flamingsn3Ak3r
Усім прывітанне
мне патрэбна інфармацыя, што тычыцца карэляцыі, якая існуе паміж
файл ВРІ і кантрольную суму аднаго і таго ж.
Я растлумачу праблему, у якой я натыкнуўся:
Я запампаваў карту, ужо змяніліся (Defender TD5 2004 года) з kess V2,
я паклаў карту ECM Titanium, і я не знайшоў ніякіх Драйвераў я ўставіў ўручную
і ў акне дзе павінен быць нумар кантрольнай сумы быў шэры без нумароў, я зрабіў 2 змены
не перашчыруйце з параметрамі (драйвер даваў толькі карты ўпырску parzializzato і карэкцыя + абмежавальнікі крутоўнага моманту).
З першай змены машына не пайшла ў бяспецы; з другой праўка", а не машына на хуткасці або пры канстанты
моцныя accellerazioni машына пайшла ў бяспецы (не прымаў газу), паварочваў ключ і плюс стаў матацыкл
і праблемы не было, пакуль не было ўзята звычайную працэдуру; я паставіў у папярэднім файле.
Праз некалькі дзен ECU, пайшоў у блок, а не фары (я не мог праверыць), і мой сябар паслаў ECU ў Трэнта і сказалі, што ен быў заблакаваны мікрапрацэсар па меры таго як я чытаў, 1/3 карту і праблема, што я сутыкнуўся нават на Мэрсэдэс.
магчыма, што ен няправільна даў зрабіць адлюстраванне або праблема, што я змяніў карту, ужо змяніліся, і не крычы, а кантрольная сума было не так?
P. s.: справа ў бяспецы, хацеў бы выключыць, што дасягнулі абмежавальнікі IQ ці іншай, таму што крок, сапраўды смешна,
акрамя таго, гэта будзе першы раз, што мне рабіць, блок Мікра-пасля дзен працы (нават калі ў мяне будзе in bad dad дзесяць язды), і ўсе, колькі
цяпер яны ідуць, і не выявілі ніякіх праблем.
дзякуй усім!!!
мне патрэбна інфармацыя, што тычыцца карэляцыі, якая існуе паміж
файл ВРІ і кантрольную суму аднаго і таго ж.
Я растлумачу праблему, у якой я натыкнуўся:
Я запампаваў карту, ужо змяніліся (Defender TD5 2004 года) з kess V2,
я паклаў карту ECM Titanium, і я не знайшоў ніякіх Драйвераў я ўставіў ўручную
і ў акне дзе павінен быць нумар кантрольнай сумы быў шэры без нумароў, я зрабіў 2 змены
не перашчыруйце з параметрамі (драйвер даваў толькі карты ўпырску parzializzato і карэкцыя + абмежавальнікі крутоўнага моманту).
З першай змены машына не пайшла ў бяспецы; з другой праўка", а не машына на хуткасці або пры канстанты
моцныя accellerazioni машына пайшла ў бяспецы (не прымаў газу), паварочваў ключ і плюс стаў матацыкл
і праблемы не было, пакуль не было ўзята звычайную працэдуру; я паставіў у папярэднім файле.
Праз некалькі дзен ECU, пайшоў у блок, а не фары (я не мог праверыць), і мой сябар паслаў ECU ў Трэнта і сказалі, што ен быў заблакаваны мікрапрацэсар па меры таго як я чытаў, 1/3 карту і праблема, што я сутыкнуўся нават на Мэрсэдэс.
магчыма, што ен няправільна даў зрабіць адлюстраванне або праблема, што я змяніў карту, ужо змяніліся, і не крычы, а кантрольная сума было не так?
P. s.: справа ў бяспецы, хацеў бы выключыць, што дасягнулі абмежавальнікі IQ ці іншай, таму што крок, сапраўды смешна,
акрамя таго, гэта будзе першы раз, што мне рабіць, блок Мікра-пасля дзен працы (нават калі ў мяне будзе in bad dad дзесяць язды), і ўсе, колькі
цяпер яны ідуць, і не выявілі ніякіх праблем.
дзякуй усім!!!