Думку карта ўсталяваная на 159 jtdm 110kw.

[Сымон]

Пасля выпрабаванне працягвалася некалькі дзен, мне ўдалося разблакаваць сітуацыю эбу, з іншага праграміста.
Вось схема, якую я напісаў на маім эбу.
Можна было б мець свае меркаванне, нават для таго, каб паспрабаваць зрабіць некаторыя змены самастойна?

[sportknight]

можна было застацца ў гэтай тэме, аднак,усе пазіраю

[Сымон]

Дзякуй.
Я хацеў бы даведацца, як зрабіць невялікія змены ў аўтаноміі.
Без працягу, каб разарваць асобам....

[Сымон]

Вось файлы ori:

[Сымон]

Тады, у чаканні программатор для эбу, што неўзабаве павінна атрымліваю дадому, я спрабаваў зрабіць карту, з двума зменамі. Нічога, што; цэнтральны рэцыркуляцыі Адпрацаваўшых газаў, павышэнне абаротаў халастога ходу, змяненне кіравання swirl, каб пакінуць іх адкрытымі, і swich off датчыка Dpf. Для апошняга я не закрануў нічога іншага.
Таксама, чаму? не s? куды пакласці рукі.
Калі хто-небудзь хоча ей даць, паглядзім, па меншай меры, каб зразумець, ці есць змены, якія я зрабіў, не маюць грубых памылак.
Іншыя параметры не былі змененыя.
Удзельнік з зыходнага файла ? ўкладанне ў папярэднім пасце на гэта.
У ecu ? адзін Edc16C39 Альфа 159 1,9 Jtdm 160-252.

[Сымон]

Ніхто не можа сказаць мне, калі змены правільныя?

[sportknight]

ўсе swirl трэба spianarle добра,зняць +/- калі парты тых карты на мінімум,перамыкач оф dpf не бачыў, шчыра кажучы, і не думаю, што есць

[Сымон]

Ок, дзякуй Спорт.
Адносна ўсе гэта, і ўспомніў, калі ? так.
Cos? я пазнаю, як правільна змяніць крывыя, перш чым рабіць pastrocchi.
Сення вечарам, гуляючы з Ecm, я зразумеў некалькі рэчаў....

Што тычыцца Dpf, акрамя Swich-off, есць іншыя крывыя чапаць?
Мая ? адзін 160-252, і, чытаючы ў розных скардзіліся на засмечаных 1000% defappando.

[sportknight]

Пачніце рабіць гэта раз ці ecu солі, затым я пакажу вам, як выдаліць засмечаных сістэмы рэцыркуляцыі ог, аднак, быў у парадку

[Сымон]

Прывітанне.
Я скончыў крывыя, што ты паказаў мне.
Калі вы хочаце, каб зірнуць зноў.... я нават перарабіў яго swich-оф dpf.
Я не судзімы файл з Ecusafe ці Раз, чаму? я зразумеў адну рэч:
але ? нармальна, што пасля таго, як зрабілі змены з Ecm на характарыстыкі, я лічу, што кропку на карце рэтушаваць; што вы не можаце сабраць, крычы?
Калі вы глядзіце ў 2D-файл, які я змяніў, па адрасе 1FDF9C, c'? змяненне, якое я не выканаў.
Таксама, чаму? калі мой Ecm спалучае ў сабе casini непажаданых ? бескарысна, што я працягваю яго выкарыстоўваць....

Прашу прабачэння за падвойны пытанне, але я зразумеў, разыходжанні пакуль я пісаў....

Калі хто-небудзь хоча ўмяшацца, я ўсе вушы.

[Сымон]

Вось файлы з крывымі разбяруся і swich-оф.

[Сымон]

Прыкладаю файл апрацаваны з EcuSafe 2.0 .

[Сымон]

Ніхто не адказвае?

[Сымон]

Магчыма, што не ведаем, як зірнуць?
Як вы f? вучыцца без выпраўленняў?
І бескарысна чытаць старонкі форуму, а калі да першай карце размешчана, не c'? душа, якая адказвае на запыты.

