defap-egroff e mappatura su ypsilon 1.3mjt 6f3

[project]

ciao ragazzi sto effettuando questo lavoro chiedo a voi se sto procedendo per il verso giusto allego file ori gia tagliato e file mod con egr off e dpf off per il momento se ok procedo con la mappatura!!!!

[cinqueturbo]

Sembra Ok.. Procedi con azzeramenti con diagnosi e poi vai con la scrittura..

[project]

ciao cinqueturbo, cosa dovrei azzerare prima di scrivere?
comunque prima di scriverla devo anche mapparla e vorrei essere un attimo seguito se sto facendo nel modo giusto se questa mod è ok procedo con la mappature e la posto per controllare grazie

[Errecinque]

ciao cinqueturbo, cosa dovrei azzerare prima di scrivere?


Credo voglia dire di cancellare errori presenti in diagnosi e fare l) procedure di azzeramento dei parametri riguardanti il dpf. (Sostituzione intasamento ecc )

[cinqueturbo]

Esattamente quello che intendevo..

[project]

ok perfetto grazie!
ho dato un occhiata alla mappa con col titanio mi potreste confermare se questi indirizzi sono giusti?
08DE86 press turbo
08DBE6 mappa non indentificata
081714 lim. IQ
0817EC maf
0819C0-081D60-0833DE mi sembrano limitatori ma non ben capito di cosa
poi da driver ecm l iniezione parzializzato mi sembra un tempi iniezione
l iniezione parzializzato(map1) mi sembra il limitatorre fumi
poi il limitatore di coppia#3 sono il classico limitatore di coppia mentre gli altri due non li ho capiti
cosa ho sbagliato?

[project]

qualcuno puo aiutarmi con questi indirizzi?
non ho il damos di questa mappa e winols non mi da neanche le possibili mappe avrei bisogno di qualche aiuto!

[cinqueturbo]

qualcuno puo aiutarmi con questi indirizzi?
non ho il damos di questa mappa e winols non mi da neanche le possibili mappe avrei bisogno di qualche aiuto!

Procurati questi File per iniziare a capire qualcosa in più..

MJD6F3HW04P
Num SW: 3548B596
Dis FIAT: 51862580

MJD6F3HW03P
Num SW: 3144P754
Dis FIAT: 51796241

Nel tuo file le mappe essenziali sono queste...

0805EA

084B46

085F2C

089744

08AC68

08E662

08E682

08F217

08F480

08F4D7

09040C

09053C

090672

090C36

090D76

091066

09109C

0910DE

091130

0912B6

0912E6

091B3A

091CB6

091CFE

0920D1

092212

092975

092B08

092C23

092D63


sé qualcuno ha tempo gli da un occhio e gli da la dicitura..

[project]

ok i file li ho trovati sono una G Punto e una 500 tutte e due 75cv giuto?
perche mi dici di guardare questi due file? non ho il damos quindi sarei comunque a zero o sbaglio?
comunque appena posso li visiono tutti e due.
Ma il damos per questa ecu esiste?
comunque grazie mille per l aiuto!
se qualcuno intanto mi riesce a dare i nomi delle mappa gli sarei molto grato!

[project]

Buonasera ragazzi, allora ho studiato un la mappa e le mappe indicate da cinqueturbo, quelle mappa non mi sono state di molto aiuto perche non ho i damos e quindi dovrei spulciarle come per la mappa della Y quindi sono passato direttamente a quella.
ho trovato qualche indirizzo se qualcuno mi potrebbe dare una mano gentilmente e dare un occhiata grazie.
-0805FC mappa sconosciuta
-085F3C sconosciuta
-085FCC mi sembra mappa lim rail
-08608C mappa rail
-089766 sconosciuta
-08ABFC Limitatore fumi
-08E664 Lim. coppia #3 (nomenclatura ECM) non ho capito di che mappa si tratta
-08E684 Lim. coppia #3 (nomenclatura ECM) non ho capito di che mappa si tratta
-08F218 sconosciuta
-08F4D8 sconosciuta
-09040E lim. coppia (nomenclatura ECM)non ho capito di che mappa si tratta
-09053E lim. coppia (nomenclatura ECM)non ho capito di che mappa si tratta
-090672 lim. coppia 2# (nomenclatura ECM) non l ho capita neanche questa
-090c36 sconosciuta
-090d76 sconosciuta
-091130 mi sembra un altro limitatore rail
-091b3a sconosciuta
-092976 sconosciuta
-092c24 sconosciuta
-092d64 sconosciuta


grazie mille!

