Прагляд Поўнай Версіі : Эксперт карту Audi A3 TDI 2000 140cv
Я б, калі які-то эксперт можа зірнуць на гэтую карту, я прачытаў яе ад audi a3 майго сябра, і гэта было ад укладальнікаў у маім раене, машына ў парадку, але я хацеў бы ведаць, калі вы думаеце, гэтая карта можа даць вам праблемы або няма.
Я дзякую вас за вашу гатоўнасць
msport (exil77grande)
04-10-2012, 08:39
я даў яму зірнуць на карту,то:
у асноўным, акрамя турбіны ўрон не павінен пашкодзіць, але ў наступным парадку:
абмежавальнікі крутоўнага моманту перабольшаныя
ціск турбо перабольшаная і можа прывесці да пашкоджання турбіны ж
не хапае адной карце turbo
адсутнічае абмежавальнік ціску турба
ін'екцыі parzializzato зрабіў так дзіўна я не люблю наогул, так дастаўкі няма і не лінейны
ін'екцыі parzializzato boost аб / мін і быў зроблены асноўны карце ў парадку, і аднадумцаў у іншым
і не хапае яшчэ дзве рэчы, каб прымусіць яе пайсці значна лепш, тыпу ўзбагачэння пры паскарэнні і г.д., і ў канчатковым выніку не быў нават выключаны egr,як ацэнкі ад 1 да 10 я б даў 3.
твар са шнарам
04-10-2012, 10:43
ад таго, што вы бачыце, гэта не павінна было быць столькі, эксперт!!
я даў яму зірнуць на карту,то:
у асноўным, акрамя турбіны ўрон не павінен пашкодзіць, але ў наступным парадку:
абмежавальнікі крутоўнага моманту перабольшаныя
ціск турбо перабольшаная і можа прывесці да пашкоджання турбіны ж
не хапае адной карце turbo
адсутнічае абмежавальнік ціску турба
ін'екцыі parzializzato зрабіў так дзіўна я не люблю наогул, так дастаўкі няма і не лінейны
ін'екцыі parzializzato boost аб / мін і быў зроблены асноўны карце ў парадку, і аднадумцаў у іншым
і не хапае яшчэ дзве рэчы, каб прымусіць яе пайсці значна лепш, тыпу ўзбагачэння пры паскарэнні і г.д., і ў канчатковым выніку не быў нават выключаны egr,як ацэнкі ад 1 да 10 я б даў 3.
Вялікае дзякуй за ваш аналіз, але і цалкам упэўнены, што можа нанесці шкоду турбіны?
Але прабачце за пытанне, але калі падняць ціск турбо, і не змяніць абмежавальнік ціску не само змена?
твар са шнарам
04-10-2012, 16:42
[QUOTE=pippox;8836]Але прабачце за пытанне, але калі падняць ціск турбо, і не змяніць абмежавальнік ціску не само змена?
калі вы не пераносіце абмежавальнік на prex канферэнц-тое ж самае, але толькі што перавышае параметры абмежавальніка ідзе ў recovery
msport (exil77grande)
04-10-2012, 18:14
я растлумачу,і ўжо вельмі добра вядома, што турбіны з 2.0tdi 140cv вельмі тонкі з-за слупа, што ў горадзе ен пусты і там ламаецца таксама як і арыгінал, без карты, і тым не менш, калі вы ідзяце, каб зрабіць адлюстраванне менавіта па гэтай прычыне ен спрабуе працаваць яшчэ і на іншыя параметры, і крыху менш, чым на ціск турбо,цяпер на гэтай карце крокам амаль + 0.3bar ціску turbo, што я, шчыра кажучы, я ніколі не даваў на аўто з турбінай арыгінал так што падумайце аб гэтым, што ен жа, турбіна, далікатная таму мой адказ-можна пашкодзіць турбакампрэсар аднак, гэта можа здарыцца нават з меншым ціскам або з арыгінала ў залежнасці ад поспеху ўладальніка.
я растлумачу,і ўжо вельмі добра вядома, што турбіны з 2.0tdi 140cv вельмі тонкі з-за слупа, што ў горадзе ен пусты і там ламаецца таксама як і арыгінал, без карты, і тым не менш, калі вы ідзяце, каб зрабіць адлюстраванне менавіта па гэтай прычыне ен спрабуе працаваць яшчэ і на іншыя параметры, і крыху менш, чым на ціск турбо,цяпер на гэтай карце крокам амаль + 0.3bar ціску turbo, што я, шчыра кажучы, я ніколі не даваў на аўто з турбінай арыгінал так што падумайце аб гэтым, што ен жа, турбіна, далікатная таму мой адказ-можна пашкодзіць турбакампрэсар аднак, гэта можа здарыцца нават з меншым ціскам або з арыгінала ў залежнасці ад поспеху ўладальніка.
Ці магу я спытаць, як вам удалося вылічыць павелічэнне на 0.3 бар?
msport (exil77grande)
04-10-2012, 18:24
лічыць, што 100 балаў роўныя 0,1бар тут мы маем амаль 300 кропак росту, таму амаль 0,3bar,акрамя таго, калі вы паглядзіце на рэальныя значэння ціску турба і вазьмі 1бар атмасфернага паглядзець менавіта той ціск, які ў вас у той момант.