[switing63]

Прывітанне, Сымон, я не магу бачыць вашу карту з-за таго, што ў мяне мала паведамленняў? я вельмі зацікаўлены, так? ? у апошні час, што я спрабую зразумець, блокаў кіравання рухавіка jtd, а затым EDC16C39 трапляе паміж тыя, мой цікавасць даследаванні. Я магу папрасіць ветлівасці або па адрасе 1CBD2A блока кіравання, што я бачыў (159-150Cv) c'? абмежавальнік крутоўнага моманту і, я думаю, што пі? або менш іх, нават для цябе? магчыма, не супадае ў дакладнасці праз тое, што пу? быць, што колькасць hw-sw гэта па-іншаму, іншым спосабам, то, вось, я хачу спытаць ? месца, што зыходныя значэння :
0 0
400 0
410 3000
990 3000
1000 1900
1250 2400
1500 3050
1750 3580
2000 3700
2250 3680
2500 3670
2750 3640
3000 3640
3250 3570
3500 3490
3750 3380
4000 3180
4250 3020
4500 2800
4750 2620
5100 810
5250 0
5500 0
5750 0
6000 0
вы, як вы змянілі іх?

[Сымон]

Прывітанне Switing.
Вы ? абмежавальнік крутоўнага моманту, Я лічу, што пі? далей па адрасе 1CBE6A.
У карце, што я спрабую зрабіць, крок, які я даў, крывой абмежавальніка крутоўнага моманту ? 13,3%, але пачынаючы з 2000 да 5000 абаротаў.
? трэба павялічыць карту педаль, што знаходзіцеся значна раней, чым гэты адрас.

У вас яшчэ есць пад рукой гэтай карты?

[switing63]

Прывітанне Сымон, карту я ў руках ? карта арыгінал, без ніякіх змен, так што я думаю, супадаць з вашай арыгінальнай часткі якой-то вельмі маленькай розніцай адрас і выкарыстання для вывучэння і параўнання з іншымі падобнымі картамі, як, напрыклад, той, у 147 з 150 hp і cos? далей.
Я, напрыклад, ведаю, што і рабіць пакуль мала карт (я пачатковец на самых ранніх відаў зброі, і цяпер я спрабую зразумець, для чаго патрэбныя асобныя карты і як яны ўзаемадзейнічаюць адзін з адным, я ніколі не рабіў ніякіх зменаў ад сапраўднага, так сказаць) я пабудаваў мадэль на лісце excel (не ведаю, як лепш за ўсе?), у любым выпадку, з гэтай сістэмай, я раблю мадэляванне, каб зразумець вынікі, якія хачу атрымаць за гэта цябе я спытаў, як вы змянілі, абмежавальнік крутоўнага моманту, вядома, потым ідзе змяняць, нават карту педаль, але я зраблю гэта пазней, у залежнасці ад значэння, якому проста пара, я хачу сказаць, калі напрыклад на 4000 аб, цікава, 360 Нм ў карту педаль іх накласці? значэнне трохі больш? высокая, хоць многія робяць наадварот адыходзяць ад driver wish, а затым змяняюць астатнія. Аднак змены крывой крутоўнага моманту, як вы кажаце (+13% ад 2000 абаротаў), я атрымліваю гэтыя значэння, так сказаць
0 0
400 0
410 3000
990 3000
1000 1900
1250 2400
1500 3050
1750 3580
2000 4181
2250 4158
2500 4147
2750 4113
3000 4113
3250 4034
3500 3944
3750 3819
4000 3593
4250 3413
4500 3164
4750 2961
5100 915
5250 0
5500 0
5750 0
6000 0

і таму я прашу вас, якую мэту ўлады, ты месца, як мэта, чаму? згодна з маей мадэлі, cos? вы павінны атрымаць каля 170/175 Рэзюмэ рэжыму паміж 4000 і 4250 абаротаў у хвіліну і крутоўны момант 360/370 Нм. Ператвараючы то пара штук? ўводзілі яго спецыяльную карту (для іншага, роўная 147 і alfa romeo Giulietta) ты прыкладна паміж 1800 і 3500 абаротаў справы? вышэй 80mm3 з максімумам каля 90 да 2000 абаротаў. Вы думаеце, зрабіць карту паведамлена, або падмануў? Вам цікава, гэта чаму? калі б карту паведамлена, я баюся, што ты павінен змяніць карту "працягласць ўпырску", чаму? калі ? як, напрыклад, 147 табліца спыняецца на 80 мм3 (гэта эбу ? да што я пачаў глядзець на яе, і я не знайшоў карту, якая адпавядае гэтай EDC16c8.
Выбачайце, калі я зрабіў вам шмат пытанняў, але я спрабую вывучыць што-то.