[Errecinque]

ok i file li ho trovati sono una G Punto e una 500 tutte e due 75cv giuto?
perche mi dici di guardare questi due file? non ho il damos quindi sarei comunque a zero o sbaglio?
comunque appena posso li visiono tutti e due.
Ma il damos per questa ecu esiste?
comunque grazie mille per l aiuto!
se qualcuno intanto mi riesce a dare i nomi delle mappa gli sarei molto grato!

Se conosco cinqueturbo....se carichi quei file con ecm dovrebbero uscirti dei driver ben più completi. Trovi le stesse mappe su tuo file e ne hai d'avanzo

[project]

Si errecinque l ho appena fatto e volevo scriverlo!
ho trovato curve simili cosi che posso darmi un idea di cosa tratti gli indirizzi pero non sono uguali giusto?

[Errecinque]

Si errecinque l ho appena fatto e volevo scriverlo!
ho trovato curve simili cosi che posso darmi un idea di cosa tratti gli indirizzi pero non sono uguali giusto?
Gli indirizzi di inizio e fine mappa saranno diversi ma devi guardare le mappe che ti interessano in 2d e cercare le stesse nel tuo file.

[project]

grazie mille errecinque, ascolta io avrei bisogno di qualche dritta per mappare questa car non avendo il damos ste marelli sono una croce! mi sto piano piano leggendo la guida marelli che ce qui nel forum pero fin ora si è parlato solo della 70, su winols per lavorarci dovrei sapere quantomeno i fattori e gli offset su ecm le uscite delle mappe come sono? dopo qualche dritta posto ilfile cosi se volete mi ci date un occhiata grazie!

[ducati83]

mi spiace non poter scaricare....ma se hai bisogno di qualcosa chiedi vedo di poterti aiutare soprattutto per i fattori di conversione...

[Errecinque]

grazie mille errecinque, ascolta io avrei bisogno di qualche dritta per mappare questa car non avendo il damos ste marelli sono una croce! mi sto piano piano leggendo la guida marelli che ce qui nel forum pero fin ora si è parlato solo della 70, su winols per lavorarci dovrei sapere quantomeno i fattori e gli offset su ecm le uscite delle mappe come sono? dopo qualche dritta posto ilfile cosi se volete mi ci date un occhiata grazie!

Se stai studiando sulla discussione marelli multijet che c'è sul forum lì trovi praticamente tutto. I fattori di conversione sicuramente ci sono e sono uguali alla tua.

[cinqueturbo]

ok i file li ho trovati sono una G Punto e una 500 tutte e due 75cv giuto?
perche mi dici di guardare questi due file? non ho il damos quindi sarei comunque a zero o sbaglio?
comunque appena posso li visiono tutti e due.
Ma il damos per questa ecu esiste?
comunque grazie mille per l aiuto!
se qualcuno intanto mi riesce a dare i nomi delle mappa gli sarei molto grato!

Azzz non ti sono stati di grande aiuto?
la mappa Pressione Rail la conoscevi? quasi tutti i limitatori,pressione turbo,arricchimento in accelerazione,ecc.ecc.
magari quando ho iniziato io li avessi trovati al volo cosi..

[project]

Ducati83 ti ringrazio mi saresti di grande aiuto.
Errecinque si nella discussione però si parla molto della 70cv e non so se i fattori siano gli stessi
Cinqueturbo hai ragione perdonami è stato un errore mio non avevo capito subito di vederli con ECM ci sono arrivato dopo pardon :P
infatti ho trovato una marea di mappe ora provero a capire di cosa trattano e li scrivero qui cosi vediamo se riesco ad arrivarci.
comunque l ho confrontato anche con la mappa della 90cv che è praticamente identica anche negli indirizzi le uniche differenze che ho trovato stanno apparte nelle mappe con alcuni incrementi e neanche a tutte ma ho notato che cambia l ultimo bit di qualche asse che nella 75 viene piccato a valori alti invece nella 90 il valore prosegue la scala mi ha dato come l impressione che nella 70cv messo cosi la centralino abbia un BP in meno su quella mappa cioe sia messo cosi in modo che la ecu non lo prenda in cosiderazione è giusto?

