flamingsn3Ak3r
Усім прывітанне
сення я паспрабаваў мае адлюстраванне на Range Rover з
Siemens SID 203, але аўтамабіль ідзе ў recovery пры пераходзе ціску turbo
арыгінале, гэта значыць на 1.0 БАР, велізарны плюс, калі яны на поўным газе.
У карту я змяніў таксама абмежавальнік ціску alzandolo 600 кропак, каб развеяць усе сумненні
але праблема не ўхіленая.
Ціск дасягае 1.1-1.2 БАР дыягназ у рэжыме драйв і ў рэжыме спорт, таксама дасягнула 1.3-1.4.
Будучы чалавекам, які не цісне на праводцы акселератара ціск, калі высокае, я добра, так, то, ва ўсякім выпадку, калі вы мне параіце
паменшыць яго зраблю.
Вы думаеце, што гэта звязана ўсе гэта?
Машына, аднак, акрамя аднаўлення ідзе нармальна, цягне і не прымушае паліць.
Усе Дадзеныя есць у архіве, які я прыкладаю.
З павагай.
сення я паспрабаваў мае адлюстраванне на Range Rover з
Siemens SID 203, але аўтамабіль ідзе ў recovery пры пераходзе ціску turbo
арыгінале, гэта значыць на 1.0 БАР, велізарны плюс, калі яны на поўным газе.
У карту я змяніў таксама абмежавальнік ціску alzandolo 600 кропак, каб развеяць усе сумненні
але праблема не ўхіленая.
Ціск дасягае 1.1-1.2 БАР дыягназ у рэжыме драйв і ў рэжыме спорт, таксама дасягнула 1.3-1.4.
Будучы чалавекам, які не цісне на праводцы акселератара ціск, калі высокае, я добра, так, то, ва ўсякім выпадку, калі вы мне параіце
паменшыць яго зраблю.
Вы думаеце, што гэта звязана ўсе гэта?
Машына, аднак, акрамя аднаўлення ідзе нармальна, цягне і не прымушае паліць.
Усе Дадзеныя есць у архіве, які я прыкладаю.
З павагай.