Ansicht Die Vollständige Version : Differenz alfa 147 mit 150 und 170 ps
Guten abend jungs.
Seit gut einem jahr bin ich besitze einen 147 Q2 mit dpf mit 150 ps. Vor ein paar tagen diskutiert über das thema rimappe etc, mir entstand der zweifel, ob die 147 170 ps-ducati corse, hätte die gleiche mechanische struktur, die vorder-und simila, und folglich, wenn sie z.b. im unterschied 20hp mehr, als der meine, es sei nur eine frage der steuereinheit, denn soweit ich weiß, der motor ist immer einen 1.9 lt jtdm. Können sie mir sagen etwas darüber?
Vielen dank.
Der unterschied liegt sowohl in der ästhetik, die anderen, soweit ich weiß.
Die ECU nicht mit einem spiegel-wie hw (und natürlich sw) und haben motorwelle anderes material.
Die nockenwellen sind völlig verschieden.
Der kopf ist aus aluminium.
Die turbine ist viel zu klein, ich glaube, um zu geben, ein höheres drehmoment bei niedrigen drehzahlen)
Daher legen sie einfach die karte von einem ducati corse auf meiner wäre eine arbeit getan, schrecklich, nicht wahr?
möglicherweise vergleichen sie die karten, um zu sehen, wo eingreifen und beginnen zu versuchen
Leider habe ich vom zeichnen, wo auf einer karte von ducati corse, und ich meine, ich wenig... er bot an, bilden sie meine direkt von einem kollegen für 150€, aber ich war gekommen, um die frage, ob nicht besser direkt die ducati, also fehler zu vermeiden.
Hallo, aber ihr kollege ist ein profi? oder ein amateur in gefahr? zu schaden und es dauert sehr wenig..........
Ich weiß nicht, ich könnte ihnen sagen, ob eine professionelle, oder besser..wenn er spricht benone in der firma, aber es ist eine sache "im haus" sagen, obwohl sie ihm bereits verfügen jetzt über mehrere auto-und gehört, fanden alle ganz.
Falls accettasssi von freiwillig gibt sie, hat sie gesagt, ich würde beide dateien, sowohl das original als auch das verfügen jetzt...ich könnte an diesem punkt prüfen lassen von jemand hier im forum? Oder gibt es spezielle anforderungen?
Ich weiß nicht, ich könnte ihnen sagen, ob eine professionelle, oder besser..wenn er spricht benone in der firma, aber es ist eine sache "im haus" sagen, obwohl sie ihm bereits verfügen jetzt über mehrere auto-und gehört, fanden alle ganz.
Falls accettasssi von freiwillig gibt sie, hat sie gesagt, ich würde beide dateien, sowohl das original als auch das verfügen jetzt...ich könnte an diesem punkt prüfen lassen von jemand hier im forum? Oder gibt es spezielle anforderungen?
Ist das dein gutes recht haben, die 2 dateien...das gold ist ihr eigentum und die mod die du zahlst..***** unque ja, wenn sie dann plätze im forum, wir beobachten sie gerne.
Ich sage dir aus erfahrung, da ich einen freund mit 147 ducati corse 170cv und einige änderungen ästhetik-und entladen direkt an dem ich zugeordnet, das auto mehr als einmal (war nie zufrieden und wollte immer mehr, bis er begann, etwas zu brechen sah, wie die führung der idiot).
Lassen sie sich nicht sie karten übertrieben gesehen, dass das auto bereits hat seinen, würdest du gehen, mehr geld für reparaturen, für andere und jedenfalls, wie gesagt, von errecinque, e-mail, die arbeit des kollegen und wir sehen und diskutieren wir auf eventuelle änderungen.
Im gespräch mit ihm und sagte ihm eben, dass ich nicht die absicht habe zu gehen, dann alle 3 tage vom mechaniker, der mir empfohlen hat "starten" mit +20 ps, also nicht sollecitareppiù so die mechanik von motor und turbine... Denken, dass meiner meinung nach bereits 20 ps sind so viele und für manche ist es nur ein "anfang".
Bereits, dass einer redet von ps und nicht von schritten drehzahlen, ich würde verlieren.
Jedenfalls viel glück
Bereits, dass einer redet von ps und nicht von schritten drehzahlen, ich würde verlieren.
Jedenfalls viel glück
Es war nicht so roh, also sprach man von pferden, aber auch von kurven und schritten entlang, die das ganze beschleunigen wenn ich mich richtig erinnere...leider ist meine unwissenheit über das thema, ich vermute die hat, mir auf diese weise.
Ich persönlich hätte versucht, das zu tun. Hat jemand vielleicht bietet sich ihm ein blick...auch wenn ich zugebe, dass die angst ist groß.
Daher legen sie einfach die karte von einem ducati corse auf meiner wäre eine arbeit getan, schrecklich, nicht wahr?
Nach mir könnte eine idee nicht unbedingt falsch. Oder aber es könnte eine gute grundlage für den dann machen weitere anpassungen.