[Errecinque]

comunque l ho confrontato anche con la mappa della 90cv che è praticamente identica anche negli indirizzi le uniche differenze che ho trovato stanno apparte nelle mappe con alcuni incrementi e neanche a tutte ma ho notato che cambia l ultimo bit di qualche asse che nella 75 viene piccato a valori alti invece nella 90 il valore prosegue la scala mi ha dato come l impressione che nella 70cv messo cosi la centralino abbia un BP in meno su quella mappa cioe sia messo cosi in modo che la ecu non lo prenda in cosiderazione è giusto?

Prenditi una pausa.....mi sa che sei "leggermente" confuso. se rileggi cosa hai scritto non ti capisci neanche tu !!!!

[project]

be si in effetti non mi sono capito neanche io!
comunque volevo dire che ho confrontato il mio file che è una 75cv con il file della 90cv ed ho notato che la mappatura non cambia molto e sinceramente ho pensato di provare a copiare gli incrementi della 90cv.
ed ho visto anche che le curve degli assi di alcune mappe cambia l ultimo valore ed ho pensato che fosse per non far leggere alla ecu della 75 quell ultimo valore!
esempio: l asse giri di una mappa della 90 arriva fino a 5200 mentre sulla 75 lo stesso asse della stessa mappa arriva fino a 4800 e poi dove sulla 90 ce il 5200 qui ce un picco tipo 12000( numeri a caso)
appena posso a limite metto uno screen se non mi hai capito

[project]

Allora queste sono le mappe con relativi assi e fattori di conversione che ho trovato alcune non sono riuscito ad identificarle e sulla mappa fumi non sono sicuro sia questa:
08ABFA tempi iniezione 24x16 Assi X:Bar Y:IQ Z:us

09040E mappa pedale 8x16 Assi X:RPM Y:%pedale Z:Coppia Nm

09053E mappa pedale 8x16 Assi X:RPM Y:%pedale Z:Coppia Nm

090672 Limitatore coppia in funz temp acqua 10x16 Assi X:RPM Y:Temp°C Z:Nm

084B48 Lim. coppia 8x1 Assi X:RPM Z:Nm 16bit

08e684 Lim. coppia 8x1 Assi X:RPM Z:Nm 16bit

08E664 Lim. coppia 8x1 Assi X:RPM Z:Nm 16bit

0910E0 Lim. Coppia 12X1 Assi XRPM Z:Nm 16bit

0912B8 Lim. Coppia 12X1 Assi XRPM Z:Nm 16bit

091CC2 Lim. coppia ??????

08F218 Lim. press???? 16x16 Assi X:RPM Y:IQ Z:??? 8bit

08F4D8 ??????? 16x16 8bit

08999E lim press map 16x16 16bit ?????

091B3A ???? 16x16 Assi X:rpm Y:IQ Z:??? 8bit

092976 ????? 16x16 Assi X:RPM Y:IQ Z:??? 8bit

092C24 ???? 16x16 Assi X:RPM Y:IQ Z:??? 8bit

092D64 ??? 16x16 Assi X:RPM Y:IQ Z:??? 8bit

091CFE ??? 10x10 8bit

0920D2 lim press turbo 16x16 Assi X:RPM Y:IQ Z:??? 8bit

092212 lim press turbo 16x16 Assi X:RPM Y:IQ Z:??? 8bit

0805FC dovrebbe essere il limitatore fumi 8x16

0806FC collegata al limitatore fumi credo 8x16

090c36____________T. Over Boost__________16x16

090D76____________T. Over Boost__________16x16


FATTORI DI CONVERSIONE
BAR: 2,000 Offsett in mappa -100
QI: 0,002930 OPPURE 0,002941
US: Senza conversione
RPM: Senza conversione
%PEDALE ACC: 0,004
Nm: 0.023438
TEMP. ACQUA: 0,5

[Errecinque]

Appena ho un pò di tempo ci ragioniamo sù insieme (ho da imparare anch'io). Apprezzo il tuo impegno nel cercarti le info. Bravo.

