Прагляд Поўнай Версіі : alfa romeo 4C з праблемай кіравання электроннай

маланка

прывітанне ўсім, хацеў задаць пытанне да цюнэр электронныя,аўтамабіль у аб'ект кліент выкарыстоўвае яго кожны дзень для працы,а таксама ідзе на трасе.аўтамабіль усталеўваецца скрынка перадач tct з падвойным счапленнем.

есць спіс работ, якія ў запушчаны.

1) riproggrammazione блок цюнэр вядомых у паўночнай.
2) мантаж і спартыўны дыферэнцыял.
3) агляд turbo з змяненнем праходу алею плюс.
4)аўтамабіль цяпер выдае 313 л. з. і, магчыма, што-то больш 400 нм

тады зараз я вам растлумачу, праблемную,пасля таго, як год устаноўлены спартыўны дыферэнцыял нараджаюцца праблемы, таму што механік, што ва ўстаноўлены дыферэнцыял ва ўстаноўлены счаплення перадач, роўную наводмаш.кліент і прыйшоў да нас у майстэрню, каб вырашыць гэтую праблему,пасля некалькіх тэстаў, мы разабралі скрынку перадач і мы бачылі, што там было счапленне перадач, усталяваны на наводмаш.машына правераная гбц усе ок ,выдаецца кліенту праз некалькі дзен едзе па трасе таму-то драйв і праз некаторы час выкідвае алей з паддона алей.вяртаецца ў майстэрню, але я не знайшоў нічога, і нават значэння ў парадку.

на мой пытанне, і гэта ,па вашаму думку, бачна, што блок кіравання рухавіком і супастаўляецца, у той час як скрынкі перадач і арыгінальны.можа апошні блок зрабіць, ледзь поспевая за блок кіравання рухавіком?

Marcuc

якое алей ты кажаш? калі ты маеш на ўвазе маторнае масла, то ведайце, што 4c мае сістэму "cool down system"...
то есць астуджэнне турбіны пасля выключэння рухавіка.. увогуле, як гоначныя машыны, каб зразумець..
потым кажу я, але гэтыя, калі апрацоўваюць машыны не маюць нават здаровага сэнсу, каб выпрабаваць машыны перад пастаўкай??

маланка

прывітанне marcuc алей выцякае і тое, прывада tct .я хацеў зразумець, калі обрабатывающ блок кіравання рухавіком ў нейкай ступені можа перайсці ў крызіс электронікай скрынкі перадач.
менавіта блок кіравання каробкай перадач і арыгінальнай.

Marcuc

маланка

Прывітанне maricuc я праверыў, калі там былі кампаніі ,але там нічога не было.прывад калі вы хочаце змяніць яго, калі я павінен плаціць кліент.мне паведамілі, што рабіў некаторыя змены ў блок кіравання рухавіком, магчыма абмен*****і я ведаю, што-то скажу.

Marcuc

прывітанне маланка.. у аўтасалон з нумарам шасі павінны праверыць, калі скрынка перадач tct, якая мантуе свой 4c сярод тых, "дрэнныя".. паспрабуйце ў іншы аўтасалон... мы ўсе ведаем, як працуюць большасць дылераў.......

маланка

прывітанне marcuc я працую ў прадстаўніцтве альфа-і або праверкі і абнаўлення кампаніі няма.

маланка

flamingsn3Ak3r

Пытанне Банальны...быў усталяваны ў парадку абмену? Шчыра кажучы, не магу зразумець, у якім сэнсе яны ўсталявалі скрынку перадач "наадварот", у выпадку, калі вы праверылі, калі кампаненты, якія пацярпелі? Таксама праверце тэмпературу, магчыма, што пераграваецца, таму што, можа быць, ужо намецілі(цяжка) або датчыкі ўнутры,мехатроніка, клапаны маюць саступіў за пара дрэнна кіраваныя

маланка

добры дзень, праблема пераключэння перадач і быў усталяваны дыск счаплення на адваротным баку,я разабраў скрынку перадач і паклаў у месца для працы перадач, цяпер усё ў парадку.Аднак праблема ёсць зараз, і што так як зрабіў карту ў блок кіравання рухавіком, каробкай перадач, як гэта робіць 5/6 колаў ідзе ў блок частка электрогидравлической, што выштурхваў алей tc.ці знайшлі алей з пункту характэрны вышэй, гэтак жа ўдаецца зрабіць некалькі колаў у больш

на мой пытанне, і гэта блок кіравання рухавіком вы можаце змяніць параметры,а параметры перадач, што вы можаце зрабіць?

MustangGT

Прывітанне ўсім , я прынясу вам некаторыя абнаўлення,кліент пераўсталяваць зноў кэт і апусціў трохі магутнасці аўтамабіль ідзе даволі добра ,праблема ўцечкі алею з групы, тк яна расцягваецца ,праблема, таму, пасля многіх колаў.паміж тым ці знайшлі таксама масла з тэмпературай кіпення вышэй .shell spirax atf 6s.
Але блок кіравання каробкай перадач вы можа апрацаваць яго ? Для таго, каб пераканацца, што не ідзе ў крызіс?

прывітанне, маланка, як ты ведаеш, я не спецыяліст па механіцы, але гарачы і не ў працягу абсалютна ў тэхнічнай частцы.
я бачыў, як падарваліся курсу tct і бачу, напрыклад, што vw на вечку устанаўлівае віды вентыляцыі, што з таго, што я зразумеў, служыць для таго, каб на высокіх абарачэннях у прысутнасці занадта шмат алею можа выходзіць, але не толькі.
класічных аўтамабіляў, многія, збіраючы гэтую сістэму, каб пераканацца, што ўнутры, нават калі ****llo і правільна, вы ствараеце ціск вакууму ўнутранай, і ў гэтым выпадку пасля некалькіх абаротаў ціск і так высокая, што выплёўвае, можа быць, дзе-то сальнік, што не добра, каб потым труціць....
я не хацеў бы, што сабакі, што год зрабіў змены, мы ставім на абмен шапка класіка выклікае гэтую праблему, і ўлада не турбавацца.
факт страты мне здаецца, праблема больш механічны і электронны!.....

я забыўся, я ўзяў на сябе праца ў адзін момант часу, шукаць інструкцыі па ўсталёўцы, каб гэты абмен, і абсурдна, што праца так важна, я ўстанавіла счаплення наадварот, я ў пошуках працы, якія лёгка праверыць нават 10 разоў, калі гэта неабходна, і калі вы ўсё яшчэ не перакананы, пасля рэпетыцыі праверу яшчэ!....у механіцы не казаць!....ёсць не мала танец, я не думаю, што з 500 робіш што-то ў гэтым родзе.
мне здаецца дзіўным, што зарэгістраваны ён не заўважаў гэтых недахопаў!....маг