
Ich möchte meine karte nach einigen überlegungen und neue dokumente gefunden, ich hoffe, es ist so schrecklich !!
Ok, aber du musst nicht öffnen sie eine neue diskussion zum jeden schritt, was du tust. Bevor studiert, und alles, das material, das es gibt.Forum auf dieser ecu, die du hast, um so. Wenn du an den punkt, zu wissen, gehen über plätze, die karte und du wirst sehen, dass dir jemand hilft, tun die stufe.
Ok, aber du musst nicht öffnen sie eine neue diskussion zum jeden schritt, was du tust. Bevor studiert, und alles, das material, das es gibt.Forum auf dieser ecu, die du hast, um so. Wenn du an den punkt, zu wissen, gehen über plätze, die karte und du wirst sehen, dass dir jemand hilft, tun die stufe.
vollkommen einverstanden mit dir , sein problem ist, kann sie nicht herunterladen von karten aus dem forum, auf jeden fall in die karten, die er geschrieben hat, sind vorbei.
Hallo Cristian147, ich bin ein sehr benutzer-neuling und ich habe viel zu lernen, so habe ich versucht, laden sie ihre karte, und es warf ich ein auge. Dann sage ich dir meine eindrücke, die natürlich sind, die von unerfahrenen benutzer, darum nimm alles mit der zange.
Ich habe gesehen, dass sie um 10% erhöht gesamte kurve "drehmomentbegrenzer" nach mir die werte auf 410 und 990 u sie konnten sie lassen, sicher original a 3000. Aber das ende, denke ich, ist ein detail. Statt die karte der adresse 1CC0F8 scheint mir noch original, während ich denke, gehen sie geändert. Ich erkläre am besten an einem beispiel. 4000 umdrehungen mit 100% druck-pedal in der karte, treiber wish du fragst, 3960, den drehmomentbegrenzer setzen auf 3498 und bis hier ok, die konvertierung paar/diesel kehrt als wert 7034, also 70,34 mm3 diesel aber in diese karte, die du gesagt hast die grenze gesetzt, die noch auf den ursprünglichen wert von 6300, also am ende mehr als 63,00 mm3 diesel nicht, spritzen sie.
Ich wiederhole, ich bin sehr unerfahren aber ich denke, dass diese karte gehen sie geändert, womit sich zumindest dieser wert von 6300 7050 wenn du spritzen diesel, das du zum ziel gesetzt. Dieses beispiel ist bis 4000 u natürlich sollte geändert werden, die werte auch für alle anderen drehzahlen.
Hallo Cristian147, ich bin ein sehr benutzer-neuling und ich habe viel zu lernen, so habe ich versucht, laden sie ihre karte, und es warf ich ein auge. Dann sage ich dir meine eindrücke, die natürlich sind, die von unerfahrenen benutzer, darum nimm alles mit der zange.
Ich habe gesehen, dass sie um 10% erhöht gesamte kurve "drehmomentbegrenzer" nach mir die werte auf 410 und 990 u sie konnten sie lassen, sicher original a 3000. Aber das ende, denke ich, ist ein detail. Statt die karte der adresse 1CC0F8 scheint mir noch original, während ich denke, gehen sie geändert. Ich erkläre am besten an einem beispiel. 4000 umdrehungen mit 100% druck-pedal in der karte, treiber wish du fragst, 3960, den drehmomentbegrenzer setzen auf 3498 und bis hier ok, die konvertierung paar/diesel kehrt als wert 7034, also 70,34 mm3 diesel aber in diese karte, die du gesagt hast die grenze gesetzt, die noch auf den ursprünglichen wert von 6300, also am ende mehr als 63,00 mm3 diesel nicht, spritzen sie.
Ich wiederhole, ich bin sehr unerfahren aber ich denke, dass diese karte gehen sie geändert, womit sich zumindest dieser wert von 6300 7050 wenn du spritzen diesel, das du zum ziel gesetzt. Dieses beispiel ist bis 4000 u natürlich sollte geändert werden, die werte auch für alle anderen drehzahlen.
Sie haben völlig recht Switing63 mein problem und dass ich merke, ob die lücke groß, auch weil ich neu in der welt der zuordnung der steuergeräte,...verstehen sie, die karten! Bis anfang der 90-er jahre war ich ein mechaniker, aufbereiter, gab es schon die ersten steuergeräte, aber ich war ich. Ich war von der mechanik des motors .....ich machte die autos, wenn sie existierte, den zündverteiler auf die motoren ! Der alte mechaniker weiß auch ich, dass wenn ich leistung brauche ich mehr treibstoff,etc. Aber mein größten problem ist caire dieser programme. Für mich ist sie eine stöchiometrische beziehung oder eine kompression usw...ich will nichts. Das große problem, gerade die karten :-)
Jedenfalls jetzt zu verstehen, ein wenig besser bin sehen mape hier ....und ich werde andere zuordnungen zum austausch von meinungen zusammen .
