Problema con centralina per JTD 105cv

[enzodiesel]

Ciao a tutti, sono in possesso un fiat doblò 1.9 jtd 105cv del 2005 (codice motore 223A7000) sulla quale è stata montata una centralina di un fiat doblò 1.9 jtd 100cv (codice motore 182B9000) del 2002 ed io voglio rimetterci la sua centralina originale. Volevo chiedervi se sono obbligato a prendere una centralina di un doblò 1.9 jtd 105 cv oppure posso prendere una qualsiasi centralina da un jtd 105 cv (tipo fiat bravo, alfa romeo 156 ecc..). Resto in attesa di vostri pareri e consigli.

[cinqueturbo]

Ciao a tutti, sono in possesso un fiat doblò 1.9 jtd 105cv del 2005 (codice motore 223A7000) sulla quale è stata montata una centralina di un fiat doblò 1.9 jtd 100cv (codice motore 182B9000) del 2002 ed io voglio rimetterci la sua centralina originale. Volevo chiedervi se sono obbligato a prendere una centralina di un doblò 1.9 jtd 105 cv oppure posso prendere una qualsiasi centralina da un jtd 105 cv (tipo fiat bravo, alfa romeo 156 ecc..). Resto in attesa di vostri pareri e consigli.

Allora sono tutte EDC15C7 o meglio Hardware e non centra nulla la provenienza cambia il software al interno..
ora sei attrezzato per lavorare su queste ECU? Leggi e scrivi e sei a posto..
altrimenti se ne trovi una 105cv fai una scodifica parziale o trasferisci la e2prom e sei a posto..

[enzodiesel]

Allora sono tutte EDC15C7 o meglio Hardware e non centra nulla la provenienza cambia il software al interno..
ora sei attrezzato per lavorare su queste ECU? Leggi e scrivi e sei a posto..
altrimenti se ne trovi una 105cv fai una scodifica parziale o trasferisci la e2prom e sei a posto..
Ciao e grazie per avermi risposto, comunque non so se dico una scemenza ma ho letto su internet che il jtd 100cv è differente dal jtd 105cv per quanto riguardo la gestione del turbo ovvero è gestito elettronicamente mentre il jtd 105cv no. Ti dico questo perchè la turbina su questo doblò e con questa centralina inizia a spiengere molto in alto (circa 2500-3000 rpm) mentre prima con la centralina originale del 105cv spiengeva già da più o meno 1700-2000 rpm.

[tranky]

Hai provato a confrontare le due flash delle due ecu e vedere la mappa turbo?
Magari hanno gestioni diverse come dicevi di aver notato tu unicamente legate a quanti rpm attacca e null'altro.. magari hanno medesima prx di picco ma diversa mappatura.

[isfedale82]

Ciao e grazie per avermi risposto, comunque non so se dico una scemenza ma ho letto su internet che il jtd 100cv è differente dal jtd 105cv per quanto riguardo la gestione del turbo ovvero è gestito elettronicamente mentre il jtd 105cv no. Ti dico questo perchè la turbina su questo doblò e con questa centralina inizia a spiengere molto in alto (circa 2500-3000 rpm) mentre prima con la centralina originale del 105cv spiengeva già da più o meno 1700-2000 rpm.

per esperienza sul bravo jtd 100 la ecu gestisce la pierburg del turbo anche se non è a geometria variabile tipo la classe a170 cdi, mentre sul 105 cv è meccanica direttamente....sul 100 cv come metti in moto dovrebbe tirare la pierburg per entrare in pressione il turbo ecco perchè lo senti ad alti giri il turbo....

[enzodiesel]

per esperienza sul bravo jtd 100 la ecu gestisce la pierburg del turbo anche se non è a geometria variabile tipo la classe a170 cdi, mentre sul 105 cv è meccanica direttamente....sul 100 cv come metti in moto dovrebbe tirare la pierburg per entrare in pressione il turbo ecco perchè lo senti ad alti giri il turbo....
ok, quindi se rimetto una centralina di un doblò jtd 105cv oppure una qualsiasi centralina di un altro jtd 105 cv scodificata (tipo bravo, 156 o qualsiasi altro modello) risolverei questo problema? Grazie

[enzodiesel]

Hai provato a confrontare le due flash delle due ecu e vedere la mappa turbo?
Magari hanno gestioni diverse come dicevi di aver notato tu unicamente legate a quanti rpm attacca e null'altro.. magari hanno medesima prx di picco ma diversa mappatura.
Ciao purtroppo non ho ancora strumenti con cui posso leggere i file sulle centraline (sto iniziando solo a smanettare con ecm2001), però come mi ha confermato isfedale82 la gestione del turbo è differente nei due motori

[isfedale82]

ok, quindi se rimetto una centralina di un doblò jtd 105cv oppure una qualsiasi centralina di un altro jtd 105 cv scodificata (tipo bravo, 156 o qualsiasi altro modello) risolverei questo problema? Grazie

magari cambia qualcosa sulla coppia.....qualche altro cosa

[todos]

tutte le centraline della 105 cavalli tipo doblò 156 marea bravo quello a 5 spinotti sono uguali.

[enzodiesel]

tutte le centraline della 105 cavalli tipo doblò 156 marea bravo quello a 5 spinotti sono uguali.
Ok, appena ho tempo cerco di trovare una centralina e poi vi farò sapere e grazie ancora!

[mafani]

come ti sta dicendo l'amico todos le ecu jtd 105 sono a 5 spinotti, la tua essendo una 2005 quindi sicuro euro3 non credo sia uguale,invece quelle del 100cv è gia euro3 e ha 2 spinotti come penso sia la tua,puoi giostrare con una 100cv e modificare la mappatura sopra