проблема 2.4 jtd

[dranny]

Привет всем, я обладатель 166 2.4 jtd 103kw, автомобиль был переназначен, но имеет проблемы с поддержанием давления всасывания. Все это практически заметно лишь в четвертой, пятой и шестой передаче, где, имея больше времени на подъем оборотов дефект это делает известно. В начале я думал, что сцепление немного ушла...потом подключения в диагностике я увидел, что давление всасывания щука на 2450mbar, чтобы затем спуститься в 1950mbar и возобновить до 2350 мбар, затем еще ниже в 2000mbar и возобновить 2400mbar и так далее по всем диапазоне оборотов, от одного движения.
Я пробовал потом на загрузить оригинал карты, чтобы увидеть, если проблема не устранена, результатом является то, что щука 2450mbar, а затем через постоянное 2100mbar примерно, так что проблема электронного управления...убедившись также, что при изменении давления изменяется открытие соленоида.
От чего может зависеть?

[ugoboss]

извините, но если с ори делает пик, а затем стабилизируется (что нормально) проблема в том карта, если вы хотите отправить в ори и mod, и вы видите, если мы что-то изменить.

[ugoboss]

я только сейчас увидел, что это ваше первое сообщение, это, я вам советую пойти в раздел слайд-шоу и сделать ее, прежде чем продолжить.

[dranny]

Я только что представил к сообществу, я прочитал все правила но, возможно, эта часть меня не заметили совсем, спасибо за сообщение.
Вместе с вами я хотел бы проникнуть в этот мир, который является электронное управление акции' автомобиль ( в те гонки были достаточно сильны, но только бензин ).
К сожалению я не могу прикрепить файл, я хотел бы положить по крайней мере один журнал multiecuscan для того, чтобы, возможно, начать зацепиться.

решения? подозрения?

[dranny]

P. s. нет кнопки редактирования, чтобы отредактировать пост, не написать новый?!

[ugoboss]

мне не нравится абсолютно, как сделана эта карта, не имеет логики, я не знаю, если ты или другие, но я начал бы все сначала с нуля.