Ansicht Die Vollständige Version : Stellungnahme der karte installiert 159 jtdm 110kw.
Nach einer tortur dauerte mehrere tage, sind zum freischalten die situation steuergerät, mit einem anderen steuergerät.
Hier ist die karte, die ich geschrieben habe auf meinem steuergerät.
Wäre es möglich, eine stellungnahme, auch um etwas bearbeiten selbstständig?
sportknight
03-05-2015, 09:33
man konnte es auch bleiben topic aber trotzdem gebe einen blick
Danke dir.
Ich würde gerne lernen, wie man kleine änderungen in der autonomie.
Ohne weiter zu brechen dritten....
Dann wartet auf die programmierer, um das steuergerät zu kurz kommen sollte zu hause, ich habe versucht, eine karte, mit zwei änderungen. Nichts; verschluss Agr anhebung leerlauf, änderung in der bewirtschaftung von swirl für offen lassen, und swich aus der sonde Dpf. Für letzteres habe ich nicht berührt, nichts anderes.
Auch warum? nicht ' s? wohin mit den händen.
Wenn jemand lust hat, ihnen auf einen blick, mindestens, um herauszufinden, ob die änderungen, die ich gemacht habe, haben nicht grobe fehler.
Die anderen parameter nicht geändert wurden.
Ich bin von der original-datei??? den anhang im post davor.
Die ecu ? eine Edc16C39 Alfa 159 1,9 Jtdm 160-252.
Niemand kann mir sagen, ob die änderungen korrekt sind?
sportknight
07-05-2015, 23:18
die swirl musst straße planieren, um gut zu deaktivieren +/- wenn du die karten auf ein minimum,der switch off des dpf habe ich nicht gesehen, ehrlich und ich glaube, das
Ok danke Sport.
Über alles, und möchte das wenn ? der fall.
Cos? ich lerne, erfolgreich zu ändern, die kurven, bevor sie pastrocchi.
Heute abend spielen mit Ecm, ich verstehe ein paar dinge....
Hinsichtlich der Dpf, neben dem Swich-off, es gibt andere kurven zu berühren?
Meine ? eine 160-252, und indem er in mehrere haben sich beschwert, die verstopfung zu 1000% defappando.
sportknight
08-05-2015, 07:36
Beginnt es mit mal oder ecu steigt, dann zeige ich dir, wie entfernen sie die verstopfung, die agr-aber es war ok
Hallo.
Ich beendete die kurven, die du mir angegeben.
Wenn du lust hast wieder einen blick.... habe ich auch erneuert, der swich-off des dpf.
Ich bearbeitet die datei mit Ecusafe oder Mal, warum? ich erkannte eine sache:
aber ? normal, dass nach einer änderung mit Ecm den kennlinien, finde ich mich in einem punkt auf der karte umgestaltet wird; dass sie nicht setzen ori?
Wenn du 2D-dateien, die ich geändert, an die adresse 1FDF9C, c'? eine veränderung, die ich nicht ausgeführt.
Auch warum? wenn mein Ecm kombiniert casini unerwünschte ? unnötig, dass ich es zu benutzen....
Ich entschuldige mich für die doppelte frage, aber ich merkte, diskrepanz beim schreiben....
Wenn jemand anderes möchte, sind ganz ohr.
Hier ist die datei mit den kurven so swich-off.
Ich lege die bearbeitete datei mit EcuSafe 2.0 .
Möglich, dass es niemanden gibt, werfen sie einen blick?
Wie sie f? lernen ohne korrekturen?