Ich habe einige nachforschungen im netz:
die pumpe hoher druck, der 150-Ps Q2 und ducati ist die gleiche, code Bosch für beide 55234362
die injektoren sind unterschiedlich, die 150-code (bosch 0445110243), während die 170 (045110341)
die turbine ist die erscheinung die gleiche oder eine Honeywell-Garrett modell GTA1749V, aber die codes sind unterschiedlich, für die 150 46793334, während für die ducati 55214063, dann könnte es kleine unterschiede zwischen den beiden, aber ich denke nicht so erheblich.
Vorausgesetzt, ich verstehe sehr wenig von tuning weil ich versuche zu lernen von foren-diskussionen, meiner meinung nach können wir sagen, wir kopieren (natürlich nicht, indem sie STRG+C, STRG+V versteht sich) die karten von 170 auf 150, da viele komponenten sind ähnlich wie in den beiden motoren, oder zumindest vergleichen sie die beiden karten, um inspiration, wie sie die änderungen.
Ich habe einige nachforschungen im netz:
die pumpe hoher druck, der 150-Ps Q2 und ducati ist die gleiche, code Bosch für beide 55234362
die injektoren sind unterschiedlich, die 150-code (bosch 0445110243), während die 170 (045110341)
die turbine ist die erscheinung die gleiche oder eine Honeywell-Garrett modell GTA1749V, aber die codes sind unterschiedlich, für die 150 46793334, während für die ducati 55214063, dann könnte es kleine unterschiede zwischen den beiden, aber ich denke nicht so erheblich.
Vorausgesetzt, ich verstehe sehr wenig von tuning weil ich versuche zu lernen von foren-diskussionen, meiner meinung nach können wir sagen, wir kopieren (natürlich nicht, indem sie STRG+C, STRG+V versteht sich) die karten von 170 auf 150, da viele komponenten sind ähnlich wie in den beiden motoren, oder zumindest vergleichen sie die beiden karten, um inspiration, wie sie die änderungen.
Und welche aspekte es zu versuchen? Einfach richten sie die datei auf den karten, die steigern möchten kopieren sie die daten auf ihre datei, speichern sie die mod, und laden sie es mit dem auto. Dann versuchen sie allmählich, ohne es zu übertreiben immer, hören sie, wenn es ist etwas seltsam, vielleicht machst du einen log zu vergleichen, bevor mit den ori und dann mit dem mod
ich kann dir garantieren, dass die änderungen auf den karten der beiden ecu sind minimal viel ändern, die verwaltung des gesamten ecu statt, aber es ist nicht leicht zu verstehen, es lohnt sich, ab deiner und gut arbeiten, sie oben, lässt die finger von der ecu ducati.
ich stimme mit ugoboss,bearbeiten sie ihre.......
kit schwungrad kupplung sind zart,aber wenn sie wissen, wo ihre hände(nicht laden das paar zu 1000giri) kann getrost zu den einflüssen zu widerstehen.
Ich würde gerne verlängern, das paar, das datum, die von der turbine über einen zeitraum der länger ist als der drehzahlmesser.. Also von 2300 umdrehungen etwa bis zu 4000... Sagt ihr, dass ist machbar oder ist es zu riskant?
In der vergangenheit habe ich verglichen ich auch die karten von 150 mit den 170 und ich bestätige, was sagt ugoboss... der eigentliche unterschied liegt in der verwaltung!!!
In bezug auf die mechanik, mit ausnahme von einigen besonderen, sind identisch...
Meiner erfahrung nach, gut gemacht, werfen sie ruhig mehr als 20hp mit 170cv ohne negative auswirkung auf die zuverlässigkeit alles ist dinge zu tun, mit kriterien.
Sowohl mit der 150, der mit der Ducati kann man' unterhalten sulserio.
In der vergangenheit habe ich verglichen ich auch die karten von 150 mit den 170 und ich bestätige, was sagt ugoboss... der eigentliche unterschied liegt in der verwaltung!!!
In bezug auf die mechanik, mit ausnahme von einigen besonderen, sind identisch...
Meiner erfahrung nach, gut gemacht, werfen sie ruhig mehr als 20hp mit 170cv ohne negative auswirkung auf die zuverlässigkeit alles ist dinge zu tun, mit kriterien.
Sowohl mit der 150, der mit der Ducati kann man' unterhalten sulserio.
Ich würde gerne wissen, was sie unter "verwalten " da spricht man 20hp mehr, wenn die erhöhungen sind nichts
Jetzt weiß ich nicht mehr genau ich riconfrontare die datei, aber ich erinnere mich, dass karten-pedal, paar-und conversion waren identisch...
Ich kann nicht mehr "beschränkt, weil" in dieser zeit sind gehängt an die arbeit, aber genug mit den vergleichen.
In bezug auf die karte konvertierung paar/diesel ist identisch in allen versionen jtd habe ich verglichen, klar ist die gleiche, das finde ich in der karte des 140Cv €3, 150 PS €4, Ducati, in der Julia von 170Cv auch wenn dieser nicht 1.9 sondern 2.0.
Aber auf der karte pedal und auf der karte drehmomentbegrenzer ich gesehen habe, unterschiede zwischen den 150 Ps und die Ducati.
Nur ein beispiel habe ich auf 150 Ps bei 3750 u ich lese 3370 d. h. 337 Nm drehmoment, während auf der Ducati immer bei 3750 u ich lese 3750 d.h. 375 Nm bzw. eine differenz in der größenordnung von 11%
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