Nochmals vielen dank für die antwort, und auch wenn anfänger wie du sagst ...sie waren sehr klar !
Switing63 eine frage, aber sie sprechen von ECM oder winols? Ich bin immer dumm hahahahah
Mal sehen, ob diese karte geht schon besser....und wenn der anfang etwas zu verstehen
Switing63 eine frage, aber sie sprechen von ECM oder winols? Ich bin immer dumm hahahahah
Ich benutze die download-version kostenlos von der website von evc winols. Offensichtlich ist die demo-version erlaubt es nicht, die änderungen zu speichern, können nicht sie zu lesen, die damos und andere einschränkungen, aber da bin ich in einer phase der studie, um herauszufinden, ein bisschen wie denken diese regler im moment habe ich genug.
Hallo Cristian147, ich habe versucht, sie werfen ein auge auf ihre zweite karte, und meiner meinung nach eine perfekte unerfahren scheint mir noch viel schlimmer vor.
Die karte pedal nicht im einklang mit dem drehmomentbegrenzer, dass es mir scheint, diesmal hast du um 30%.
Zum beispiel bei 4000 umdrehungen mit druck pedal 100% fragen sie 396,0 Nm und dann hast du den begrenzer auf die gleiche drehzahl zu 413,4 Nm, und in der tat ist die karte pedal gefragt, weniger drehmoment-begrenzer und dann dient diese gleichzeitig als begrenzer, sorry das knurren von wörtern, aber ich hoffe, ich erklärte. Meiner meinung nach sollte das nicht umgekehrt sein, z.b. von anzeigen-pedal frage mich, 420 Nm und dann der limiter, ich säge die anforderung an 413,4.
Sobald sie festgestellt haben, dass die anforderung von 413,4 Nm schritt von der karte an die adresse 1CDBF6, konvertiert die anfrage von paar in der menge an heizöl, ist diese karte meiner meinung nach nicht hättest du ändern, wenn du eine karte "informiert" (aber vielleicht hast du beschlossen, sie zu "betrogen" und dieses weiß ich nicht mehr) an dieser stelle den wert, dass sie zurück ist von 87,26mm3 diesel.
Hier nach mir liegt schon das erste problem, da gehen sie über die 80mm3 diesel / sie führt die neuberechnung der injektionszeiten und es ist nicht einfach, also für die ersten zeiten, die ich accontenterei nicht zu überschreiten dieser menge, und damit ich pool-freundlichkeit von der ersten karte hast du getan, dass mir scheint, mehr konservativ für den motor.
Auf jeden fall, bevor sie bestimmen können, wie die menge, die eingespritzt werden, das steuergerät steuert weitere anzeigen, wie zum beispiel die karte weist menge diesel eingespritzt, die in abhängigkeit von der temperatur, die adresse 1CF428. Die zahlen, die siehe oben die spalten " typ 2531, 3131, sind die temperaturen. Um die werte in grad celsius, musst du teilen um 10 und subtrahieren von 273,1 dann 2531 entspricht -20, 3131 entspricht bei 40° und so weiter. Von der original-karte beschränkt bis zu 80° temperatur-diesel an 85mm3, also ohne änderungen, die bereits in 87,26mm3 würden geschnitten 85.
Aber das ist nicht alles, es gibt auch die karte der adresse 1CC0F8 geblieben ist original und dann mit dem pedal auf 100% und die drehzahl auf 4000 gesetzt ist, zu 63mm3 und damit die menge wird weiter geschnitten, bis 63, die auf den ursprünglichen wert und dann am ende ohne bearbeiten dieser karte die maschine drückt genau die menge von original und dann wirst du keine keine minimale leistungssteigerung.
Es wäre eine andere karte der adresse 1CC034 sollte ein begrenzer in abhängigkeit von der temperatur des wassers im heizkörper, aber ich habe zweifel, dass es aktiv ist, hier braucht es einen experten, denn wenn es aktiv war, sollte es geändert.
Ich bin neuordnung, die karte, die caricherò, sobald sie bereit ist !!
Alles in den papierkorb!
sie haben festgelegt begrenzer ein drehmoment von bis zu 380 und fordern mehr als 400 karten.
sie bearbeitet das paar in avviamente, die nichts nützt.
Haben sie nicht berührt, nicht einmal ein limiter außerhalb treiber.
Meiner meinung nach so nicht, du merkst nicht einmal, dass sie zugeordnet ist, das auto in der hilfe.
Wieder von null freund, machen die berechnungen, wie sie wollen, und gehen, wohin sie gehen, und tippen sie auf die karten entsprechen.
Die karte iq/nm hast du bereits gesetzt, aus dem haus zu 500nm, die festgelegt werden, die iq-was willst du erreichen und das system den rest.
Es fehlen karten wie zeit-und phase inj (sie sind antipatiche?)
Zum schluss die logik des turbo, das habe ich nicht verstanden..
Gute arbeit, freund
gute argumentation
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