Es ist unnötig zu lesen seiten diskussionen, wenn dann die erste karte veröffentlicht, c'? die seele reagiert.
switing63
21-05-2015, 09:34
Hallo Simone, ich kann nicht sehen, ihr ansehen aufgrund der tatsache, dass ich ein paar mails? ich bin sehr interessiert, da? ? kaum, dass ich versuche, zu verstehen, die steuergeräte der motoren jtd und dann die EDC16C39 gehört, die mein interesse an der studie. Ich kann dich bitten, eine höflichkeit oder adresse 1CBD2A ein steuergerät, habe ich gesehen (159-150 ps) c'? der drehmomentbegrenzer und ich denke, das ist pi? oder weniger sie sie auch für dich? vielleicht nicht exakt übereinstimmen, um via tatsache, dass pu? werden, dass die anzahl der hw-sw ist anders, so dass das eg-ich will dich fragen ? ort, dass die ursprünglichen werte sind :
0 0
400 0
410 3000
3000 990
1000 1900
1250 2400
1500 3050
1750 3580
2000 3700
2250 3680
2500 3670
2750 3640
3000 3640
3250 3570
3490 3500
3750 3380
4000 3180
4250 3020
4500 2800
4750 2620
5100 810
5250 0
5500 0
5750 0
6000 0
du hast sie geändert?
Hallo Switing.
Sie ? der limiter für maximale drehmoment, Ich finde es pi? weiter an die adresse 1CBE6A.
In einer karte, die ich versuche zu tun, ist die steigerung, die ich da in der kurve des drehmomentbegrenzers ? 13,3%, aber ausgehend von den 2000 u / min bis 5000.
Für? müssen sie erhöhen auch die karte pedal, dass du sehr vor dieser adresse.
Hast du noch, sich an hand dieser karte?
switing63
21-05-2015, 13:34
Hallo Simone, die karte, die ich in den händen ? eine original-karte ohne keine änderung, so nehme ich sie identisch mit der sie ihre original-abgesehen von einigen kleinen unterschied-adresse und die verwendung der für studium und vergleich mit anderen ähnlichen karten, wie zum beispiel die 147 150 Ps und cos? via.
Ich studiarmi einige karten (ich bin ein anfänger in den ersten waffen und im moment versuche ich zu verstehen, was sind die einzelnen karten und wie sie interagieren miteinander, habe ich nie gemacht, keine änderung vom wahren, zum beispiel) baute ich mir ein modell auf excel-tabelle (ich weiß nicht, ob es das beste system?), auf jeden fall mit diesem system kann ich in den simulationen zu verstehen, die ergebnisse, die ich für dieses, ich habe dich gefragt, wie du geändert, drehmomentbegrenzer, sicherlich geht dann auch geändert, die karte pedal, aber ich würde ich zu einem späteren zeitpunkt in betrieb zu welchem wert beschränke das paar, ich möchte sagen, wenn sie zum beispiel bei 4000 u frage mich, 360 Nm, die in der karte pedal-sie setzen? ein wert, der leicht ez? hoch, auch wenn viele das gegenteil zu tun fahren vom treiber wish und dann ändern sie den rest. Jedoch, indem sie die drehmomentkurve, wie du sagst (+13% 2000 umdrehungen) bekomme ich diese werte klar zu sein
0 0
400 0
410 3000
3000 990
1000 1900
1250 2400
1500 3050
1750 3580
2000 4181
2250 4158
2500 4147
2750 4113
3000 4113
3250 4034
3500 3944
3750 3819
4000 3593
4250 3413
4500 3164
4750 2961
5100 915
5250 0
5500 0
5750 0
6000 0
und dann frage ich sie, welches ziel macht sie als target-warum? nach meinem modell cos? du solltest etwa 170/175 Ps bei einer drehzahl von 4000 bis 4250 umdrehungen und ein drehmoment von 360/370 Nm. Drehen sie dann das paar in der menge? zehenschutz mit seiner besonderen karte (für anderes, entspricht der 147 und Julia) hättest du zwischen etwa 1800 und 3500 u eine menge? über den 80mm3 mit einem peak in der nähe der 90 bis 2000 umdrehungen. Du glaubst, daß du sie eine karte informiert oder betrogen? Sie frage mich, warum? wenn es eine karte, informierte ich fürchte, dass du ändern muss die karte der "dauer-injektion" denn da? wenn ? wie der 147 tabelle hält 80 mm3 (diese steuereinheit ? vor kurzem habe ich angefangen, es zu betrachten und ich habe noch nicht die karte entspricht der EDC16c8.