[cinqueturbo]

be si in effetti non mi sono capito neanche io!
comunque volevo dire che ho confrontato il mio file che è una 75cv con il file della 90cv ed ho notato che la mappatura non cambia molto e sinceramente ho pensato di provare a copiare gli incrementi della 90cv.
ed ho visto anche che le curve degli assi di alcune mappe cambia l ultimo valore ed ho pensato che fosse per non far leggere alla ecu della 75 quell ultimo valore!
esempio: l asse giri di una mappa della 90 arriva fino a 5200 mentre sulla 75 lo stesso asse della stessa mappa arriva fino a 4800 e poi dove sulla 90 ce il 5200 qui ce un picco tipo 12000( numeri a caso)
appena posso a limite metto uno screen se non mi hai capito

Io mi copierei solo la mappa fase iniezione.. però del 105cv..

[project]

grazie errrcinque amo questo mondo e lo faccio veramente con passione!
anche se io personalmente ho molte lacune ancora per esempio riuscire a capire di cosa trattino le mappe mi riesce ancora un po difficile devo capire il meccanismo e per i fattori se non era che sono riuscito a reperirli in giro sarei stato seriamente in alto mare in quanto non saprei propio come trovarli! comunque mi fa piacere studiarla con voi!
cinqueturbo perché non tutta la mappa allora? se abbiamo stessi iniettori,pompa e turbina si potrebbe anche fare tutta la mappa tranquillamente e magari sarebbe anche un punto di studio per gli incrementi

[project]

comunque guardando il file della 105 mi è andato all occhio una possibile mappa esattamente a 8E6D4 potrebbe essere un lim press rail dateci un occhiata

[project]

ho fatto qualche ricerca ho visto che tra la 75 e la 90 cambia pompa e turbina invece tra la 75 e la 105 cambia pompa iniettori e turbo! quindi ovviamentr gli iniettori della 105 hanno un portata maggiore quindi i tempi di iniezione non posso essere presi come riferimento mentre quelli della 90 si, bisogna solo vedere se sono incremetati rispetto alla 75 stasera farò qualche verifica!
qualcuno di voi ha dato uno sguardo a quegli indirizzi per caso?

[ducati83]

come procedono le ricerche?

[project]

ducati poco sopra ho scritto le mappe con relativi assi e fattori che sono riuscito a trovare, adesso mi sto mettendo a cercare di capire le mappa che non avevo ancora identificato e aspetto che qualcuno mi dia conferma se sto andando per la strada giusta!

[project]

novità

08f218 mappa press rail a 8bit fatt. 7,51 e offsett -100
08d493 sembrerebbe un limitatore forse rail ma non capisco ed è a 8bit
poi da 09106e potrebbero essere 4 limitatiori uno è sicuro gli altri non saprei
mi manca la mappa soi non riesco a trovarla

[project]

Mappa anticipi trovata e dovrebbe essere quella all indirizzo 08999E.
L unica cosa che mi sembra strano è che controllando tempi e anticipo dai calcoli mi risulta che l inizione termina sui 30 gradi prima del PMS.
ora o sto sbagliando qualcosa io o queste car girano un bel po anticipate.

[Errecinque]

Mappa anticipi trovata e dovrebbe essere quella all indirizzo 08999E.
L unica cosa che mi sembra strano è che controllando tempi e anticipo dai calcoli mi risulta che l inizione termina sui 30 gradi prima del PMS.
ora o sto sbagliando qualcosa io o queste car girano un bel po anticipate.

bè ora abbiamo anche il damos grazie a backgroop

[project]

sono al settimo cielo :cool:
ora bisogna solo controllare se quello che ho fatto fin ora è giusto!
tralasciando che dovro imparare ad usare winols con il damos :p
errecinque a me ci vorra un po prima di capire il tutto se hai tempo potresti dare un occhiata se è giusto quello che ho detto anche il fatto dei gradi di inizione!