[Сымон]

Вось я....
Тады збіраемся градусаў, есць абмежавальнік дызель ад разблакавання; не робячы ўсе астатняе ? адсек.
Што тычыцца абмежавальнік крутоўнага моманту, я зрабіў наадварот.
Прызнаўшы, зняцця разраднікаў да 85mm3 дызельнага паліва.
Перайсці бачыць вас карту "справа? паліва ўпырскваецца"; 2500 аб / мін і 400 нм адпавядаюць 82,90 мм3.
Тады ў карту педаль, усталяваўшы сцяжкі ад 2500 да 5000giri і, пачынаючы з 50-60% да 100,10% павелічэння ў працэнтах. Пакуль да цябе, што 2500 абаротаў на 100% у вас 410 нм ў якасці значэння.
Затым падніміце абмежавальнік максімальнага крутоўнага моманту, адпаведна, tenendoti ледзь-ледзь больш? высокі.
Тады есць яшчэ два абмежавальніка крутоўнага моманту, адзін для 1-й і 2-й перадач.
Ад падняць, калі хочаце больш? крананні з месца.
Ня я ставіў, задача ўлады, мне проста цікава даведацца што-то ў pi?.
І старацца быць самастойным. Так я выступаю толькі на маей машыне, я не клапачуся, хачу зрабіць яшчэ.
Зараз, я проста краніце некалькі рэчаў.
Трэба час, і шмат невялікіх тэстаў, каб зразумець, як рэагуе рухавік зменаў. Не спрабуе шкоды.

[switing63]

Вось я....
Тады збіраемся градусаў, есць абмежавальнік дызель ад разблакавання; не робячы ўсе астатняе ? адсек.

Безумоўна, для? абмежавальнікі дызель я іх пайду каліброўкі і затым, на аснове значэння крутоўнага моманту, які я паставіў на карту "крутоўны момант limiter".
Калі я вырашу, напрыклад, мець 410 Нм крутоўнага моманту пры 2000 абаротаў табліца пераўтварэнні крутоўнага моманту дызель мне значэнне 87,12mm3 (у рэальнасці? не мне, чаму? я на восі значэнне 400 і 450, такім чынам, адпаведнае значэнне ў 410 я павінен атрымаць для інтэрпаляцыі паміж 83,90mm3 крутоўны момант 400Nm, 100 -, 00mm3 значэнне прыведзенага ў табліцы крутоўнага моманту 450 Нм), такім чынам, у гэты момант regolerei абмежавальнік не 85, але, па крайняй меры, 87,5mm3 інакш ? бескарысна мець значэнне 2000 абаротаў, запыт 410 Нм, чаму? тады я буду адрэзаць столькі каштавала выкарыстоўваць значэнне пі? ўніз і заняць толькі 403,4 Нм, якія адпавядаюць 84,99mm3


Вось я....

Што тычыцца абмежавальнік крутоўнага моманту, я зрабіў наадварот.
Прызнаўшы, зняцця разраднікаў да 85mm3 дызельнага паліва.
Перайсці бачыць вас карту "справа? паліва ўпырскваецца"; 2500 аб / мін і 400 нм адпавядаюць 82,90 мм3.

Ок, але калі ты павялічыўся на 13% зыходнае значэнне крутоўнага моманту пры 2500 абаротаў у хвіліну, што ? 3670 атрымаеце 4147 і да 2500 абаротаў у хвіліну адпавядаюць 86,93mm3, так што альбо ? занадта павелічэнне на 13%, або ? мала абмежаванне ў 85mm3



Тады ў карту педаль, усталяваўшы сцяжкі ад 2500 да 5000giri і, пачынаючы з 50-60% да 100,10% павелічэння ў працэнтах. Пакуль да цябе, што 2500 абаротаў на 100% у вас 410 нм ў якасці значэння.
Затым падніміце абмежавальнік максімальнага крутоўнага моманту, адпаведна, tenendoti ледзь-ледзь больш? высокі.