Sorry, wenn ich dich eine menge fragen, aber ich versuche, etwas zu erlernen.
Hier bin ich....
Dann gehen grad, es gibt limiter diesel zu entsperren; nicht, indem sie ihn den ganzen rest ? das batteriefach ein.
Hinsichtlich der drehmomentbegrenzer, ich habe im gegenteil.
Zugegeben, sie entriegelt die limiter bis 85mm3 diesel.
Gehen sie zu sehen, sie auf die karte "menge? kraftstoff eingespritzt"; a 2500 rpm und 400nm entsprechen 82,90 mm3.
Dann in der karte, pedal, indem sie die kontrollkästchen von 2500 bis 5000giri und ausgehend von 50-60% bis 100,10% zunahme in prozent. Bis sie dich finden, bei 2500 u 100% hast 410 nm als wert.
Dann steigt der begrenzer ein maximales drehmoment von daher halte dich ein bisschen ez? hoch.
Und dann gibt es noch zwei weitere überlastkupplungen, eine für die 1. und eine für den 2. gang.
Sind zu erheben, wenn sie möchten, ez? inspiriert aus dem stand.
Ich stelle eine ziel macht, interessiert mich nur etwas lernen in pi?.
Und versuchen, selbständig sein. So darf nur auf mein auto, es interessiert mich nicht, ich will tun die anderen.
Im moment beschränke ich mich auf tippen sie auf ein paar dinge.
Es braucht zeit und viele kleine tests, um zu verstehen, wie reagiert der motor auf die änderungen. Versuchen nicht zu schaden.
switing63
22-05-2015, 09:54
Hier bin ich....
Dann gehen grad, es gibt limiter diesel zu entsperren; nicht, indem sie ihn den ganzen rest ? das batteriefach ein.
Sicherlich, für? die meisten diesel ich sie andrei zu kalibrieren, dann nach dem wert-paar, die ich gesetzt habe, die in der karte "torque limiter".
Wenn ich mich zum beispiel haben 410 Nm drehmoment bei 2000 u die tabelle konvertieren paar diesel gibt mir den wert 87,12mm3 (in wirklichkeit? nicht von mir, warum? ich habe auf einer achse den wert 400 und 450 dann den entsprechenden wert bis zu 410 ich muss gewinnen, um interpolation zwischen 83,90mm3 drehmoment 400 nm und 100,00mm3 wert in der tabelle, um drehmoment 450 Nm) an dieser stelle regolerei der begrenzer nicht zu 85 aber mindestens 87,bis zu 5 mm3 sonst ? sinnlos, eingestellt bei 2000 u eine anfrage von 410 Nm und warum? dann gehe ich zu schneiden so viel wert war, sie mit einem wert von pi? niedrig und erfordern nur 403,4 Nm entsprechen, 84,99mm3
Hier bin ich....
Hinsichtlich der drehmomentbegrenzer, ich habe im gegenteil.
Zugegeben, sie entriegelt die limiter bis 85mm3 diesel.
Gehen sie zu sehen, sie auf die karte "menge? kraftstoff eingespritzt"; a 2500 rpm und 400nm entsprechen 82,90 mm3.
Ok, aber wenn du um 13% auf den ursprünglichen wert des drehmoments bei 2500 umdrehungen ? 3670 erhalten sie 4147 und 2500 rpm entsprechen 86,93mm3, oder ? zu die zunahme von 13% oder ? wenig bis an die grenze 85mm3
Dann in der karte, pedal, indem sie die kontrollkästchen von 2500 bis 5000giri und ausgehend von 50-60% bis 100,10% zunahme in prozent. Bis sie dich finden, bei 2500 u 100% hast 410 nm als wert.
Dann steigt der begrenzer ein maximales drehmoment von daher halte dich ein bisschen ez? hoch.
Ich würde das gegenteil, nachdem der wert für das torque limiter angenommen zu 414,7 Nm tenendomi ein haar ez? oben auf treiber wish beispielsweise 4200.
