flamingsn3Ak3r
Всім привіт
мені потрібна інформація, що стосується кореляції, яка існує між
файл ОРІ і контрольну суму одного і того ж.
Я поясню проблему, в якій я натрапив:
Я скачав карту, вже змінилися (Defender TD5 2004 року) з kess V2,
я поклав картку ECM Titanium, і я не знайшов ніяких Драйверів я вставив вручну
і у вікні, де має бути номер контрольної суми був сірий без номерів, я зробив 2 зміни
не перестарайтеся з параметрами (драйвер давав тільки карти уприскування parzializzato і корекція + обмежувачі крутного моменту).
З першої зміни машина не пішла в безпеці; з другої правка", а не машина на швидкості або константи при
сильні accellerazioni машина пішла в безпеці (не брав газу), повертав ключ і плюс став мотоцикл
і проблеми не було, поки не було взято звичайну процедуру; я поставив у попередньому файлі.
Через кілька днів ECU, пішов у блок, а не фари (я не міг перевірити), і мій друг надіслав ECU у Тренто і сказали, що він був заблокований мікропроцесор по мірі того як я читав, 1/3 карту і проблема, що я зіткнувся навіть на Мерседес.
можливо, що він неправильно дав зробити відображення або проблема, що я змінив карту, вже змінилися, і не кричи, а контрольна сума було не так?
P. s.: справа в безпеці, хотів би виключити, що досягли обмежувачі IQ або інший, тому що крок, дійсно смішно,
крім того, це буде перший раз, що мені робити, блок Мікро-після днів роботи (навіть якщо у мене буде in bad dad десять їзди), і всі, скільки
тепер вони йдуть, і не виявили ніяких проблем.
спасибі всім!!!
мені потрібна інформація, що стосується кореляції, яка існує між
файл ОРІ і контрольну суму одного і того ж.
Я поясню проблему, в якій я натрапив:
Я скачав карту, вже змінилися (Defender TD5 2004 року) з kess V2,
я поклав картку ECM Titanium, і я не знайшов ніяких Драйверів я вставив вручну
і у вікні, де має бути номер контрольної суми був сірий без номерів, я зробив 2 зміни
не перестарайтеся з параметрами (драйвер давав тільки карти уприскування parzializzato і корекція + обмежувачі крутного моменту).
З першої зміни машина не пішла в безпеці; з другої правка", а не машина на швидкості або константи при
сильні accellerazioni машина пішла в безпеці (не брав газу), повертав ключ і плюс став мотоцикл
і проблеми не було, поки не було взято звичайну процедуру; я поставив у попередньому файлі.
Через кілька днів ECU, пішов у блок, а не фари (я не міг перевірити), і мій друг надіслав ECU у Тренто і сказали, що він був заблокований мікропроцесор по мірі того як я читав, 1/3 карту і проблема, що я зіткнувся навіть на Мерседес.
можливо, що він неправильно дав зробити відображення або проблема, що я змінив карту, вже змінилися, і не кричи, а контрольна сума було не так?
P. s.: справа в безпеці, хотів би виключити, що досягли обмежувачі IQ або інший, тому що крок, дійсно смішно,
крім того, це буде перший раз, що мені робити, блок Мікро-після днів роботи (навіть якщо у мене буде in bad dad десять їзди), і всі, скільки
тепер вони йдуть, і не виявили ніяких проблем.
спасибі всім!!!