poca pressione turbina ibrid 530d

[sportraxxx]

Buonasera,sul mio bmw 530d con turbina maggiorata,premetto di non avere un manometro montato,durante una fase di diagnosi con autocom ho potuto notare che la pressione della turbina arrivava ad un massimo di 2020 mm/bar anche se da mappa abbiamo inserito un valore di 2500 mm/bar...
come mai possibile un divario così alto???

[blackwolf76]

dovresti controllare prima di tutto la differenza tra pressione nominale e pressione effettiva...

il valore da mappa è relativo...

[sportraxxx]

dovresti controllare prima di tutto la differenza tra pressione nominale e pressione effettiva...

il valore da mappa è relativo...
non pensavo fosse così tanta la differenza....

[sportraxxx]

ho pensato pure che potrebbe essere un limite del sensore bmw che legge magari fino ad una certa pressione..oltre non legge...e magari la pressione effettiva è bensì più alta...

[munro]

se hai una differenza cosi alta di pressione l'ecu ti deve dare un dtc relativo alla mancata pressione turbo obiettivo...
fai un test dell'attuatore turbo su quelle car si blocca molto spesso...
se non te lo fa fare l'attuatore o la geo turbina e bloccata...
capitato a me settimana scorsa su un 120d 163cv attuatore bloccato la car non aveva nessuna ripresa sotto i 3000 rpm come superava quella soglia ti attacava al sedile in diagnosi abbiamo vosto che dopo i 3000 giri il turbo piccava a 2 bar per poi stabilizzarsi a 1,8..ma sotto i 3000 non c'èra praticamente pressione...
montato un nuovo attuatore e calibrato in ecu e tornato tutto nella norma...

[sportraxxx]

se hai una differenza cosi alta di pressione l'ecu ti deve dare un dtc relativo alla mancata pressione turbo obiettivo...
fai un test dell'attuatore turbo su quelle car si blocca molto spesso...
se non te lo fa fare l'attuatore o la geo turbina e bloccata...
capitato a me settimana scorsa su un 120d 163cv attuatore bloccato la car non aveva nessuna ripresa sotto i 3000 rpm come superava quella soglia ti attacava al sedile in diagnosi abbiamo vosto che dopo i 3000 giri il turbo piccava a 2 bar per poi stabilizzarsi a 1,8..ma sotto i 3000 non c'èra praticamente pressione...
montato un nuovo attuatore e calibrato in ecu e tornato tutto nella norma...
problema risolto...praticamente avevamo fatto un errore da principianti...avevamo alzato bensì la pressione turbina a 2.5 ma non avevamo alzato un limitatore che ci era sfuggito...che era rimasto fermo a 1.9....mamma mia...colpa di un solo bit...