Перегляд Повної Версії : Експерт карту Audi A3 TDI 2000 140cv
Я б, якщо якийсь експерт може поглянути на цю карту, я прочитав її від audi a3 мого друга, і це було від укладачів в моєму районі, машина в порядку, але я хотів би знати, якщо ви думаєте, ця карта може дати вам проблеми чи ні.
Я дякую вам за вашу готовність
msport (exil77grande)
04-10-2012, 08:39
я дав йому поглянути на карту,то:
в основному, крім турбіни збиток не повинен зашкодити, але в такому порядку:
обмежувачі крутного моменту перебільшені
тиск турбо перебільшена і може привести до пошкодження турбіни ж
не вистачає одній карті turbo
відсутній обмежувач тиску турбо
ін'єкції parzializzato зробив так дивно я не люблю взагалі, так доставки немає і не лінійний
ін'єкції parzializzato boost об / хв і був зроблений основної картки у порядку, що і однодумців в іншому
і не вистачає ще дві речі, щоб змусити її піти набагато краще, типу збагачення при прискоренні і т. д. і зрештою не був навіть виключений egr,як оцінки від 1 до 10 я б дав 3.
обличчя зі шрамом
04-10-2012, 10:43
від того, що ви бачите, це не повинно було бути стільки, експерт!!
я дав йому поглянути на карту,то:
в основному, крім турбіни збиток не повинен зашкодити, але в такому порядку:
обмежувачі крутного моменту перебільшені
тиск турбо перебільшена і може привести до пошкодження турбіни ж
не вистачає одній карті turbo
відсутній обмежувач тиску турбо
ін'єкції parzializzato зробив так дивно я не люблю взагалі, так доставки немає і не лінійний
ін'єкції parzializzato boost об / хв і був зроблений основної картки у порядку, що і однодумців в іншому
і не вистачає ще дві речі, щоб змусити її піти набагато краще, типу збагачення при прискоренні і т. д. і зрештою не був навіть виключений egr,як оцінки від 1 до 10 я б дав 3.
Велике спасибі за ваш аналіз, але і цілком упевнений, що може завдати шкоди турбіни?
Але вибачте за питання, але якщо підняти тиск турбо, і не змінити обмежувач тиску не сама зміна?
обличчя зі шрамом
04-10-2012, 16:42
[QUOTE=pippox;8836]Але вибачте за питання, але якщо підняти тиск турбо, і не змінити обмежувач тиску не сама зміна?
якщо ви не переносите обмежувач на prex конференц-те ж саме, але тільки що перевищує параметри обмежувача йде в recovery
msport (exil77grande)
04-10-2012, 18:14
я поясню,і вже дуже добре відомо, що турбіни 2.0 tdi 140cv дуже тонкий з-за стовпа, що в місті він порожній і там ламається також як і оригінал, без карти, і тим не менше, коли ви йдете, щоб зробити відображення саме з цієї причини він намагається працювати ще й на інші параметри, і трохи менше, ніж на тиск турбо,тепер на цій карті кроком майже + 0.3 бар тиску turbo, що я, чесно кажучи, я ніколи не давав на авто з турбіною оригінальний тому думаю, що на цій, що він, так само, турбіна, делікатна тому моя відповідь-можна пошкодити турбокомпресор однак, це може статися навіть з меншим тиском або з оригіналу в залежності від удачі власника.
я поясню,і вже дуже добре відомо, що турбіни 2.0 tdi 140cv дуже тонкий з-за стовпа, що в місті він порожній і там ламається також як і оригінал, без карти, і тим не менше, коли ви йдете, щоб зробити відображення саме з цієї причини він намагається працювати ще й на інші параметри, і трохи менше, ніж на тиск турбо,тепер на цій карті кроком майже + 0.3 бар тиску turbo, що я, чесно кажучи, я ніколи не давав на авто з турбіною оригінальний тому думаю, що на цій, що він, так само, турбіна, делікатна тому моя відповідь-можна пошкодити турбокомпресор однак, це може статися навіть з меншим тиском або з оригіналу в залежності від удачі власника.
Чи можу я запитати, як вам вдалося вичислити збільшення на 0.3 бар?
msport (exil77grande)
04-10-2012, 18:24
вважає, що 100 балів дорівнюють 0,1 бар тут ми маємо майже 300 точок зростання, тому майже 0,3 бар,крім того, якщо ви подивитеся на реальні значення тиску турбо і візьми 1бар атмосферного подивитися саме той тиск, який у вас у той момент.