Я б наадварот, пасля таго як вы ўсталявалі значэнне крутоўны момант limiter выкажам здагадку, у 414,7 Нм tenendomi ледзь-ледзь больш? высока на драйвер хачу напрыклад 4200.
Ад 100% зыходнага ціску педалі ў вас драйвер wish 2500 rpm усталяваны ў 3872 што крутоўны момант limiter выпраўляе на 3670, то крутоўны момант limiter для абмежавання павінна быць больш? нізкай запыце педаль.

[Сымон]

Я я адчыніў 85mm3, як максімум, што я ставіла.
Карту педаль, і практычна жаданні пару, што вы хочаце ў дадзены момант.
Я лічу, што значэнне можа павялічыць пік, толькі тады, калі ўсе выпады, і вы overboost.
Затым вы павінны праверыць, ці, калі тых 85mm3, якія ўводзяцца, могуць быць больш, так і менш.
Гэта-тое, чаму? я аддаю перавагу паставіць ледзь-ледзь больш? уверх-крутоўны момант Limiter ад пэўнага рэжыму.
Што тады ? усе прамовы, тэстаў на пробах, пакуль вы не знойдзеце аптымальнае адлюстраванне для гэтага рухавіка, што рэагаваць занадта? у адрозненне ад аналагічных.

[jared_poe]

Добры вечар усім, па-першае, віншаванні для абмеркавання, вельмі цікава, па-першае, сымона, што змяніць, што знаходзіцеся ў 2d, што не ты зрабіў ? проста карэкцыя кантрольнай сумы, то што тычыцца астатняга, па мне, трэба паставіць абмежаванне на максімальны крутоўны момант, што вы хочаце мець, і, адпаведна, змяніць усе астатняе.

[Сымон]

Прывітанне Джарэд, і дзякуй за тое, што ўмяшаўся ў абмеркаванне.
Я не думаў, што змены, унесеныя Ecm, костак, карэкцыя кантрольнай сумы, я павінен патрапіць туды. Thanks!!!
На самай справе, пастаўце сабе мэта на макс колькасць? дызельнае паліва ад заварваць і я лічу, гэта вельмі важна; як і пра стан, у якім ? механіка аўтамабіля, і яго выкарыстанне.
Затым з l? частка выправіць астатняе. Вядома, гэта патрабуе часу і шмат выпрабаванняў.
І з тымі выпрабаваннямі, націснуўшы адну рэч за адзін раз, каб убачыць, паводзіны рухавіка і яго адказ, вы набываеце вопыт.

[jared_poe]

Тое c'? зразумець дзе і як змяніць карты, я st? вывучаючы damos, каб знайсці ўсе карты, якія служаць

[Сымон]

У сетцы есць некалькі абмеркаванняў, і некаторыя намекі на тое, што змяніць.
Я яшчэ не ў сколкава? бачыць ўкладанні, і часам нават з прад правільны адрас у карту, не ? cos? неадкладна зразумець, што і як змяніць.
Але ільвіная доля, як пісаў раней, пасля тэорыі малых пробаў з дыягназам на руках.

Якая мадэль аўто ў вас?

[jared_poe]

159 150 л. �

[Сымон]

Okkk......

[switing63]

Сімоне прывітанне я хацеў бы спытаць вас, бачылі, што я не магу бачыць файлы, калі вы зрабілі змены ў карту часу ўпырску, што ен мае на восі ціску, і на іншы аб'ем? дызельнага паліва, якія вы хочаце ўкараніць. Я не ведаю EDC16c39 (я прасейвання праз ледзь-ледзь цяпер), але на c8 максімальны ін'екцый ? 80mm3 (чаму? час праходзіць, і, каб ісці далей, трэба rescale і разлічыць усе) і мне было цікава, калі нават на c39 мяжа спыняецца на 80 або ? pi? высокі.

[switing63]

... тое, што тычыцца астатняга, па мне, трэба паставіць абмежаванне на максімальны крутоўны момант, што вы хочаце мець, і, адпаведна, змяніць усе астатняе.

Мне таксама падабаецца гэты метад, г. зн. "намаляваць крывую крутоўнага моманту", а затым змяніць усе астатняе ў гэтай функцыі

[switing63]

*сымон, прабачце, я нават гэтае пытанне, як вы зафіксавалі максімальнае ціск турбо?