Затым пік, як у арыгінальнай карце прыходзіць да 1,35 бара?
msport (exil77grande)
05-10-2012, 04:20
Затым пік, як у арыгінальнай карце прыходзіць да 1,35 бара?
Я не памятаю, але павінна быць так
Кошт была 2350 я зняў 1000, а затым я па-ранейшаму 1,35 бар і гэта справядліва?
Але я чытаў, што людзі на гэтую машыну, даў 0,4 бар канстанты без праблем і нават некаторыя 0,63 вы кажаце, што так перабольшана, 0.3?
msport (exil77grande)
05-10-2012, 10:14
Кошт была 2350 я зняў 1000, а затым я па-ранейшаму 1,35 бар і гэта справядліва?
Але я чытаў, што людзі на гэтую машыну, даў 0,4 бар канстанты без праблем і нават некаторыя 0,63 вы кажаце, што так перабольшана, 0.3?
гэта вашы развагі і правільна,што тычыцца incrmento я вам скажу, што тыя, хто даў на гэта турбіна арыгінал + 0,63 бар есць з галавой,на арыгінальных турбін мой савет-не перавышаць +0,2 бар.
filippin87
05-10-2012, 13:25
Ад таго, што я чытаў у час вакол таму на гэтыя аўтамабілі, яны кажуць, што павелічэнне 60 да 70 балаў ціску турба,мне пацвердзіце msport.
твар са шнарам
05-10-2012 у 15:31
павялічыць + 630 ачкоў на turbo золата і вельмі шмат ? pi? сярэдні бар былі асцярожныя, таму што? аб'яднаць пашкоджанні.
на гэтых макс турба я я я 100 ачкоў, і, да шчасця, у мяне не было пашкоджанняў
msport (exil77grande)
05-10-2012, 19:23
Ад таго, што я чытаў у час вакол таму на гэтыя аўтамабілі, яны кажуць, што павелічэнне 60 да 70 балаў ціску турба,мне пацвердзіце msport.
гэта я пацвярджаю, то кожны вырашае ў залежнасці ад сітуацыі і кажу табе, што агорнутыя я нават не дакрануўся да ціску turbo з выдатнымі вынікамі і fumosita' у норме.
freddyecu
06-10-2012, 00:25
На самай справе паніжае ціск турбо класічная і няспраўнасць у арыгінале, і амаль напэўна, ты з...
filippin87
07-10-2012, 12:21
Затым на гэтай карце вы працуеце дызельнага паліва і максімум Трохі turbo дакладна?
msport (exil77grande)
07-10-2012, 14:55
Затым на гэтай карце вы працуеце дызельнага паліва і максімум Трохі turbo дакладна?
абсалютна не, гэта праца, як правіла, трохі, на ўсе каліброўку параметраў паміж імі я толькі напісаў, што працы крыху больш на дызель, а не на ціск турбо.
filippin87
08-10-2012, 13:51
Гледзячы на гэтую карту, так і з ecm, што з map3d я лічу, абмежавальнікам крутоўнага моманту на вобласць выдалення сістэмы рэцыркуляцыі ог.мой пытанне ? калі гэта абмежавальнік крутоўнага моманту або, калі неабходна выдаліць, каб выключыць egr?
msport (exil77grande)
08-10-2012, 17:47
Гледзячы на гэтую карту, так і з ecm, што з map3d я лічу, абмежавальнікам крутоўнага моманту на вобласць выдалення сістэмы рэцыркуляцыі ог.мой пытанне ? калі гэта абмежавальнік крутоўнага моманту або, калі неабходна выдаліць, каб выключыць egr?
дакладны адрас?
filippin87
08-10-2012, 19:23
адрас d5310,d5408.
адрас d5310,d5408.
то вы менавіта там, дзе выдаленне egr на палку лепей od5314-od532e,іншых sn, кантролер lascaiare стаяць
Infineon
22-10-2012, 23:55
Па мне шкоды turbo прыходзяць-й? ад карты ўпырску ад ціску, якія ад.... Карту ўпырску зроблена дрэнна падымае тэмпературу на выхадзе і іх гульні вы турбіну...
Па мне шкоды turbo прыходзяць-й? ад карты ўпырску ад ціску, якія ад.... Карту ўпырску зроблена дрэнна падымае тэмпературу на выхадзе і іх гульні вы турбіну...
я згодны, рэкамендую, усе тыя, што я зрабіў ціск ад 60 да 100 р. заўседы, нават у вас есць абмежавальнікі, не больш, і да гэтага часу, і пастукае па дрэве ніколі не вярнулася назад.....
no permition to download for this file for checking :(
angelolsp
01-09-2013, 16:25
Чытайце правілы і выкарыстоўвайце перакладчык і італьянскі форум...дзякуй :)
Але гэты блок мае абмежавальнік хуткасці?
У мяне на руках, Audi A3 2000 TDI 140cv EDC16. Я заяўляю, што я не эксперт, але я бяру большую ўпэўненасць з сусветнай карты! Цяпер я хацеў бы, калі хто-то можа мне дапамагчы, зірнуўшы на карту, што я змяніў, калі pi? ці няма ? дзейнічае або няма. Калі я іду ў правільным кірунку або няма.
Хто можа даць мне просты погляд? Дзякуй
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.