Потім пік, як в оригінальній карті приходить до 1,35 бару?
msport (exil77grande)
05-10-2012, 04:20
Потім пік, як в оригінальній карті приходить до 1,35 бару?
Я не пам'ятаю, але має бути так
Вартість була 2350 я зняв 1000, а потім я як і раніше 1,35 бар і це справедливо?
Але я читав, що люди на цю машину, дав 0,4 бар константи без проблем і навіть деякі 0,63 ви говорите, що так перебільшено, 0.3?
msport (exil77grande)
05-10-2012, 10:14
Вартість була 2350 я зняв 1000, а потім я як і раніше 1,35 бар і це справедливо?
Але я читав, що люди на цю машину, дав 0,4 бар константи без проблем і навіть деякі 0,63 ви говорите, що так перебільшено, 0.3?
це ваші міркування і правильно,що стосується incrmento я вам скажу, що ті, хто дав на це турбіна оригінал + 0,63 є бар з головою,на оригінальних турбін моя порада-не перевищувати +0,2 бар.
filippin87
05-10-2012, 13:25
Від того, що я читав навколо час тому на ці автомобілі, вони кажуть, що збільшення 60 до 70 балів тиску турбо,мені підтвердіть msport.
обличчя зі шрамом
05-10-2012 в 15:31
збільшити + 630 очок на turbo золота і дуже багато ? pi? середній бар були обережні, бо що? об'єднати пошкодження.
на цих турбо макс я я я 100 очок, і, на щастя, у мене не було пошкоджень
msport (exil77grande)
05-10-2012, 19:23
Від того, що я читав навколо час тому на ці автомобілі, вони кажуть, що збільшення 60 до 70 балів тиску турбо,мені підтвердіть msport.
це я підтверджую, то кожен вирішує залежно від ситуації і кажу тобі, що оповиті я навіть не торкнувся тиску turbo з відмінними результатами і fumosita' в нормі.
freddyecu
06-10-2012, 00:25
Насправді знижує тиск турбо класична і несправність в оригіналі, і майже напевно, ти з...
filippin87
07-10-2012, 12:21
Потім на цій карті ви працюєте дизельного палива і максимум Трохи turbo вірно?
msport (exil77grande)
07-10-2012, 14:55
Потім на цій карті ви працюєте дизельного палива і максимум Трохи turbo вірно?
абсолютно ні, це робота, як правило, небагато, на всі калібрування параметрів між ними я лише написав, що роботи трохи більше на дизель, а не на тиск турбо.
filippin87
08-10-2012, 13:51
Дивлячись на цю картку, так і з ecm, що з map3d я вважаю, обмежувачем крутного моменту на область видалення egr.моє питання ? якщо це обмежувач крутного моменту або, якщо необхідно видалити, щоб виключити egr?
msport (exil77grande)
08-10-2012, 17:47
Дивлячись на цю картку, так і з ecm, що з map3d я вважаю, обмежувачем крутного моменту на область видалення egr.моє питання ? якщо це обмежувач крутного моменту або, якщо необхідно видалити, щоб виключити egr?
точну адресу?
filippin87
08-10-2012, 19:23
адреса d5310,d5408.
адреса d5310,d5408.
то ви саме там, де видалення egr на палицю, прямо od5314-od532e,інші sn, контролер lascaiare стояти
Infineon
22-10-2012, 23:55
По мені шкоди turbo приходять-й? від карти упорскування від тиску, які від.... Карту уприскування зроблено погано піднімає температуру на виході і їх ви ігри турбіну...
По мені шкоди turbo приходять-й? від карти упорскування від тиску, які від.... Карту уприскування зроблено погано піднімає температуру на виході і їх ви ігри турбіну...
я згоден, настійно рекомендую всі ті, які я зробив тиск від 60 до 100 p. завжди, навіть у розрядників, не більше, і досі, і постукаю по дереву ніколи не повернулася назад.....
no permition to download for this file for checking :(
angelolsp
01-09-2013, 16:25
Читайте правила і використовуйте перекладач і італійський форум...дякую :)
Але цей блок управління має обмежувач швидкості?
У мене на руках, Audi A3 2000 TDI 140cv EDC16. Я заявляю, що я не експерт, але я беру велику впевненість з світової карти! Тепер я хотів би, якщо хтось може мені допомогти, глянувши на карту, що я змінив, якщо pi? чи ні ? діє чи ні. Якщо я йду в правильному напрямку чи ні.
Хто може дати мені простий погляд? Дякую
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.