Перегляд Повної Версії : помилка читання в bdm edc16c39 Opel
Всім привіт, сьогодні я провів ранок, намагаючись прочитати ecu Opel antara 150 л. с. до буклет двигун Z20S.Мітка блок управління повідомляє наступні позначення
96950947. G9
08110. G9. 5081100337. SERVNO: 96892367
Made in Korea
0281015569. 1039S25968
Проблема, що я не розумію, що, незважаючи на я відкрив ecu дуже уважно, не напружуючи нічого, пов'язаного, як і інші часи півень і schedino з перевірки напруги на голках правильні, як в інструкції, коли я даю "connect" за sw мені віддай помилка "мікро not supported". Я намагався кілька разів повернути його schedino голки на дільницях, але нічого не мене крім спілкування.
На що я також підключати інструмент новий ще перевірити завжди перевіряю, перш ніж вони приїхали на 12в з майданчика правильно, але і цей інструмент мені віддай помилка зв'язку з точкою bk
Це вже трапилося з кимось і як він визначається? Що я можу спробувати зробити? Між тим, завтра вранці поверну ecu до машини, і я сподіваюся, що виїдеш без проблем.
Дякую за поради
Вибач, але ти впевнений, що це edc16?
Вибач, але ти впевнений, що це edc16?
Ви впевнені, має кришку, екраном з одного боку і звичайні смол bdm bosch
кількість hw-це edc16c39, тому дивно, що ви читаєте, перше, що потрібно зробити, це просто покласти назад на автомобілі ecu і спробувати, якщо все ок,
кількість hw-це edc16c39, тому дивно, що ви читаєте, перше, що потрібно зробити, це просто покласти назад на автомобілі ecu і спробувати, якщо все ок,
Я сподіваюся, що так....чесно кажучи, я не зробив нічого поганого, вони дуже педантичні в перевірте з'єднання перед подачею ecu....завтра розповім, якщо частина, якщо немає-мені знадобиться ваша допомога.
Я думаю, якщо ви можете, що це бажання живлення вище 12В, тому що на sw я в 12 і те, і смуги зелені, але з тестером все, що пов'язано з були 11.80/11.90 на голках. Можна?
ці не мають великих проблем, напруги, якщо ви підключили всі, як механічна проблема зовсім в іншому.
ці не мають великих проблем, напруги, якщо ви підключили всі, як механічна проблема зовсім в іншому.
Оновлення....машина регулярно матчу. Тепер єдине, що мені спадає на думку, аби зуміти прочитати його, це очистити смол bdm, які можуть мати воску вище. Якщо немає у вас є інші ідеї про те, що перевірити чи зробити, дарма, що півень, який використовую вже зробив свою функцію чудово, іноді так виходить, що у неї проблема hw
ніколи не чистили смол ці ecu, тільки з японії, тому що вони resinate.
ніколи не чистили смол ці ecu, тільки з японії, тому що вони resinate.
Насправді ви праві, не служив, очистити їх, тому що я перевірив з тестером вертолітного майданчика для вертолітного майданчика, слідуючи маршрути і точки, де йшли і безперервність ідеально, навіть між точками, де прибувають і голки, спираючись все ок....але нічого, півень завжди дає помилку, мікро не підтримується. я знаходжу дивним, що напруга на голках не все ще спираючись на майданчиках-це 12,10, а коли стоять у позиції я читаю тільки 11,60 вольт приблизно, як якщо б поглинання в ecu. це нормально? І ще одна річ, в той час як я перевіряв безперервність смол, я помітив, що пін gnd (третій знизу праворуч з гребінцем до мене) в безперервності з іншими 2-контактний зі смол. І чи правильно це ?
може бути, може бути просто блок управління, який має якоїсь проблеми на смол ****llo з'єднання.
не для того, щоб поставити під сумнів вашу роботу, але покладіть його schedino адаптер в правильному напрямку і їжі, загалом, всі підключення зроблено правильно?, пошту фотографію або два, які ми контролюємо, ви ніколи не знаєте.
Спробуйте вибрати 5в на екрані крана.
Мене іноді виходило так
Перепробував все, що можливо, посилання все та ж, що я використовував у інших edc16, що є унікальним. Я зробив через кілька днів одне edc16c34 завжди так само, і прочитала його в перший постріл. Що ecu там були, звичайно, проблеми у двері bdm, я не знаю, що природа. Справа в тому, що я залишив, щоб не створити додаткові проблеми. Знаючи, що не йде в bdm, я не довіряв навіть зробити її в послідовний. Те, що було зроблено в кореї, може щось означати? Може, свого роду захист?
привіт errecinque ти правильно зробив, що відпустив,той чи bdm, або в іншому випадку я б не довіряв у послідовний,я зробив 5-6 місяців тому, і я кажу, що перш, ніж йти в bdm, я відчув у послідовний,півник давав помилку і kess, після численних випробувань до прочитав,так вирішив, що краще в bdm
зроблені різні і ніколи не було проблем,але я можу сказати, що один мій друг зумів спалити порт bdm, підключивши погано schedino але ecu заводився спокійно і добре.перепризначений, а також в послідовний і немає проблем...
зроблені різні і ніколи не було проблем,але я можу сказати, що один мій друг зумів спалити порт bdm, підключивши погано schedino але ecu заводився спокійно і добре.перепризначений, а також в послідовний і немає проблем...
Schedino я поклав його право, тому що завжди перевіряти, перш ніж покласти його на майданчиках, що 12в були в потрібному місці. що я помітив, що з тестером давав безперервності сухий між gnd і два інших смол, що в ecu, що я зробив після вони замість того, щоб значення опору.
Привіт, я новачок на форумі, ви говорите про Півник клон звичайно !!!!!!!!!!!!! Півник офіційний Opel робить без найменших проблем, і ті, що я отримав, щоб перевірити всі двері......
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.