Original 100% druck-pedal hast du den treiber wish zu 2500 rpm eingestellt 3872, dass das torque limiter korrigiert zu 3670, dann torque limiter begrenzen muss mehr sein? unten der anfrage pedal.
Ich habe entsperrt 85mm3, als höchste wert, den ich zu erfüllen.
Die karte pedal, und praktisch die anfrage drehmoment was willst du im moment.
Ich glaube, dass der wert erhöht werden kann spitze, nur wenn ausfallschritte alles, und du bist in der einwand von ventilen.
Dann muss man sehen, ob diese 85mm3, die gespritzt werden, können von pi?, als weniger.
Hier ist, warum? lieber setzen sie ein fell ez? oben das Torque Limiter von einer bestimmten regelung auf.
Dann ? alles eine rede von prüfungen auf prüfungen, bis sie die beste zuordnung für diesen motor; reagir? anders als bei einem vergleichbar.
jared_poe
23-05-2015, 22:08
Guten abend an alle, zunächst herzlichen glückwunsch für die diskussion, sehr interessant, zuerst simon, die änderung, die du in 2d, das hast du nicht getan hast ? einfach die checksum-korrektur korrektur, dann was ist mit dem rest meiner meinung nach sollte man sich ein limit für die max, die sie haben wollen, und entsprechend ändern sich um den rest.
Hallo Jared, und danke interveniert in der diskussion.
Ich wusste nicht, dass die änderung von Ecm, osse die korrektur des prüfsumme, ich hätte dorthin zu gelangen. Thanks!!!
In der tat, setzen sie sich ein ziel auf der max menge? von gasöl gewährt, das finde ich sehr wichtig; sowohl in bezug auf den zustand, in dem ? die mechanik des autos und seiner nutzung.
Dann l? sie bringen den rest. Sicher, es braucht zeit und viele versuche.
Und mit dieser beweis, indem sie eine sache auf einmal, um das verhalten des motors und dessen antwort sie kaufen erfahrung.
jared_poe
24-05-2015, 00:01
Dann c'? zu verstehen, wo und wie sie karten, ich st? studium der damos, um alle karten, die sie dienen
Im netz gibt es einige themen, mit ein paar tipps, was zu ändern.
Ich habe noch die m? glichkeit sehen die anhänge, und manchmal auch mit vor die richtige adresse in der karte anzeigen, nicht ? cos? sofort zu verstehen, was und wie viel sie ändern möchten.
Aber der löwenanteil, wie geschrieben, bevor nach der theorie sind die kleinen prüfungen mit der diagnose in der hand.
Die auto-modell du hast?
jared_poe
24-05-2015, 08:47
159 150 ps �
switing63
25-05-2015, 13:38
Hallo Simone, ich wollte fragen, da ich nicht sehen kann die datei, wenn sie änderungen an den anzeigen der zeiten erfolgt, als der, der in einer achse den druck und auf der anderen die menge? diesel, die sie wollen zu injizieren. Ich kenne die EDC16c39 (die ich sichten ein bisschen jetzt), aber auf der c8 das maximum injektionslösung ? 80mm3 (warum? die zeiten, halten sie und, um weiter zu gehen muss man skalieren oder berechnen sie alle) und ich frage mich, ob auch auf der c39 gilt das limit hält nur 80 oder ? pi? hoch.
switing63
25-05-2015, 13:39
... und was ist mit dem rest meiner meinung nach sollte man sich ein limit für das drehmoment, max, die sie haben wollen, und damit ändern sie den rest.
Auch mir gefällt diese methode, d. h. "zeichnen sie die kurve paar" und ändern sie dann den rest in abhängigkeit von diesem
switing63
25-05-2015, 13:40
*simon, sorry, ich habe dir auch diese frage, da sie fest der maximale druck des turbos?
switing63
25-05-2015, 15:39
Den gleichen wert anzeigen von 147 Ducati Corse, ich denke, sie gehen über mit turbine serie nicht bequem für die dauer derselben, auch wenn ich glaube, dass die 159 berge eine etwas andere version.
