Problema interruttore inerziale Grande Punto

[blackwolf76]

Mi è arrivata in officina una Gpunto del 2009, provenienza belga, che in seguito ad un incidente lieve, che non ha compromesso nemmeno gli airbag, è andata in blocco sull'interruttore inerziale. Questo modello non è dotato dell'interruttore fisico, almeno non è montato nel posto solito sotto al piantone dx, e da diagnosi nel body non mi fa andare a buon fine la procedura di riarmo, sia con delphi che con KTS e quindi non ci sta verso di avviarla. Strano è che in questi casi dovrebbero rimanere accese le quattro frecce, ma non mostra nulla di anomalo se non il fatto che non parte.

Ho provato anche la procedura sulla levetta delle frecce, ma senza successo.

Da quanto ho letto in giro pare essere una versione di auto che ha un bug che manda in blocco perenne la ecu motore in questi casi che andrebbe riverginata per risolvere.

E' capitato qualcosa di simile a qualcuno di voi?? Vorrei evitare di procedere per tentativi se possibile.

Grazie per la collaborazione...

[giuseppe89]

In genere con la sequenza delle frecce si risolve la batteria è ok? L'hai staccata per qualche minuto? In diagnosi non ti dà nessun errore? Ecu srs e body?

[cinqueturbo]

Che versione di Grande Punto e di preciso?
Cilindrata - Benzina o Diesel?

[blackwolf76]

1.3 mj, grande punto non versione evo, anno 2009. Centralina motore jf3. In diagnosi mi da errori relativi all'inerziale solo nella centralina motore che mi fa cancellare, che poi riprende non appena si prova ad avviare.

[Alessio93]

1.3 mj, grande punto non versione evo, anno 2009. Centralina motore jf3. In diagnosi mi da errori relativi all'inerziale solo nella centralina motore che mi fa cancellare, che poi riprende non appena si prova ad avviare.

se non erro quelle macchine non hanno l'innersiale in ecu ma fisico !! il posizionamento si dovrebbe trovare vicino il batti tacco lato guida .. hai provato con multiecuscan ? lui lo dovrebbe fare se è in ecu

[legendaryslave]

Si risolve con riverginazione 2p ecu trova un file proveniente da un altra ecu lo fai vergine e ricodifichi iniettori

[passione motori]

Ciao, se riesci posta i dati della ecu, e ti procuriamo una 2ep e la rivergini

[blackwolf76]

Grazie per le dritte, in effetti avevo capito che il problema era a ****llo ecu. Per il momento l'auto è andata in carrozzeria, non appena me la riportano leggo l'eprom e vediamo.

[legendaryslave]

Grazie per le dritte, in effetti avevo capito che il problema era a ****llo ecu. Per il momento l'auto è andata in carrozzeria, non appena me la riportano leggo l'eprom e vediamo.

si puo anche lavorare sulla sua lettura ori rimuovendo il crasch block

[blackwolf76]

si puo anche lavorare sulla sua lettura ori rimuovendo il crasch block

Parli sempre della lettura eeprom, giusto?? Sulla flash sarebbe troppo facile...😜

[carlo abarth]

prendi una semplice file e2p e lo puoi riverginare e non codificare nemmeno( so dove fare vergine code senza toccare nient altro) gli iniettori gli amministratori mi darebbero la possibilita i postare screenn ti aiuterei ..in ogni caso con la riverginazione va in moto!!

[carlo abarth]

stringa 110 fino a 05 metti 000000000000
stringa f0 fino 05 metti 000000000000

cosi hai solo riverginazione chiave!!

[blackwolf76]

Grazie a tutti per le dritte... appena mi metto all'opera vi faccio sapere come va.

[carlo abarth]

prova la mia riverginazione senza ricodificare gli iniettori e posta esito!!!