[Сымон]

Прывітанне.
2550 гпа.

[switing63]

Тое ж значэнне, як карта ў 147 Ducati Corse, я думаю, што ісці далей з турбінай серыі не так зручна для працягласці аднаго і таго ж, хоць я думаю, што 159 горы крыху іншы варыянт.

[Сымон]

Турбіна ў 159 ? досыць далікатны, і не любіць piccate 1,6 бар.
Я раблю трохі тэстаў, але сення, на жаль, ваш кампутар мае вы вырашылі перайсці да лепшай жыцця; затым я выйшаў без дыягназу. Давяраючы значэння ложак на манометр на прыборнай панэлі.
Я думаю, што вам трэба? апусціце валасы дызель і турба.
Можа быць, 85mm3 з turbo stock трохі tantini.

[jared_poe]

Безумоўна, для? абмежавальнікі дызель я іх пайду каліброўкі і затым, на аснове значэння крутоўнага моманту, якія я паставіў на карце ?крутоўны момант limiter?.
Пачакай, значэння ў гэтай карце маюць максімальныя значэнні, што дазваляе дабрацца да ecu, не ? што маляня спіной вы заўседы tot Нм ў любых умовах

[switing63]

Пачакай, значэння ў гэтай карце маюць максімальныя значэнні, што дазваляе дабрацца да ecu, не ? што маляня спіной вы заўседы tot Нм ў любых умовах

Вы ўпэўненыя, што значэнне Нм я атрымліваю ў tot колаў, але толькі ва ўмовах максімальнага ціску на педаль газу, відавочна, не ў любых умовах, будучы абмежавальнік ? максімальны мяжа, магчыма, што я не маю на ўвазе пераадолець. Можа быць, я тлумачу дрэнна, але тое, што я хацеў сказаць ? што, калі гіпотэза даю, што да 4000 абаротаў, педаль газу націснутая на 100%, я хачу, як максімальны крутоўны момант 360 Нм, я іду затым, каб убачыць табліцу пераўтварэння пара/дызельнае паліва, і гэта паказвае мне, што для гэтага значэння колькасць? для ін'екцый для здагадкі ? 70mm3 сетэр? абмежавальнік паліва, напрыклад, у 70,5 мм3 такім чынам, што гэта на самай справе я впрысните ўсе справа? дызельнага паліва, якія я ставіла як мэта.

[switing63]

Турбіна ў 159 ? досыць далікатны, і не любіць piccate 1,6 бар.
Я раблю трохі тэстаў, але сення, на жаль, ваш кампутар мае вы вырашылі перайсці да лепшай жыцця; затым я выйшаў без дыягназу. Давяраючы значэння ложак на манометр на прыборнай панэлі.
Я думаю, што вам трэба? апусціце валасы дызель і турба.
Можа быць, 85mm3 з turbo stock трохі tantini.

Вы ўпэўненыя, што вы, уклаўшы 85mm3? Я кажу вам гэта, чаму? калі часы карту "працягласць" разлічаны да 80mm3 як гэта адбываецца ў edc16c8, у рэальнасці? для запытаў, акрамя 80mm3 карту вяртанне значэння ў мікрасекунд заўседы роўныя і супадаюць з часам 80mm3 таму на практыцы ? як быццам есць дадатковы абмежавальнік, які блакуе да 80. Я не ведаю, калі зразумела. Так што, мне 85 мм3 мне здаецца, так шмат, я я пачаў бы з абмежаваннем-й? нізкім (напрыклад, 75, а затым я паспрабую, каб расці паступова.

[switing63]

Турбіна ў 159 ? досыць далікатны, і не любіць piccate 1,6 бар.
Я раблю трохі тэстаў, але сення, на жаль, ваш кампутар мае вы вырашылі перайсці да лепшай жыцця; затым я выйшаў без дыягназу. Давяраючы значэння ложак на манометр на прыборнай панэлі.
Я думаю, што вам трэба? апусціце валасы дызель і турба.
Можа быць, 85mm3 з turbo stock трохі tantini.

