Перегляд Повної Версії : проблема bmw 330 xd
Привіт всім, у мене проблема з bmw 330 xd e91 тип двигуна M57 306d3 170квт. Машина вимикається раптово на 1500 не може вийти, не помилка. Тиск палива, як низької та високої чудово, датчик обертів новий, регулятор тиску новий, навіть інжектор новий, який був зламаний. Я перевірив з допомогою осцилографа сигнали з датчика обертів, фази, форсунок, і всі вони регулярні. При вимиканні двигуна діагностика залишається активною, я використовував як bosch, які texa, але не виявляють ніяких помилок. Дефект робить так, що ви піднімаєтеся обертів плану, якщо він тоне в проводці акселератора, близько 1500 гасне. Якісь ідеї?
Від'єднайте роз'єм датчик витрати повітря і подивитися, якщо ви, вимикається ще
дефект калібрування регулятора тиску на rail ecu або регулятор пішов...
Буде так само, проблема в ебу . Я в останній тиждень у мене ж проблема з Ford focus 1.6 tdci. Був на програмне забезпечення маршрут Ecu.
Від'єднайте роз'єм датчик витрати повітря і подивитися, якщо ви, вимикається ще
Вимикається однаково, навіть з egr закритий
дефект калібрування регулятора тиску на rail ecu або регулятор пішов...
Регулятор новий, працює відмінно. Регулятор старий був зусиль, починаючи, що він заблокований
Ви бачили, якщо ви можете зробити, пристосування, для того щоб написати новий? Вимикається, б'ючи трохи?
Привіт, кажу, фігня, але інжектор, який був зламаний, зробив наждаку?
Якщо ви будете контролювати все, система впорскування, насос високого і низького тиску, я випадково на x3 і залишки приносили дефект схожий.
Регулятор новий, працює відмінно. Регулятор старий був зусиль, починаючи, що він заблокований
регулятор новий йде адаптовані в ecu через діагностику...
Привіт, кажу, фігня, але інжектор, який був зламаний, зробив наждаку?
Якщо ви будете контролювати все, система впорскування, насос високого і низького тиску, я випадково на x3 і залишки приносили дефект схожий.
Інжектор пішов короткого замикання, який не був зіпсований механічно
регулятор новий йде адаптовані в ecu через діагностику...
спробуйте tecnomotor як діагноз на bmw я знаю, майже завжди захищали добре.....
спробуйте tecnomotor як діагноз на bmw я знаю, майже завжди захищали добре.....
Ми намагалися з діагнозом bosch, texa, marelli, гутмана (повний скидання регулятор тиску і багато інші налаштування порівняно з іншими), і тепер навіть з офіційного інструменту
Доброго дня, Перепрошую, що втручаюся, я перевірив проводи, які йдуть до датчика тиску r на задній стороні флейти, ламаються часто, навіть якщо дивитися на них, здається, хороші, і я зламаною всередині
Доброго дня, Перепрошую, що втручаюся, я перевірив проводи, які йдуть до датчика тиску r на задній стороні флейти, ламаються часто, навіть якщо дивитися на них, здається, хороші, і я зламаною всередині
Якщо б це був обрив проводу має дати збій живлення або неправильний сигнал, а в діагнозі все ок, тиск досконалі
мені траплялося кілька разів, і в діагнозі не було помилки, тільки один раз я знайшов тиску в рампі
спробуйте рухатися в той час як на мотоциклі
спробуйте рухатися в той час як на мотоциклі
Я перевірив, і спадкоємність є, навіть з осцилографом атакований, сигнал є завжди
який сигнал на датчик тиску в рампі, не знаходиш сигнал між харчуванням повернення, що з 05 на пульт включений і змінюється в залежності від тиску масла segnrale знайти на регулятор тиску не в датчику
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.