[Errecinque]

sono al settimo cielo :cool:
ora bisogna solo controllare se quello che ho fatto fin ora è giusto!
tralasciando che dovro imparare ad usare winols con il damos :p
errecinque a me ci vorra un po prima di capire il tutto se hai tempo potresti dare un occhiata se è giusto quello che ho detto anche il fatto dei gradi di inizione!
Finisco di picchiarmi con un espace e un range rover e mi ributto sulle marelli ....porta un attimo di pazienza

[project]

ah bene ti diverti insomma ;)
si si tranquillo! intanto io cerco di trovare una tabella di portata degli iniettori cosi magari ci tiro fuori qualcosa di piu!

[alxcrs]

Ciao Project, anche io ho studiato un pochino queste ecu anche se ultimamente non ho avuto molto tempo... ho dato una occhiata veloce all'ori di questa Y e ti volevo indicare quali sono le mappe che bene o male identifico...

0805FC - IQ limit
0806FC - IQ limit
083228 - IQ limit
084B48 - Torque limit
084B98 - IQ limit
08999E - Rail Prex
08ABFA - Duration
08D850 - Lambda
08E664 - Torque limit
08E684 - Torque limit
08E6D4 - Lambda
08E914 - Lambda
08EB12 - Lambda?
08F218 - Rail Prex
08F4D8 - Rail Prex
09040E - Driver Wish
09053E - Driver Wish
090672 - Torque limit
091068 - Torque limit
09109A - Torque limit
0910E0 - Torque limit
091130 - Torque limit
0912B8 - Torque limit
091B3A - Turbo limit
091CFE - Turbo limit
0920D3 - Overboost
092213 - Overboost
092976 - Turbo limit
092C24 - Overboost
092D64 - Overboost

Puo' essere che nella fretta ne abbia saltata o confusa qualcuna, quindi riguardatele con attenzione...

Cmq, almeno che tu non faccia modifiche "invasive", non hai bisogno di andare a modificare molto... sono motori robusti ma con accessori concepiti male... pensa che sentono molto gia la sola chiusura della EGR...

[project]

Ciao alxcrs, grazie mille appena posso do un occhiata anche con il damos appena riesco a studiarmelo un po, comunque guardando cosi ho visto che dici che la mappa a 8999E sia una mappa prex rail a me sembrava una mappa SOI puoi controllare gentilmente?

[alxcrs]

Ciao project, scusami ma ultimamente non ho molto tempo... (adesso sono in pausa pranzo)...
Cmq, effettivamente "dovrebbe" essere una SOI (e non press. rail) ma quello che non mi convince e' che in un asse leggo 20478 che potrebbero essere 60mm3, nell'altro leggo 3333 che potrebbero essere RPM, ma nell'asse Z (in mappa) leggo valori che vanno da 2688 a 640... ossia questo motore lavorerebbe con anticipi da 42 a 10 gradi... mi sembrano tanti...
Speriamo nel parere di qualche guru di queste ecu!!!

[project]

Non preoccuparti ti capisco, infatti è quello che ho scritto pochi post fa facendo due calcoli(quelli che conosco e non sono neanche sicuro che siano giusti) mi risulta molto anticipata, ora ho un damos di queste centraline appena avro tempo cercherò di studiarlo e vedere cosa ne tiro fuori!

[project]

allora ragazzi io ho trovato qualcosa, vi allego l immagine le mappe aperte sono le mappe lambda che dovrebbero essere diciamo il limitatore fumi, ce un bit di conversione di queste mappe l altra finestrella piu piccola dove ce il rapporto stechiometrico, ora dato che queste mappe lavorano su fattore lambda moltiplicandolo per il rapporto stechiometrico stabilito dal bit si ha l'afr, ce una mappa base e un limitatore superiore e uno inferiore.
potrebbe essere possibile come cosa?
nella calcolatrice ce una prova che ho fatto sulla mappa limitatore ed esce 18 come cosa mi sembra plausibile.
ora vorrei capire e appena posso faro una prova se senza star a scalare le mappe con il fattore lambda se basta corregere il bit dello stechiometrico per avere incrementi di IQ e poi di conseguenza sarebbero aumentati anche i suoi limitatori!