Вы ўпэўненыя, што вы, уклаўшы 85mm3? Я кажу вам гэта, чаму? калі часы карту "працягласць" разлічаны да 80mm3 як гэта адбываецца ў edc16c8, у рэальнасці? для запытаў, акрамя 80mm3 карту вяртанне значэння ў мікрасекунд заўседы роўныя і супадаюць з часам 80mm3 таму на практыцы ? як быццам есць дадатковы абмежавальнік, які блакуе да 80. Я не ведаю, калі зразумела. Так што, мне 85 мм3 мне здаецца, так шмат, я я пачаў бы з абмежаваннем-й? нізкім (напрыклад, 75, а затым я паспрабую, каб расці паступова.

[Сымон]

Прывітанне.
Я падняў абмежавальнік дызель ад 77 да 85 мм3.
Апошні тэст, які я зрабіў з дыягназам нападу, даў мне ў якасці значэння 85,33 мм3 паліва, як справы? максімальная ўводзяць.
Але, як сказаў раней, можа быць, я занадта шмат кампанентаў на складзе.
Нават калі не вы ? ніколі планшэт з газам.

[switing63]

Паспрабуйце прамежкавае значэнне паміж 77 і 85, напрыклад, 81.

[Сымон]

Я апусціў turbo і абмежавальнікамі.
Затым я зірнуў на карту педаль.
Сення паспрабую з дыягназам звязана.

Як справы? дызель, я хацеў трымаць яе ў 85mm3 як максімальнае значэнне.
Я павінен паспрабаваць, нават авансаў некалькі, з тымі, што я раней курыў трохі поўнай нагрузкі.

[switing63]

Авансы, якія вы раней тое былі не тыя, ori, былі ўжо? зменены? Мне ведае? што з 85mm3 і ціску turbo зніжаны, fumosit? не самыя лепшыя. Прабачце, пытанне, але на 4000 аб у цяперашні час, як ? устанавіў крутоўны момант limiter і ціску турба?

[Сымон]

Авансы былі ўжо? moddati, затым, чытаючы вакол, я спрабаваў змяніць іх ulteriormante.
Сення я паспрабаваў іншыя змены, але ў мяне не было эфекту, што я спадзяваўся.
Колькасць? максімальная inettata дызельнага паліва = 77,3 см3.
Але на 3000 абаротаў у хвіліну паліў дастаткова.... амаль усе, газ.
Карту педаль ўстаноўлена ў 434,8 нм на 2000 абаротаў.
Абмежавальнік максімальнага крутоўнага моманту усталяваны ў 438,4 нм заўседы на 2000 абаротаў.

Я прыкладаю карту, якую я спрабаваў сення, спадзеючыся, што ў нейкай душы, што вы дасце мне ўказанні.

[switing63]

Па-мойму, не мае сэнсу ўсталеўваць у 434,8 карту педаль і 438,4 абмежавальнік, чаму? cos? не абмяжоўвае нічога, так? карту педаль просіць менш, чым я ? ўведзеных у абмежавальнік, на практыцы карту педаль ? gi? кампанія абмежавала. Я б наадварот, значэнне карты педаль-й? высокі крутоўны момант limiter.
У любым выпадку, мне здаецца, высокія значэння, чаму? 434,8 нм, калі перайсці на карту пераўтварэнні пара/дызель гэта значэнне адпавядае 95,11mm3 дызельнага паліва.
У арыгінале на 2000 абаротаў ? 370 Нм, што адпавядае 74,78mm3 я fermerei значэнняў 387 Нм, якія 80mm3 таксама, чаму? я праверыў учора на арыгінальнай карце, карта "час ўпырску", - час да 80mm3, каб ісці далей, вы павінны ў выпадку, калі карту паведамлена, rescale восяў і calcolarti (але я не ведаю, як) значэння для колькасці? акрамя 80mm3

[Сымон]

Гэта была праверка. Але не меў уплыву ў ей.
Справа? ўводзяць ? быў менш.
У дадатак да паліць на 3000 абаротаў у хвіліну.
Іншая карта мела значэння pi? высокія.
Паліў менш парытэт?, і iniettava pi?.

[switing63]

Мне здаецца, што вы сказалі, што ў гэтым выпрабаванні вы змянілі, між іншым авансы, можа быць ? тое, што прымушае паліць вельмі.

[Сымон]

Прывітанне.
Авансы я павялічаных.....
Не разумею, чаму?, наступны тэст зрабіць? з абмежавальнікам дызель прывяло да 80mm3 замест 85.