Прагляд Поўнай Версіі : info карты Audi A3 2.0 170cv
Buuonasera, хлопцы, мне патрэбна дапамога, мне трэба ведаць, калі тое, што мы ў карты, працягласць ЗША ці што.
карты павінны пачаць 53ae8.
дзякуй.
Ды я заўважыў, што гэта соплячки, на самай справе, калі сачыць і г. д. не змяніць ніколі гэтага ecu! Толькі я не лічу, з duration прырост вышэй, але здаецца, што не раблю нічога! Дапамога будзе прынятая з удзячнасьцю!
Нікога, хто можа мне дапамагчы?
карты, што тытан называецца ціск турбо карты тэрмін....калі ў цябе ёсць магчымасць размясціць поўную копію, я магу табе дапамагчы...
Дзякуй манро, вы ўжо заўважылі, гэтая рэч на самай справе мне не сыходзіліся карты, я зрабіў пошук, і я выявіў, што карты правільныя, толькі, што ў карты жыцця, я лічу, CRK з сімвал градуса наперад і думаю, што тэрмін у кутніх градусаў пакуль усё ок, толькі, што, мне здаецца, трохі занадта, ужо з ціскам на макс на 37 градусаў з soi 16, мне здаецца, трохі перабольшаныя, аднак у абед вам таксама файл!
вось файл манро, які я тады спрабаваў зрабіць карту выпрабаванне для мяне застаецца патрабаванага ціску ў 2500, а турба мне прыходзіць на 2600 і мне ідзе ў recovery, я шукаю іншыя абмежавальнікі, але здаецца, што мы ўжо дадавацца ўсіх, але я заўсёды застаецца ў 2500 l мэта, я думаю, што мы павінны быць аднаго біта ў момант.
тады вось крыху карт
7BA8C 16x8 driver wish
7bb8c 16x8 driver wish
7b70c 16x8 driver wish
7aebc 16x8 driver wish
7afbc 16x8 driver wish
7b0bc 16x8 driver wish
7b1bc 16x8 driver wish
7b2bc 16x8 driver wish
7b3bc 16x8 driver wish
7b4bc 16x8 driver wish
7c174 16x16 абмежавальнік крутоўнага моманту ў функцыі egt
7b88c 16x16 абмежавальнік крутоўнага моманту ў памылцы сістэмы
70458 16x16 soi
70658 16x16 soi
70858 16x16 soi
70a58 16x16 soi
70c58 16x16 soi
70e58 16x16 soi
6e058 16x16 soi
6e258 16x16 soi
6e458 16x16 soi
6e858 16x16 soi
6ea58 16x16 soi
6ec58 16x16 soi
6f058 16x16 soi
6f258 16x16 soi
6f458 16x16 soi
6f658 16x16 soi
6d430 16x10 карэкцыі ціску turbo ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка
6d570 16x10 карэкцыі ціску turbo ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка
6ada2 16x19 smoke limiter map
6b002 16x19 smoke limiter map
61152 16x16 нм>iq map
61352 16x16 нм>iq map
61552 16x16 нм>iq map
61752 16x16 нм>iq map
61952 16x16 нм>iq map
61b52 16x16 нм>iq map
61d52 16x16 нм>iq map
61f52 16x16 нм>iq map
62152 16x16 нм>iq map
62352 16x16 нм>iq map
62552 16x16 нм>iq map
62752 16x16 нм>iq map
5e272 12х12 map абмежавальнік
6035a 16x8 map абмежавальнік
6045a 16x8 map абмежавальнік
5f85a 8x8 map абмежавальнік
5f8da 8x8 map абмежавальнік
6015 8x8 map абмежавальнік
601da 8x8 map абмежавальнік
5e45a 16x16 turbo press map
5e65a 16x16 turbo press map
5e85a 16x16 turbo press map
5ea5a 16x16 turbo press map
5ec5a 16x16 turbo press map
5ee5a 16x16 turbo press map
5f05a 16x16 turbo press map
5f25a 16x16 turbo press map
5f45a 16x16 turbo press map
5f65a 16x16 turbo press map
5cff2 16x16 setpoint maf
5d1f2 16x16 setpoint maf
5d3f2 16x16 setpoint maf
5d5f2 16x16 setpoint maf
5d7f2 16x16 setpoint maf
5d9f2 16x16 setpoint maf
5dcf2 16x16 setpoint maf
5def2 16x16 setpoint maf
53ae8 16x16 працягласць асноўнага ўпырску
53ce8 16x16 працягласць асноўнага ўпырску
53ee8 16x16 працягласць асноўнага ўпырску
540e8 16x16 працягласць асноўнага ўпырску
542e8 16x16 працягласць асноўнага ўпырску
544e8 16x16 працягласць асноўнага ўпырску
50e98 16x16 n75 вгт duty cycle
51098 16x16 n75 вгт duty cycle
51298 16x16 n75 вгт duty cycle
51498 16x16 n75 вгт duty cycle
51698 16x16 n75 вгт duty cycle
51898 16x16 n75 вгт duty cycle
51a98 16x16 n75 вгт duty cycle
51c98 16x16 n75 вгт duty cycle
51e98 16x16 n75 вгт duty cycle
52098 16x16 n75 вгт duty cycle
4ad32 20х1 абмежавальнік крутоўнага моманту
4ab1a 16x1 абмежавальнік крутоўнага моманту ў limp mode
49e8c 8х2 карэкцыя прэ turbo ў залежнасці press atmo
49eac 8х2 карэкцыя прэ turbo ў залежнасці press atmo
49876 6x4 абмежавальнік iq
479f8 5x5 карта клапаны swirl
ёсць яшчэ некаторыя рэчы, якія я не хацеў ставіць, таму што я думаю, табе не трэба
тып карты доўг cyle egr,карты dutat ін'екцыі пре-і пост, і рэгенерацыі, і я не
хацеў паставіць карту линеаризации датчыка map...калі табе калі-небудзь спатрэбіцца, дай мне ведаць
ёсць таксама ўсе коды няспраўнасцяў з адпаведнымі табліцамі, як даступных адрасоў....