Die turbine der 159 ? ziemlich delikat, und liebt nicht die piccate 1,6 bar.
Ich mache ein wenig beweise, aber heute leider der pc hat beschlossen, sie wechseln ein besseres leben; dann kam ich ohne diagnose. Das vertrauen des wertes, der am manometer des armaturenbretts.
Ich glaube, dass sollte? senken ein haar diesel und turbo.
Vielleicht 85mm3 mit turbo-bestände sind ein bisschen wurde.
jared_poe
25-05-2015, 23:47
Sicherlich, für? die meisten diesel ich sie andrei zu kalibrieren, dann nach dem wert-paar, die ich gesetzt habe, die in der karte ?torque limiter?.
Moment mal, die werte in dieser karte sind die maximalwerte erreichen sie die ecu, nicht ? die ges u hast immer tot Nm in jeder situation
switing63
26-05-2015, 09:38
Moment mal, die werte in dieser karte sind die maximalwerte erreichen sie die ecu, nicht ? die ges u hast immer tot Nm in jeder situation
Sie sicher, dass dieser wert Nm das bekomme ich zu tot runden aber nur im zustand der maximale druck des gas-pedal, natürlich nicht in allen bedingungen, da ein limiter ? die maximale möglich, dass ich meine nicht überschreiten. Vielleicht lassen sie mich erklären schlecht, aber was wollte ich sagen ? wenn der fall eintreten, dass ich bei 4000 u / min das gas-pedal gedrückt 100% ich möchte als maximal ein drehmoment von 360 Nm, ich gehe dann finden sie in der tabelle für die umrechnung paar/diesel und dieser zeigt mir an, dass für diesen wert die menge? injiziert werden, um hypothesen ? 70mm3 setter? der limiter des diesel beispielsweise 70,5 mm3, so dass dann tatsächlich mich spritzen sie die ganze menge? diesel, die ich mir gesteckte ziel.
switing63
26-05-2015, 09:42
Die turbine der 159 ? ziemlich delikat, und liebt nicht die piccate 1,6 bar.
Ich mache ein wenig beweise, aber heute leider der pc hat beschlossen, sie wechseln ein besseres leben; dann kam ich ohne diagnose. Das vertrauen des wertes, der am manometer des armaturenbretts.
Ich glaube, dass sollte? senken ein haar diesel und turbo.
Vielleicht 85mm3 mit turbo-bestände sind ein bisschen wurde.
Bist du sicher, dass du durch die injektion 85mm3? Das sage ich dir warum? wenn die zeiten der karte "duration" berechnet bis zu 80mm3 wie es in den edc16c8, in der tat? für anfragen über 80mm3 die karte wieder werte in mikrosekunden immer gleich und deckungsgleich mit der zeit 80mm3 dann in der praxis aus ? als ob es eine weitere limiter, dass sie blockiert 80. Ich weiß nicht, ob klar. Aber auch mir 85 mm3 scheinen mir viele, ich comincerei mit einem limit von pi? unten beispielsweise 75 und dann, ich würde versuchen, zu wachsen zunehmend.
switing63
26-05-2015, 09:43
Die turbine der 159 ? ziemlich delikat, und liebt nicht die piccate 1,6 bar.
Ich mache ein wenig beweise, aber heute leider der pc hat beschlossen, sie wechseln ein besseres leben; dann kam ich ohne diagnose. Das vertrauen des wertes, der am manometer des armaturenbretts.
Ich glaube, dass sollte? senken ein haar diesel und turbo.
Vielleicht 85mm3 mit turbo-bestände sind ein bisschen wurde.
Bist du sicher, dass du durch die injektion 85mm3? Das sage ich dir warum? wenn die zeiten der karte "duration" berechnet bis zu 80mm3 wie es in den edc16c8, in der tat? für anfragen über 80mm3 die karte wieder werte in mikrosekunden immer gleich und deckungsgleich mit der zeit 80mm3 dann in der praxis aus ? als ob es eine weitere limiter, dass sie blockiert 80. Ich weiß nicht, ob klar. Aber auch mir 85 mm3 scheinen mir viele, ich comincerei mit einem limit von pi? unten beispielsweise 75 und dann, ich würde versuchen, zu wachsen zunehmend.