калі табе патрэбныя каэфіцыенты пераўтварэння і ofset проста спытаць..
для таго, каб карты глядзець, добра ад 60 да 70 мг iq максімум rpm на карце
ёсць сціплыя 3 градусаў тэрмін службы...
10 мг у такі кароткі тэрмін кутні не мала на самай справе...будзь асцярожны..
дзякуй манро!
я пятлю, што вы разумееце пад тым, глядзець цяжка!
калі я раблю разлікі ў тэорыі такой ступені, што я ў 70 не з'яўляюцца дакладнымі, гэта што значыць?
не, я казаў..у карце тэрмін на 4500rpm і 50 г 38 градусаў тэрмін службы ок?
заўсёды ў 4500rpm ў восі 60 мг у вас 36 градусаў тэрмін службы...так што ў 2 градусы впрысните ў любым выпадку 10 дызельнага паліва больш, што не мала...на самай справе...разумееш?
прабачце, я няправільна 4500 і 70 мг у 38 градусаў..
Так, гэта працуе з вельмі высокіх цісках, таму, з некалькі градусаў здолеюць ўпырснуць шмат паліва, таму на гэтыя машыны ўжо толькі на карце вы можаце дасягнуць даволі магутны! У любым выпадку я думаю, што ўжо ведаў, але я спрабаваў канвертаваць ў карце пароў на восі Y у мг на колькасць паветра, а на восі Z у мг паліва і, здаецца, што робіць разлікі як пераўтварэнне правільна!
карты дыму ў функцыі map, г. зн. у функцыі ціску турба...не трэба так, нічога дадатковай толькі ў %, скажам, на 20-25% больш..
я хацеў бы дадаць, што калі вы хочаце, каб адлюстраваць карту swirl трэба ўсяго на 8 біт....
каэфіцыент пераўтварэння для восі z:0.00392157
чорт...я забыўся, вось Z абмежавальнік дыму ў ньютан-метраў крутоўнага моманту
і калі карту дыму, так??......
заўсёды ў ньютан....калі не канвертаваць з значэння карт nm>iq...у некалькі колаў і tot нм ў вас малы iq...
і я зразумеў, каб мне не вярнуцца l восі Y, што б КАРТА мне ідзе мінімум 800 максімум 5434, калі я павінен зрабіць afr з дапамогай гэтага параметру немагчыма, потым да 800, дзе рухавік на самай справе, гэта амаль максімум паветра на ўпуску, калі ад фактару cenversione MAF ўжо мне больш дарога карта,і калі прытрымлівацца НМ ў карце ўжо крычы вы апынецеся afr нізкім рэчы з паравоза вугаль
ці ок, давайце выкажам здагадку, што гэта сапраўды КАРТА, на карце вы паліце, у 1000hpa мы больш ці менш, у рухавік на халастым ходу, і на карце ёсць 180, якія адпавядаюць 36!!!!!! з'яўляецца празмерным, паліць ужо толькі, каб уключыць запальванне.
я табе ўжо сказаў, project...калі lim дыму ў функцыі map ты не можаш вылічыць што-небудзь у афрыцы...занадта шмат зменных:тэмпературы паветра,шчыльнасці,ціску baro,моль на міліграм, у залежнасці ад параметраў, згаданых вышэй,і г. д...
неабходна павялічыць lim фунми ў %, калі выхад Z ў iq.
тут вы крыху дапамаглі, таму што выхад Z ў Нм, так што я думаю, як lim крутоўнага моманту ў функцыі prress турба..
я хацеў бы дадаць, што ў карце, нм>iq не трэба глядзець на ніжнюю частку карты ў таблічнай гэта карты, прызначаныя для паскарэння...
напрыклад, для 750rpm паглядзіце на iq да 10 гэта і вобласці карты прызначаныя да мінімуму.
ты не можаш мець у 750 абаротаў у хвіліну з ацяпліцель то iq.
дызель да мінімуму, патрабуецца ад 5 і 7/10 мг дызельнага паліва за гэты парог "разганяецца аўтаматычна".
памятаеце, што рэгуляванне абаротаў у хвіліну,магутнасць і крутоўны момант у дызелі вы робіце з iq не з матыльком акселератара, як на бензін .
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.