Hallo.
Ich hob den begrenzer des diesel 77 bis 85 mm3.
Die letzte beweis, dass ich mit der diagnose angegriffen, hat mir als wert 85,33 mm3 diesel als quantität? maximale injiziert.
Aber wie gesagt, vielleicht sind zu viele komponenten bestand.
Auch wenn sie nicht ? nie tablett mit gas.
switing63
26-05-2015, 11:00 uhr
Testen sie es mit einem zwischenwert zwischen 77 und 85, beispielsweise 81.
Ich senkte turbo und limiter.
Dann habe ich da ein blick auf die karte pedal.
Heute versuchen sie es erneut mit der diagnose verbunden.
Als quantität? heizöl, ich wollte es dir 85mm3 als maximalen wert.
Ich muss versuchen, die vorauszahlungen verschiedene, mit denen, die ich hatte, bevor er ein wenig zu voll beladen.
switing63
26-05-2015, 13:08
Die vorschüsse, die sie zuvor so waren die ori, waren bereits? geändert? Ich weiß, für? mit 85mm3 und einem druck turbo gesenkt, die fumosit? nicht besten sehr. Sorry, eine frage stellen, aber bei 4000 u derzeit da ? gesetzt den torque limiter und der druck turbo?
Die vorauszahlungen waren bereits? moddati, dann indem er in der runde habe ich versucht, zu bearbeiten, ulteriormante.
Heute habe ich versucht, andere änderungen, aber ich hatte nicht den effekt, dass ich gehofft hatte.
Menge? maximale inettata diesel = 77,3 mm3.
Aber bei 3000 umdrehungen rauchte genug.... fast vollgas.
Anzeigen pedal gesetzt zu 434,8 nm bei 2000 umdrehungen.
Drehmomentbegrenzer maximale gesetzt 438,4 nm immer bei 2000 umdrehungen.
Ich lege ich die karte habe ich heute versucht, in der hoffnung, in keiner seele, die mir hinweise.
switing63
27-05-2015, 13:21
Meiner meinung nach nicht sinnvoll stellen zu 434,8 karte mit pedal und 438,4 der begrenzer da? cos? nicht beschränkt, nichts da? die karte pedal fragt weniger, was ? auflagen für den limiter in der praxis die karte pedal ? gi? autolimitata. Ich würde das gegenteil der wert der karte pedal ez? hoch torque limiter.
Auf jeden fall für mich sehen die werte sehr hohe perch? 434,8 nm, wenn du in der karte der konvertierung paar/öl dieser wert entspricht 95,11mm3 diesel.
Original bei 2000 u-wert ? 370 Nm, das entspricht 74,78mm3 ich würde irgendwo werte von 387 Nm sind 80mm3 auch warum? habe ich überprüft, gestern auf der original-karte, die karte des "dauer der einspritzung" hat die zeit bis zu 80mm3, um weiter zu gehen solltest du bei der karte informiert, skalieren sie die achsen und calcolarti (aber ich habe keine ahnung wie) die werte für die menge? über die 80mm3
Es war ein test. Aber hatte die erwünschte wirkung.
Die quantität? injiziert ? wurde weniger.
Neben rauchen bei 3000 u / min.
Die andere karte hatte pi-werte? hoch.
Er rauchte weniger gleichheit?, und spritzte pi?.
switing63
28-05-2015, 11:02
Es scheint mir, dass du gesagt hast, dass in diesem test hast du geändert, unter anderem die vorschüsse, vielleicht ? was macht das rauchen viel.
Hallo.
Die vorschüsse, die ich zugenommen.....
Ich verstehe nicht das warum?, die nächste testen lassen? mit dem limiter diesel gebracht 80mm3 stattdessen kann 85.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.